Asid

У меня тоже как и у всех тут оказавшихся. замечу лишь, что даже если вы оставите машину - Вам все равно свист не устранят. не гарантийный случай(грязь). а перед тем как вам показать ее заведут и соответственно ни чего вы не докажите. вот у меня было так. два раза оставлял. и два раза ни к чему не привело. думаю поиспользовать спрей силиконовый.
пробег уже к 21к приближается

уже полтора месяца катаюсь на своем 2.0 вагончике
это сказка. за 1600км расход упал до 10.9/100. и продолжает падать. езжу по москве. средняя скорость 24.
педаль давлю. динамика в широком диапазоне!
коллега на работе на 1.8 ездиет на механике. когда он услышал про мой расход - обалдел! у него 10.8.
так что думаю расход - это дело прокладки между рулем и сиденьем.
думаю он у меня еще упадет, потому что я не скидывал ни каких показаний бортового компа.

а для любителей автоматов: под лежачий камень вода не течет!
в том смысле, что за удовольствие надо платить!

мищаня

да именно 40л на 100 км. прошу учитывать, что при получении машины! тут объяснение простое - работники салона или представители завода делали на машине чтото. думаю это были тесты, потому что было накатано 47км.
как только начал ездить сам упал до 11.3 и продолжает падать при том, что тапку придавливаю. стараюсь пока выше 4000 не крутить, но бывает и до 5 кручу.

Berengoff
да-да и еще раз ДА!

Соглашусь со всем выше сказанным. сам начал ездить 2 недели назад на 2.0.
Впечатления - прекрасные, получаю удовольствие . в пробках очень удобно с такой эластичностью двигателя. чтобы ускориться особо делать ни чего не надо, все послушно и однозначно: нажал - поехал!
средний расход при получении машины был около 40/100. сейчас за 750 км упал до 11.3, при этом что в пробках по часу-два стоял. как только нет пробок так средний расход сразу за день на 0.5/100 скидывается. при том что езжу 60км/день

TOST
Nikolay1

ну знаете насчет хлама я бы другую машину брал. а универсал очень удобен для путешествий в компании, потому стеклоподъемники - нужны! а вещи -> в багажник.
ну а если не помещается так то на крышу до 75 кг. с женой в тайланд летал так 40кг на двоих это полноценных два чемодана! плюс багажник! думаю не к чему салон забивать хламом - это место для людей!

TOST

так ведь можно накладку эту сменить. на стальную, как я понял

Евген-ФФ

у меня 2.0 в пробеге со среды. за 250 км ни чего такого не замечено. все радует - ни каких посторонних звуков. кроме магнитолы, естественно

Len4ik
фотки реально - супер! я тоже от своего отойти не могу - просто сказка!

sergey M

да уже все передали в личку. все по комплектации - на месте.
доволен.
еще бы хотелось узнать как прошла по конвееру
ПТС от 23.09.08.

Len4ik

откуда такие цифры на каско 80к? разве что если авто за 1млн
по моим подсчетам машина за 650к -> каско 52к. причем если увеличивать франшизу то можно снизить до 40к мой расчет изходя с сайта ресо.

люди хотелось бы узнать про VIN: X9FSXXEEDS8E78067
Заранее спасибо

Вадимыч_®
аналогично!
насчет дизеля полностью согласен! но вот не понимаю я тогда политики форда .
с одной стороны есть сегментация авто - это гуд!
мне например совсем не нужен бизнес класс - большая машина, конечно хорошо, но фокуса вполне достаточно.
тоже думал насчет дизеля на автомате ? ну так и на 1.8 тоже нет!
ну да ладно, в салоне когда с менеджером говорили, он говорит что дизель на автомате очень многие хотят и спрашивают, но даже на новой машине куга - нету его! так что думаю это вопрос времени! может быть к следующей версии решат его
хотя думаю тут решения связаны с размерами...предполагаю(не знаток я в этом) что на фокусе КПП на 6 ступней проблемно было встроить.

мне вот интересно, почему не ставять 6 ступенчатые КПП. и нету 2.0TDi на фокусах???

Вадимыч_®

Полностью согласен.

TESAK ST
насчет мало литражек... ну это у кого какие возможности. друг на 1.6 уже как год ездит, так он говорит просто надо крутить двигло - вот и все.

pemu
знаете, я вам одну вещь скажу, только вы не обижайтесь!
диллеру главное продать то, чего больше всего на складах - это факт!

в европе кризис, и сейчас они на всем экономят, потому для них и 1.6 хорошо.
потому если вы сейчас в салон придете, то там 95% машин с двигателем 1.8 - можно было по салонам поездить нашел бы!!! и нет 2.0
но это не повод делать вывод что 1.8 лучше. тут нет логической связи.

у меня у друга 1.8, у другого 1.6, и его брата 2.0
так все из них думают что 2.0 предпочтительнее.

наверно вы правы, я на 1.8 не ездил, потому не корректно делать оценки. но думаю уже к началу следующей недели у меня буит машина с 2.0 , я вам расскажу о впечатлениях.

и еще из опыта. чтобы оценить машину, надо проехать на ней тыщ 5! вот тогда можно говорить.

pemu:

Если исходить из названия темы "Какой двигатель выгоднее выбрать" то 1,8 выгоднее: 1. Соотношение цена\раельная мощность - выше 2. В наших условиях более надежный. и т.д.

