SERGIO30.78

похоже на обычный дабл-старт...
Лечение дабл старта

Продано...

BRADPIT
Не знаю у меня всё отлично с Лукойловским бензом, а раньше на Роснефтевском так тоже делал - при заводе на педаль газа нажимал и тоже не нравилось, что обороты так взлетают...

BRADPIT
Я на своём максике решил проблему дабл-старта переходом с Роснефти на Лукойл (выше я уже писал об этом) и только 95 - чистка свечей, заслонки и т.п. не помогают, только качественный бензин - итог: любые морозы без всяких отключений обогревов заводится с первого раза, на Роснефти что на 2-ом, что на 5-ом, как только темп.ниже +4 - сразу дабл...
Попробуй Лукойл, и увидишь разницу при заводе, а особенно заметно увеличиться тяга авто...

Про какие миллионы ты говоришь, стоимость всего полмиллиона с хвостиком, а про перекупов чистая правда, никакой лжи...

Стоимость на авто упала до критически низкой цены...Продаю последнюю неделю, а потом всё откладываю до весны...

бегемот2
Спасибо, хорошо когда есть единомышленники...

sierraseville
На авто надо смотреть, прокатнуться на нём, а потом о цене говорить...

бегемот2
Спасибо, за поддержку...
Ко мне на рынке перекупы подходили с предложением за 550 его забрать, но я ещё раз повторяю у меня нет спешки избавися от авто...
У меня до С-макса была альфа 156, я её покупал за 250 в автосалоне б/у, поездив на ней год, я продал её за 330, правда продавал 3 месяца и стартовая стоимость была 350...самое главное это терпение...а письма типа "А тут неадыкватный сабж, пытается свою помойку продать..." пишут только малограммотные и не совсем умные типы, с тремя классами образования за плечами...

На тот момент, когда покупался этот авто - его стоимость у официалов была 723 500, а через месяц (для тех кто забыл) произошёл кризис - и его цена выросла до 1 100 000, в теме про С-мах, есть тема про его стоимость, и вот там полазив можно найти всю историю роста цен на этот авто...

А насчёт помойки я тебе OS2 в личку написал, думаю поймёшь...

Вы считаете, что С-Мах 2008 в таком состоянии должен стоит 400 - 450 тык., за эти деньги я на нём ещё сам два года откатаюсь, а потом скручу пробег тыс. на 50000 и продам как раз за 400-450..., а на данный момент цена не завышена, а вполне адекватная, почему-то фокус хэтч. 2008 может стоить 550, а с-мах 2008 не может 630, в то время когда я его брал разница между фокусом и с-махом была почти 200 тык.в одной и той же комплектации и с одним и тем же двиглом...У меня нет спешки в продаже авто, т.к. он меня устраивает во всём, просто появилась возможность поменять на авто классом выше, но это никак не означает, что я готов своего макса отдать за так в хорошие руки...

Неужели нет никого желающих на это авто...

Las9w
Да ксенона нет - вполне хватает штатного галогена; панорамной крыши нет - и ни разу не пожалел; ЕСП нет - вместо него стоит IVD; салон не кожа - да и то что позиционируют далеко не кожа, а обычный дерматин, натуральная кожа только на рулевом колесе, да и что делать кожей - зимой холодно, а летом - жопу обжигает; диски не 17 - на 16 намного комфортнее, 17 только смотрятся поинтересней; до фига ещё чего нет - интересно чего - зеркало заднего вида с автозатемнением, лобовое с подогревом, задние сидения трансформируются во всех положениях, подсветка ног передних пассажиров, сидения обиты велюром, боковые зеркала с подогревом, с повторителями поворотов, с подсветкой около дверного пространства и функцией складывания, датчик света, датчик дождя, ящики в полу задних пассажиров, ПТФ, тонировка, багажный отсек отделан карпетом и шумоизоляцией, хромированные накладки (из нержавеющей стали) на порогах спереди и сзади, на боковых окнах дверей и ручках, подсветка в косметических зеркалах передних пассажиров, регулировка водительского и пассажирского сидений по высоте, отделка салона под дерево, штатная магнитола + 8 колонок, круиз контроль - главное отличие комплектации Titanium от Ghia - так что я думаю всё что надо есть, а чего не хватает то можно найти в новом Максе за 1 100 000, да ещё плюсом получит двери как на газели раздвижные...
Резина новая (пробег 5 000) стоит DUNLOP 215x55 R16, аморты поменял на 70 000 (передний левый потёк) - оригинал, стойки стабилизатора передние тоже новые и тоже оригинал, задние меняли ещё по гарантии на 50 000 (но в запасе есть новые - оригинал), подшипники тоже ещё по гарантии поменяли один на 40 000, другой на 50 000, всё остальное в поряде, так как за машиной слежу, замена масла каждые 10 000 и только у официалов, хоть и дороже чем везде, зато есть у кого спросить, если что...А по поводу колец только от тебя первый раз услышал про такую чушь...
Продавать такой авто за 500 000 - это смешно, я сам на нём ещё покатаюсь, а через год как раз за 500 000, просто сейчас появилась возможность взять авто классом выше (Субару аутбэк или Паджеро спорт - тут у меня дилема, каждый авто по своему хорош, и у всех есть как плюсы так и минусы при сравнении с Максиком) поэтому и решил продать своего Максика, но это не значит, что я готов от него избавиться за любые деньги и как можно быстрее (мы с женой очень хотели это авто), авто меня устраивает во всём и ходовые качества на высоте и вместительность салона, после форда уже не хочется корейца, а тем более опель или шкода, ИМХО...

mondey

Спасибо...

Болячки есть не спорю, но всё зависит от того как эксплуатировать автомобиль...

mondey
Пробег не под 90 000, а под 80 000, но для Форда это не пробег...А кокова по Вашему его цена, если новый на сегодняшний день в такой комплектации стоит 1 100 000...

dendy
Да делал сам, ничего сложного, про это есть ветка на форуме, там всё расписано...

Сергей 1986
Долго думал продавать или покататься ещё, вот решился...Так что если что, звоните, пишите, "клубням" скидки...

Спасибо!!!

Всем одноклубникам привет!!!В ветке "продам - продам автомобиль", я разместил своё объявление, посмотрите, может кого заинтересует...Все вопросы в личку...