вот схемка подключения паджеро спорт, суммирует емкость, но мою проблему не решает.
вебасту я поставил только предыдущей осенью, отездил только одну зиму. Не завелся только один раз, когда нужно было
срочно ехать (без ожидания 15 минут прогрева двигателя отопителем) в -25 градусов.
Собственно, я не переживаю за зимние запуски, вебаста отрабатывает свои деньги, зимой езжу в основном на короткие расстояния, километров 10, но с учетом пробок это растягивается на 40 минут. Аккумулятор прошлой зимой диагностировали нагрузочной вилкой - признали годным.
Теперь по теме:
есть проблема- не запускается мтотор из-за проседания напряжения ниже допустимого миниума,
ясны ее причины- рестарт приборки (иммо) и возможно ЭБУ,
причина этого - 1- старение аккумулятора и падение его емкости при низких температурах, 2- высокое энергопотребление в момент старта (стартер и свечи накаливания, а так же
совершенно не нужный в данный момент старт электронасоса ГУР)
есть пути решения - 1 - замена аккумулятора (не бюджетно, не устраняет причин возникновения проблемы, через пару лет все повторится) 2- установка дополнительного аккумулятора, для подпитки электроники с развязкой от силовых цепей (требует включения мозга и наличия прямых рук, а так же понимания принципов автомобильной схемотехники - бюджетно, из минусов - вмешательство в электропроводку, для меня не актуально, гарантия кончилась) 3- введение задержки запуска электронасоса ГУР (бюджетно, возможно даже реализовано программно, возможно будет достаточно для устранения проблемы даже без реализации п.2 - требуется экспериментальная проверка зимой в мороз.)