kvp2202

владик
Совершенно очевидно, что расход связан с настройками двигателя.
В посте по расходу на 1.6.АТ я писал, что выкрученные свечи имеют серьезную черную копоть.
Это говорит о сильно переобогащенной смеси. Происходит это особенно сильно на холодном двигателе.
Также имеется копоть в выхлопной трубе, что говорит о том-же. На То при замере СО показания прибора еле уложились в норматив, чему я был очень удивлен, но в норматив то уложилось, сказать нечего. К сожалению доказать диллерам несоответствие автомобиля заявленным параметром невозможно.
Нужны специализированные приборы , которых у диллеров нет. Проблема довольно сложная к разрешению.
Я думаю, что надо всем договориться и одновременно выслать претензии в адрес ФМК.

Жвачка это резина , а резина легко расворяется безином.
Нет никаких проблем.

anderworld Похоже что вы машину получили.
Посмотрите состояние свечей и выхлопной трубы. Наверняка юбка свечей будет черная, да и палец после выхлопной трубы тоже.
Думаю, что сажа будет присутствовать на большинство автомобилях.
Чтобы доказать , что автомобиль не соответствует заявленным параметрам, надо иметь юридически доказанными эти параметры. И оффициальные замеры существующих. Что в условиях России наверное невозможно. Необходимо специальное оборудование. Диллеры наверняка не будут этим заниматься. Оборудование, которое имеет наше ГАИ не обеспечивает замеры всех параметров в соответствии с ЕВРО 4, к примеру количество сажи в выхлопе, а лишнее СО дожигает катализатор.
К стати, никто не задумывался , почему ФМК убрали мговенный расход, какая была в этом необходимость, а не потому, что с помощиью этого параметра легко доказать не соответсвии заявленным параметрам? Если мговенный расход при равномерном движении на скорости к примеру 90км будет показывать больше чем заявленно в тех. характеристиках на движение за городом, вот вам и прецедент. Экономическими и техническими соображениями обьяснить отсутствие многв. расхода не возможно. По набранной мной статистике похоже , что так и есть.

Вот только как теперь все это доказать диллерам от ФМК?
Наверняка сканирование тестером покажет все ок. Хотя недостаток налицо.
Я так думаю, что без катализатора наверное и в нормы по СО Фокус не вложился бы.

владик
Насчет насторойки на спортивный режим вывод не правильный.
Работа коробки при спокойной езде вполне адекватная, перелючается между 2и 3 тыс.
Я раньше писал, что у меня по городу расход 11,5 , но сейчас выясняется , что на самом деле больше 13-13,5. После довольно продолжительной свободной езды без пробок и частых прогревов расход действительно уладывается в пределах 11. Но если езда с бесконечными пробками и короткими поездками значительно больше. После последней заправки никак средний расход согнать меньше 13 не получается. Обнаружил я вот, что:
Осмотр выхлопной трубы показал значительное количество сажи, чего не было на предедущем авто ДЭУ.
Замер СО на техосмотре показал не самые лучшие результаты, замеры вложились в российский допуски, но уступали новым тазам. Чему я был сильно удивлен. А я еще пытался поиздеваться над гаишником, мол чего мерить ЕВРО 4 , вот тебе и евро.
Выкручивал свечи на предмет присутствия железа в бензине.
Свечи не красные железа нет, но и радости нет т.к. на юбке свечей лохмотья сажи.
Вышеперечисленное указывает на очень большое переобогащение подавамой бензиновой смеси. Вот из-за этого и расход.

kpr
Как можно упирать домкрат в порог перед швом? Нельзя, об этом писали.

IgorG
Надо немного знать кострукцию автомобиля. Шов не имеет достаточной жесткости.
Если внимательно посмотреть на штатный домкрат, то увидите, что он упирается на кузовной элемент за швом.
Возможность загиба шва очень вероятна подкатным домкратом, если упирать в шов.
Опытные автослесари всегда используют специальную надставку для подкатого домкрата.
Загиб шва может произойти даже на некоторых подьемниках, но там большая площадь опоры.
Lefon делает правильно ставя домкрат дальше шва, но применение резины не правильно, можно шов все-таки загнуть и более того помять низ порога деформированной резиной.

