nick_panin

L l_andrey:

Ручник еще можно проверить проворачиванием вывешенного заднего колеса - должно свободно вращаться.

Да, в общем они стали посвистывать, поэтому поехал в сервис с новыми колодками.
Сделали "профилактику тормозных механизмов", механик сказал, что действительно на одном колесе была заржавевшая скоба. Касательно износа, сказали еще что возможно просто колодки некачественные попались (с завода).
Поставили ate ceramic, будем наблюдать.

l_andrey

Vortex:

Думаю, проблема в малом пробеге. Ручник подзакис слегка, например, и нет колодок.

Спасибо за идею. Но машина катится вперед свободно, ну и я пощупал диски после поездки. Передние горячие, руку не удержать, задние - холодные.

Здравствуйте, форумчане!
Удивительное рядом. Есть FF3 рестайлинг titanium, ABS/ESP
Пробег сейчас 27т.км задние колодки изношены, осталось 1-2мм, на передних еще 2/3+
У официала мастер-приемщик сказал, что быстрый износ задних колодок - особенность системы работы помощи трогания в горку на автомате. Сколько у других мастеров не спрашивал, никто о такой особенности не слышал.
Это неисправность или нет?
Других симптомов нет. Все тормозит хорошо, АБС работает.

pavec
AMS
К Дмитрию Гудкову, или Александру Гусеву - старшие мастера. Обслуживаюсь там 12лет.
За это время был один нехороший момент с гарантией, но считаю это допустимой погрешностью за такое время.

S@shok:

Я не гонщик, стиль езды обычный. Теперь, опять, в поиске хорошего комплекта тормозов((

Как тут уже не раз отмечали, диск ATE гладкий + колодки ATE Ceramic
Тоже после того как заводские кончились, ставил и брембо и техтар, и так и этак. И все начинали бить или скрипеть через какое-то непродолжительное время (год-два, считаю для комплекта новых тормозов непродолжительным). В общем, как поставил ATE все, больше никаких экспериментов, только их.

Пружины охренительные, сейчас B12 у самого стоит.
Вдумчивый же покупатель должен иметь ввиду, что они с завода идут в комплекте с укороченными бильштайновскими амортизаторами.

lis985
Если тестер запищал от прозвона клапана - его можно выкидывать, ибо его замкнуло.
Вам в профильную тему: IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
У исправного клапана должно быть сопротивление в р-не 30 Ом

Sserega
А кто производитель?

Как на картинке. Стояли на моей машине с завода. Все оригинальное, производство focomo. Пробег 120т.км
Все работает, не хрустит, не течет, пыльники целые.

С дефектом - отвалилось пол-витка задней пружины.
С двухлитрового мотора. Купил бильштайн, этот комплект не нужен.

Про шайбу под сливной болт.
Должна подходить УГМК 6321 18 х 24 х 1,0 МАЗ, топливная система
Соответственно я купил в www.atc812.ru в парнасе, 20р.

Только вот отчего-то никто не сказал, что эта шайба для MTX75 бесполезна совершенно.
В качестве одной из мер облегчения включения передач поменяли в сервисе жидкость в контуре сцепления. Не помогло

Мастера говорят, что такое чувство, что сцепление не до конца размыкается как будто. Первая не втыкается очевидно из-за изношенного подшипника, остальные не то чтобы с большим трудом, а просто очень медленно - непойми отчего. Пробег 130тык, сцепление не буксует, схватывает не на самом верху.
Грешу на масло. Его меняли где-то около 90тык, на BP какое-то... надо по бумажкам посмотреть.

Dyrman

цитата:

А по деньгам не уточняли на что ориентироваться?

за два передних.

цитата:

Я так понимаю они одинаковые по жесткости и нет смысла менять передние стабы на ST.

Ээээ. Мда. Марки стали и закалка могут быть разные. Поэтому спрашиваю знатоков
Вообще, если бы были одинаковыми совсем, то и кат.номера был бы взаимозаменяемыми. А стабилизатор от ST идет еще на CMAX, как тут уже правильно отметили.

Buzz LightYear

цитата:

Передние по толщине одинаковы.

