dgubga

Доброго времени суток! У меня загудел подшипник натяжного ролика (дорестайл).До этого свисел на холодную и в сырую погоду. Везде куда не звонил, говорили что ролик продается только с натяжителем. Купил в итоге как на картинке выше (Gates) на корпусе натяжителя написано сделано в Германии, как и на родном, поставил - все гуд, ничего не шумит, отдал 2500 деревянных, НО можно было сэкономить, если бы я прочитал в шапке данной темы то что есть в продаже только отдельно ролик стоимость которого 200-300 рублей. В общем сам себя наказал.

Добрый день! У меня такая проблема натяжной ролик не то что засвистел, можно сказать что завыл. Хотелось бы отделать заменой самого ролика который крепиться болтом на 17 (колесика). Или все в сборе только продается (ролик+натяжитель)?

у меня 1.8. Доволен всем, пробег 43 тыщ. По трассе 7 литров (100-120). Если надо то и под 200 едет. А со светофора уходит без проблем, оставляя многих позади. Так что не стоит гнать на 1.8. У всех есть свои недостатки и достоинства

sparco.:

износ колодок спереди 15% сзади 10% причём износ дисков спереди 30% это нормально?

У меня было такое, что на одном и последующем ТО износ передних тормозных колодок писали одинаковый. Видимо они это от балды делают

Вот и я вступил в ряды владельцев мульки))). Впечатления только положительные, накатал с ней около 1000 км, в режиме спорт. Затупы пропали, разгоняется сразу как давишь на педальку. Единственное заметил, что когда трогаешься бывает пальцы побрякивают, интересно у всех так ?

Добрый день, подскажите пожалуйста, кто ставил мульку на 1.8, и у кого при это просверлен дроссель ? Как ведет себя машинка при такой комбинации ? Читал, что то кто глушил ЕГР, снимал шланг и ставил в придачу мульку.

R RAMB:

Вопрос ко всем просверлившимся. В мае 2008 года выходила калибровка для устранения плавающего ХХ, толку от которой как оказалось ноль, так вот есть-ли такие, кто ставил себе эту калибровку и впоследствии просверлился... или у всех стоит заводская... Мне как раз в прошлом году в мае залили ту калибровку...толку ес-но никакого...ездил до сих пор, в принципе особо не напрягало, так как накатом перестал пользоваться, даблов никогда небыло, но последние две недели после ночной стоянки появился дабл-старт...поэтому все чаще рука тянется к дрели...если и последняя прошивка окажется бесполезной - буду сверлить..

Честно не помню, когда перепрошивал родную прошивку у оф.д., но это ничего не дало, плавание хх никуда не делись, на очередном последнем ТО у оф.д. в январе 2009 попросил перепрошить еще раз, на более новую прошивку, но при подключении мне сказали что у меня на данный момент стоит последняя версия прошивки. Чистку дроселя проводил сам, дел на 15-20 минут, но это все не помогало. Вот прочитав положительные отзывы от "дырки", проделал туже операцию на своем авто. Ошибок не появилось, затупы на холодную пропали, и плавания хх исчезли.

У меня при снятой заслонке был небольшой зазор , т.е. она не плотно прилегала к краям

Как и писал ранее у меня уже есть ABS (при заказе машины зажал еще 200 баксов сверху чтобы стояля ESP) Теперь видимо доустановка дорого мне обойдется. Решил узнать сколько будет стоить эта операция по внедрению в одном из неофициальных сервисов Форд и вот что мне ответили :
Здравствуйте.

Чтобы установить данную функцию необходимы следующие детали.
Дело в том, что необходимо менять полностью жгут проводки, если у Вас на автомобиле не подведена проводка.
1. модуль есп (с кроншетейном) - 13 000,00 (заказ 2-3 дня)
2. проводка к модулю -27 900,00 (заказ 2-3 дня)
5. предохранители - 190,00
6. торм. жидкость - 350,00 (1 литр)
7. вакуумный усилитель - 11 750,00 (заказ)

Лучший вариант, если бы Вы подъехали и уже по месту мы бы посмотрели, что на автомобиле у Вас уже есть, и что необходимо докупить, иначе при установке когда все запчасти уже пришли, может оказаться так что, что-то не понадобится, а это уже приобретено. Как видно из цен они не маленькие.
Теперь я в раздумьях а стоит ли оно того...(забыл написать движка 1,8)

Здравствуйте, отзовитесь те кто дооснастил машинку ESP, но при этом у него уже была ABS. (какие запчасти понадобятся конкренно, не так что бы было как здесь написано (по необходимости). И потом к кому можно будет подъехать и прошить этот ценный девайс?

цитата (Dimidrolka @ Сегодня в 19:33)

Народ подскажите, ток не давно стало так. еду на скорости, только выключаю передачу и начинаеться...обороты скачут с 1000 до 500 и так до остановки машины, когда останавливаюсь обороты норм

Советую просверлить в заслонке отверстие 3 мм, как многие здесь сделали . Побочных эффектов не выявлено, одни положительные эмоции .

Господа, бесплатная замена распространяется только на гарантийные машины или на все рестайлинговые с мая 2007?

у меня двигатель 1,8, пробег 42 тыщ, вибрации с нуля как купил- при 2000 об/мин.

Уже прошло наверное 3 недели как просверилися и почистил дросель. Проехал немного около 300 км - мои наблюдения: с холостых стало легче трогаться, у машинки немного возрасла тяга с низов (особенно легче стало трогаться на плохо прогретом двигателе). Обороты бывают плавают, но не часто и некриточно 700-1000 об/мин, а потом как вкопаные встают на место. Расход, судя по показаниям б/к не изменился.

У меня 1.8, тягой и скоростью даволен, режим езды трасса/город 50/50, иногда люблю пришпорить, средний расход 8,3 л/сот.

Здравствуйте, раз я тут появился, значит и меня не обошли проблемы плавания оборотов хх. Движка 1.8. выпуск июнь 2007. Мыл заслонку - эффект сохранялся в течение 3-4 т.к., Скидывал датчик сцепления - в пробках при с брошенном газе машину просто начинала дергаться как необъеженный мустанг, в итоге повесил его обратно. Вот хочу вступить в ряды дырочников, почитал хорошие отзывы, и думаю что должно помочь. Извините если я где то это не увидел на форуме, ноу меня вопрос, как надо сверлить саму заслонку, как ее правильно держать, придерживать пальцем чтобы не открывалась и в это время сверлить (про размер отверстия про то как снять сам это я в курсе...). Еще вопрос эффект пропадания х.х. сохраняется после этого надолго? Просто пишут те кто просверлился и почистил, и при этом мало проехал - тут может быть эффект от простой чистки заслонки, как и у меня был...но радости хватило ненадолго как я писал вначале. Спасибо за ранее.

всгеда грею до момента, когда машинка скидывает немного оборотов (мин. 3-4) и дальше на небольших оборотах на 1-2 скорости по двору до трассы и вперед!!! Если не греть машина тупая не едет совсем (двиг 1.8)

У меня таже самая беда, что и пишут выше. При движени выше 95-100 км/ч, не зависимо от времени года и оборотов двигателя появляется металлический стук в левой части машины. Как будто что то на ветру болтается и задевает по корпусу машины(((

что то прочитал я и испугался. У меня при скорости за 100 км/ч слева в капоте что то брякает...может это и есть тот случай, который вы описываете. Машина июнь 2007 года, без утеплителя. Завтра с утра посмотрю на ребра жесктости, может они поотлетали ?

так что гремит то подкрылок ??? напишите что конкретно надо подтянуть