Вся проблема с нештатными домкратами в том, что можно помять кузов.
Место упора домкрата должно иметь соответствующую конфигурацию,
чего обычно не имеют подкатные домкраты. На шов ставить нельзя.

quickie
Углубление есть, нет выштамповки, может изнутри есть, хрен его знает.
Поэтому и думал что бардак другой.
Судя по фото, серые усики должны развестиь в стороны и все-же черная часть должна вытащиться из серой.

С расходом вот такая схема.
Если двигатель горячий, после сброса компа и средней загруженности городских дорог , расход укладывается в паспортные данные 10,5 .
При движении в непрерывных пробках расход может увеличиться до 14 а то и 15 литров.
При прогреве двигателя расход вообще астрономический. Чаще сбрасывайте комп и вы увидите расход в разных режимах.
Судя по форуму, многие не понимают как считается средний раход, а некоторые вообще комп не сбрасывают.
Рекомендую сбрасывать на компе ср. расход и суточный пробег при очередной заправке. Тогда легко сравнить показания компа. Также я беру обязательно чек, чтобы видеть дату заправки и сколько литров брал. Да и в случае разбора с заправкой может пригодиться.
Показания компа сходятся довольно точно, отличаются на десятые. Компьютер не ошибается.
Средняя скорость 33 км у MIBB показывает , что его расход 10,5 при
довольно свободных городских дорогах. У меня при средней скорости 20 км
получался расход 11,5 при пробеге в таких условиях 360 км.

nickolaysus
Понято , что о реальном расходе. Но он также сообщал , что нет сброса компа.
Условия езды сильно влияют на расход.
Средняя скорость говорит о многом. Вот у Denmike средняя скорость 32 и расход маленький, у меня средняя скорость получается не более 20 км , пробки и расход хначительно выше 11,5л. Как только удается поездить без пробок и коротких поездок, расход сразу падает.

владик
Ты очевидно мало держал кнопку сброс . Надо нажать и подержать несколько секунд. Показания должны сброситься. После сброса показания среднего расхода и средней скорости будут быстро меняться.
Если не сбрасывается , то это неисправность.
Первые несколько сотен километров , расход всегда сильно завышен.

quickie
На наших бардаках нет места для разьема как на фото. Бардаки другие.

владик
А ты обнули показания среднего расхода, причем сделай это на ходу и тогда смотри.
У тебя с самого начала накопился расход . Пока получал, прогревал, пробовал и т.д.
Начни сначала и все будет путем. Чтобы текущие показания изменились в меньшую сторону, теперь надо очень много проехать по трассе.
Так что сделай сброс среднего расхода и тогда смотри.
Кстати на каком бензине ездишь. Если 92 расход будет больше. Нужно 95.

Не знаю как вы ездите, у меня расход в пробках в городе при средней скорости 15 км- 11,6л. Стиль езды умеренный.
Очень короткие переезды. Сильно влияет прогрев. При прогреве бензин просто улетает. Стабильно после прогрева моментально добавляется 0,1 к расходу. Чем короче поездки тем больше расход.

У меня производство 30 сентября. Комплектация значения не имеет. Похоже, что все машины пошли с AUX.
Видать нам повезло.
Ждем результата от DEHiCKA.
Что гемороить с can шиной. Даже если не найдутся провода, тогда достаточно воткнуть в патефон свои.
Контакты легко вынимаются и вставляются в разьем, с помощью иголки.

(Думаю, что провода найдутся. Тогда даже магнитолу снимать не надо).

Однако веселая получилась тема.

DEHiCKA
Уточни, при снятии бардака , как отсоединяется его охлаждение.

Похоже, что повторяется история с подсветкой ног. Провода есть , осталось только лампочки вкрутить.
Также и здесь. Не удивлюсь, что и разем на проводах найдется, останется только в бардак воткнуть.
Спасиба DEHiCKA. Надеюсь, найдешь провода.

Под кнопкой CD кнопка AUX.
Управление ченьжером включается длительным нажатием кнопки CD.
В описании есть такой вариант патефона.
Кто знает как снять и распиновку разъемов?
Не хочется за такую мелочь отдавать бабло жукам на сервисе.

Как снять патефон 6000 и где найти распиновку разъемов.
Покольку есть кнопка AUX на морде и переключение на проигрывание с этого входа, должны быть одноименные контакты. Кто знает ?

Пробог 400 км. Расход стабильно 12,5 литров, при коротких маршрутах и частых прогревах. Выше 3000 не кручу.
Так что особой паники не вижу. После обкатки думаю от 1 литра до 2 будет меньше.

Только город

Причем очень часто в пробках