Salex_79

pifia
там пласмасовый винт- я крестовой отвёрткой открутил!

Brok21rus
Тоже ставип ВАЗовские- один раз сработали и все. Скорей всего это резистор между винтов сгорел- 1500р.

А возможно ли отремонтировать терморезистор? У меня он опять перегорел...

Пол года назад резистр перегорал, я его заменил- всё заработало. Щас визуально он как новенький. Надо наверно его прозвонить!?

Подскажите пож. кто знает!
У меня FF1 2.0 америкос. Греется двиг. Стрелка опускается в красную зону, при 120-123гр. включается винт и опускает до 106-108гр. Проверил оба винта- рабочие. Электрик посовтовал поменять реле, сказал от ВАЗ10 подойдут. Сменил- один раз при 111гр. сработал и всё. Подскажите как правильно винты должны работать, и как это дело вылечить. Зарание Спасибо!!!

И все таки, есть ли какие-нибудь различия по чистке клапана ХХ между 1,8 и 2,0 (Zetec). Интересует только мнение владельцев 2,0 - кто чистил...

А у меня тосол залит-это страшно?

В случае, если у тебя один вентилятор, то к нему должно быть подведено две пары проводов (можно поискать по ним). Один на датчик включения вентилятора, второй - на тот, который тебе нужен...

спасибо за помощь - усек!!!

Сегодня менял резистор. Проблема была в том, что обгорел разъем. Процедура очень простая...
1. отщелкиваем датчик, который находится прямо посередине между вентиляторами.
2. вынимаем датчик из гнезда.
3. снимаем с датчика металический держатель (просто подковыриваем отверткой - металическая (в виде проволоки) хр..новина отскакивает).
4. отсоединяем разъем от датчика.
5. видим оплавленный разъем.
6. на авторазборке приобретаем новый разъем (я купил вместе с датчиком за 300 руб. от Мондео).
7. от разъема отрезаем провода
8. соединяем с проводами от нового датчика
9. собираем и вставляем обратно.
ВСЕ!!!

Вот только вопрос к специалистам: можно ли также подробно рассказать про работу вентиляторов (температура включения первой скорости вентилятора, температура включения второй скорости, и тоже самое про второй вентилятор).
Просто у меня включается вентилятор при 105-110 градусах (замечал в тестовом режиме). А вот на какую скорость и как должно быть не понятно.

Давайте обобщим, если коротнуть контакты термопредохранителя, то есть ли необходимость менять предохранитель F2 на 50А??? И насколько это опасно (интересует мнение именно тех кто так уже довольно давно ездит)?

Не думаю что у американца бачек чем то отличается от европейского, хотя может и отличается, у вас всеже ZX5, но все-же? вот код от европы 1079251, ну и код крышки на всякий случай 1079251

Спасибо огромное!!! Буду искать... Вот только Вы два одинаковых кода мне дали... и бачек и крышка 1079251???

Вот и получается делема... то ли 1104120, то ли 1079251!!!

Т.е. помощи нет ???

Господа специалисты, помогите плиз с номерком расширительного бачка для ЗЕТЕКа 2,0 л. американец (3FAFP37392R155856). Всю голову и EXIST сломал!!!

NIK272 Подскажи плиз авто разборки на ФОКУС...

Огроменное спасибо . Не знал что бывает комплектация без овер драйва. Америкосы - бедалаги: на круиз-контроль денег хватает, а на овер драйв нет

А у меня самопроизвольно панель приборов мерцает . Что может быть? Думаю на гену, какой-нибудь шлейф... А еще даже и не догадывался, что в моей комплектации (VIN 3FAFP37392R155856) америк. фокуса нет овер драйва. Разве такое бывает?

Товарищи, видно Maslik в отпуск ушел . А где наши остальные модераторы? Ребят, плиз комплектацию VIN 3FAFP37392R155856. А то у меня видимо даже овер драйва нет . Заранее спасибо

А мне комплектацию и фото мона? VIN 3FAFP37392R155856

Помогите плиз по Фокусу