Stim Axel

В следующее ТО обязательно фильтр масляный красочкой помечу, не поленюсь, посмотрим что вы там меняете или не меняете. Почему вас надо обязательно носом тыкать, дилеры?
МЫ ПЛАТИМ ЗА ВСЕ РАБОТЫ ПОЛНУЮ СТОИМОСТЬ, КАК ВАМ НЕ СТЫДНО???ХОТИТЕ ЧТОБЫ ВАС ВСЕГДА ПРЕЗИРАЛИ ???ВЕДЬ НЕ ПРОСТО ТАК ЖЕ ВАМ НЕ ВЕРЯТ. И ИДУТ В ЧАСТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ НЕ ВСЕГДА ПОТОМУ ЧТО ДОРОГО У ВАС, А ПОТОМУ ЧТО НЕ НА...ЮТ ТАМ, РЕПУТАЦИЮ ПЫТАЮТСЯ СОЗДАТЬ И УДЕРЖАТЬ

Когда машину с ТО забирал, попросил посмотреть моторный отсек. Так он ВЕСь был залит маслом,от расш. бачка до аккумулятора. Это каким местом надо так заливать масло, а?

Я лично, как циничный человек на все 100%, терплю ваши косяки ТОЛЬКО из-за штампа о прохождении ТО, что позволит получить за машину больше денег при продаже.

2 Leolik
Я там ТО проходил. Вопрос не к мастерам, не они масло закупают.

А у меня такой вопрос к Максимум- почему при прохождении ТО у вас предлагается замена масла 5W-40, что категорически запрещено инструкцией по эксплуатации? Или она вам не указ?

Меня лично бесит, что смски отправлять они не забывают, а деталь заказанная валяется 2 недели и ХОТЬ БЫ ОДИН К... из этого ОД позвонил.

Все по мелочи:
1. Очечник над дверью- башкой иногда стукаешься;
2. Ручки нет на внутренней стороне багажника;
3. Бортовой комп горит после выключения зажигания;
4. Запаску можно было перевернуть и туда положить домкратно-ключные приблуды;
5. Магнитола Sony при смене диска переходит в режим последовательного воспроизведения (ДОСТАЛО!!!)+ нет разъема USB ( ПОЗОР, даже корейцы додумались);
6.Нестойкий к царапинам пластик магнитолы (УЖАС) хотя я человек аккуратный;
7.Кривая крышка (причем у ВСЕХ) емкости на центральной панели у рычага КПП;
8. Ну то что щелкает при трогании уже привык...

Сегодня был у дилера Максимум СПб, послушали, про данный дефект знают, запчасти ушли в заказ. Как сказал инженер по гарантии- очень популярная деталь данный ролик. Замена на ролик с натяжителем и ремнями.

К кому надо у дилера обращаться с данной проблемой- к механикам или сразу к инженеру по гарантии?
Может кому интерсно будет http://www.tsbdata.com/tsb-ford.html

Уважаемые коллеги, прошу прощения за малые познания, но как расшифровывается TSB на человеческом русском?Заранее спасибо

Вы вносите изменения в конструкцию, которые могут привести к тяжким последствиям. На 90000 км уже можно не скрепя сердцем и другими частями заменить безонасос. Чтобы не стоять с заглохшим двигателем далеко от дома.
Все имхо

Есть несколько но:
1.Для угона все равно нужен нарезанный ключ, для нарезки которого еще надо снять личинку с капота с машины, которая ночует в гараже еженочно- т.е. требуются дополнительные усилия окромя "сел и подключил сканер".
2. Даже если сканер купили/сперли, коды доступа для записи получены через интернет- как говорится на видео-а это как? Всякий левый чувак пришел и скачал?Думаете они периодически не меняются у ФМК, чтобы недовольные/уволенные с собой не поутаскивали?
3. Лихо повернув непрошитый ключ- у меня начинает орать сигналка, не опознавшая метку, заводской код для отключения сменен. Капот на замке, надо ломать.

Когда был у дилера видел чувака который ключ, брелок сигналки и метку- все отдал мастеру-приемщику. Вот это доверие

У меня у знакомого была такая же проблема - на Ниссане Микра при запуске некоторое время горела лампочка недостаточного давления масла.Все оказалось банально - на фирменном фильтре MANN клапан, который поджимается пружиной и не дает стекать маслу с магистрали оказался бракованным. Заменил- все стало ОК.

Коллеги, поясните пожалуйста чем отличаются предохранители MIN, MAX, STD

То есть как я понял, после деяний по инструкции машина откроется но не заведется. Какой смысл таскать с собой ключ который открывает машину, но не заводит?
Спросил я еще про дилерский разъем в салоне- даже с дилерским оборудованием у угонщика хрен что получится. Отлегло

Електричество у них вырубается потому что сидят автономно на дизель-генераторе (труба попыхивает за мойкой).

А я просто менял батарейку и НИЧЕГО не перепрошивал. Смена раз в 6 месяцев, стоит 50 руб. на любом авторынке в отделе сигнализаций. Если терпеть до отключения- будете зимой в мороз зубами вскрывать пульт ДУ. И имейте с собой запасную батарейку (у меня лежит в кошельке, который всегда с собой).

Коллеги!
Сегодня как раз прошивал ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ключ у дилера с ДУ.Стоит вся процедура 1200 рублей, 0,8 нормочаса (Форд Центр Гражданский).
Процесс не так уж прост- мозги машины соединяют с европейским центром, далее идет диалог- получение промежуточных ключей-паролей- буквенноцифровых- видел бумагу с этими паролями ЛИЧНО.
И только после этого ключ будет зашит в память.
Причем как мне сказал работник дилерского центра- в несколько блоков прошивается данная информация.
И не придумывайте легких путей-их нет.

2 GASolin.
Рад приветствовать коллегу-испанца, у вас видно то же что и у меня-осмотрите хомут- если есть вмятина- откажут в гарантии. Во прикол , оба одинаковый острый камень в пыльник поймали:lol:
Я думаю, там один сборщик-вредитель завелся.

2 dim35245
2500 за резинку- это слов нет. Но ставить все что просто подходит-потом будет не машина, а конструктор из подручных материалов.
Все имхо.

Комплект пыльников (внутренний и внешний) в одной коробке продается ,оригинал у дилера 1552972 стоит 1858 рублей.Срок поставки- 5 дней (реально 7). Т.е. по 950 руб за каждый.

Завтра еду менять наружный - в гарантии отказали- заставлю их свершить повторно акт отказа ПИСЬМЕННО. Чтобы мне отказывал не инженер по гарантии Пупкин со слов мастера-приемщика. Так что буду завтра пить кровь официального <censored> дилера.

Может кому интересно будет:
Дилеры ФОРД всея Финляндии

http://ford.webfellows.fi/jalleenmyyjat/jalleenmyyjat.html

Для перевода страниц-Гугль

3000-3200, не более, хотя иногда при громкой музыке спохватываешься что уже 4000. Привычка наверно

1. После года езды на седане искренне и неумолимо хочу ПАРКТРОНИК. Заводской, чтобы кривые руки не курочили авто.
2. Сетка на радиатор-заглянул на приемке на ТО- похолодело все внутри, вмятины господа страшно, сразу поставил.