Оп. А как же их б/у отличить друг от друга?
Будут одинаково толстые и грязные.

Звонил в fahrwerk, касательно модернизации-ребилда bilstein.
Сказали, что в процессе ребилда меняют смазку и ставят дополнительную тефлоновую втулку. Что помогает аммортизатору сопротивляться песку и грязи в него попадающему, и соответственно продлевает жизнь гидравлике. Новая смазка лучше переживает перепады через 0С.
В противном случае шток аммортизатора через некое время может начать болтаться, и соответственно стучать.
Дальше все зависит от того успеют в нем наступить необратимые изменения или нет. Если нет, то ребилд поможет вернуть его в строй, если успевают - то нет.

Звучит все очень правдоподобно.
Но!
а) на амморты купленные не у них, после ребилда не дают никакой гарантии
б) они находятся только в мск.

Есть ли известные коллективному разуму конторы в питере, которые сделают то же, и в идеальном случае - с гарантией?

Клубни, передний стабилизатор от ST finis 1469216 чем можно отличить от стандартного finis 1469218 ?
Вроде нашел б/у, хочется понять что покупаешь. Насколько понимаю, там разница в пару мм толщины. Где мерять?

Втулки на ST судя по каталогам такие же идут. Никаких больше отличий нет?

Купил на зиму кованные диски, и встал вопрос гаек. Гайки от родного литья с широким конусом туда как-то странно влезали и торчали из колодца во все стороны.

Пока искал гайки чего только не насмотрелся. И цен экзиста и гаек в местном магазине откуда мет.стружку надо было пальцами выковыривать. Купил в результате в с другими секретками, доволен как слон.
Дешево, качественно - восторг в общем. Все отправили без проволочек СДЭК.
После зимы на гайках, которые были на открытых дисках, визуально никаких следов типа коррозии не возникло.

Слева направо - новые секретки (высота 22мм), новые гайки (высота 22мм), оригинальные фордовские гайки с широкой юбкой.

Bosch 0 986 580 951

Картинки

Пробег и исправность готов подтвердить документально (т.е документы из сервиса). На холостом 3.7атм, под нагрузкой 3.6атм
Стал пищать на холодную, потом проходит. Есть мнение, что дело было не в нём...

Картинки

Bosch 0 986 580 951
Пробег и исправность готов подтвердить документально. На холостом 3.7атм, под нагрузкой 3.6атм
Стал свистеть на холодную, потом проходит. Есть мнение, что поможет разборка и замена фильтров.

Покупал Mazda ZY08-13-35XG, стоил 13-15тр.
Открыли, написано FoMoCo. Вместо Ford за 30тр в экзисте, или 50тр у ОД.

Тишина, и красота.
Реккомендую.

Бойцовый_Хомяк:

Но чет неудачно как-то.

Касательно пищащих bosch, как вижу не один я тут страдалец.

Никто в гарантию bosch-service с этим делом не ходил?
Может у них оный поставить, а если запищит - требовать гарантии?
Новый оригинал 30тр. Что как-то перебор, на мой взгляд.

Поменяли в сервисе год назад бензонасос, поставили БОШ.
Зимой начал пищать. То есть как, на холодную - высокочастотный свист, минут 5-10. Грешил на сначала на гур.
Теперь стал свистеть в течении первого часа поездки. Тут все пишут, что они жужжат, но у меня именно высокочастотный свист, очень похоже на дроссель некачественный.
Советы бывалых?
Ставить оригинал?

На заметку автолюбителю.
Пробег 78.5т км, заводская гидроопора не умерла, те резина была целая, но значительно просела. Поскольку я жаловался на вибрацию, поменяли на не оригинал.
Пробег 95.5т км, вибрация такая, что аж пластик в салоне хрустит. Снова резина целая, но когда ее вынули, она как будто из жвачки сделана. Мягкая вся, руками без малого на 90град загибается. Поставили оригинал, с буковкой Н, все как положено. Надеюсь долгую и счастливую совместную жизнь.

При разнице в цене в 2 раза, ресурс отличается мягко говоря не пропорционально.