давайте будем последовательными.
по п.1 - у вас только мощьность к цене интересует, а я рассматриваю все в комплексе (экономичность, эластичность хода, цена, мощность, срок службы).
по п.2. не чего обсуждать, все что не аргументированно - болтовня!

более надежнее??? рассматривайте и говорите относительно чего и чем надежнее, аргумент что он 1.8 - не принимается.
вы мне не привели ни одного доказательства того что 1.8 надежнее чем 1.6 или 2.0.
вы мне напоминаете кулика, что свое болото хвалит. я вам не говорю что 1.8 плохой двигатель. он имеет право на существование как и другие, но не вижу в нем смысла. Объясню почему. мощность всего лишь на 10 лошадей больше чем у 1.6 и на 20 меньше чем у 2.0. так какой смысл изза 10 лошадей рассматривать что едет лучше??? кондей включил - уже нет 10 лошадей, и т.д.
второй аргумент: экономичность. почему 1.8 по официальным техническим характеристикам потребляет всего на 300мл топлива на 100км меньше чем 2.0? и почти на 1 литр больше чем 1.6! и это при том что разница в 10 лошадей? если рассмотреть это соотношение, то както проигрывает 1.8 обоим двигателям.

что касается цены. вы в авто салоне берете не один двигатель и дома на стенде с ним работаете . вы приобретаете автомобиль! и цена сильно зависит от комплектации. хотите быстрее ездить - снимите все лишнее оборудование! облегчите детали, снимите лишние кресла, уберите все из багажника, ну и конечно выкиньте магнитолу, она же почти 500грамм весит! и в путь, тогда может вы почувствуете, как ваша машина приобрела еще 10 лошадей!

если вы такие чувствительные к 10 лошадям, так я вам предлагаю взять фиесту 1.2 покататься годит-два, накопить денгу, а потом сесть на BMW 4.5 литра! вам покажется что у вас ракето-носитель!

и при чем тут наши условия? и какие они наши условия?
считаю это не имеющим отношение к разговору. по той простой причине что машины эксплуатируются в одной климатической зоне.

вы уж извините меня если я гдето перегнул

pemu

с такими доводами вы мне напоминаете людей ставящих на классику крутой выхлоп, который повышает мощьность на 1-3% - это просто угар!!!
разница в лошадях 15-30 - ну и??? вы хотите сказать, что на 1.6 двигатель не сможет ускоряться???
полный бред. проблема в мозгах прокладки, но не двигателе!!!

делайте выводы из того что пишут, и думайте какие цели пишушие преследуют. реально смотрите на вещи.

Denwer

выбрал 2.0 по той причине, что буду ездить на длинные расстояния. а так рассматривал еще 1.6. и 1.8TDi. взял бы дизель, если бы коробка была на 6 ступней.
1.8 - даже не рассматривал ... ни то ни другое

Balbes

эта ссылка для тех, кому всегда мало. я уже писал про то, что надо вовремя остановиться.
насчет того, что по катались: люди ездят на них до сих пор - и очень довольны, единственная разница в том, что надо крутить двигло!!! на 1.6 больше, чем на 2.0, чтобы достигнуть динамики.
а если человек, не может нормально оценить то, что ему нужно при покупке, так это к врачам! там сразу скажут что надо пипить и принять.

напоминает мне такое поведение - поведение блондинки, сейчас хочу это, через пять минут - другое.

человек ясно спросил, хватит 1.6 про автомат, я ему ответил, что механика предпочтительнее.
а двигатель вполне достойный.

я сам ездил на волге, с 136 лошадьми, и если вы мне скажите что машина - баржа, я просто вам скажу, что вы на ней не крутили двигатель, вот и все. машина для того чтобы ездить, а не беречь ее от пыли!

если нужно ездить на разрешенных у нас в россии скоростях(110 на автострадах), то 1.6 вполне достаточно. конечно на скоростях 200, 1.6 - мало!

и действительно тема про универсалы!!! разница в весе по сравнению с хетчем и седаном не так уж велика!
если вы собираетесь перевозить тяжелые грузы и часто, то вам нужна другая машина - ford transit!

Balbes
насчет 1.6 я советовал из опыта эксплуатации друзей, которые покатались на разных двиглах. я тоже думал насчет 1.8, когда выбирал, на что мне сразу сказали, что 1.8 - урезанный 2.0, причем хреново урезанный. например такой факт, что касается официальных данных по расходу топлива в различных режимах???
к тому же 1.6 на механике вполне динамичный двигатель. давали проехать вполне меня удовлетворил. взял 2.0 литра исключительно из соображения экономии расхода топлива при поездках на большие расстояния с грузом(универсал дело такое ), коих предполагается не мало
так что не обоснованные теоритических выкладок не даю.
а вообще если по теории, то 1.2 тоже едет, медленне но едет, и 6 литров тоже едет.
совершенству нет предела, главное вовремя остановиться.

Alescaput
для тех кто говорит что 1.6 мало, скорее всего просто поездили на более мощных машинах и теперь не могут слезть с этой иглы.

Alescaput

нормально, вполне достаточно, чтобы ездить
думаю 1.6 будет на механике предпочтительнее
и по экономичнее, да и мощность на автомат теряться не будет.
я себе 2.0 беру, ожидаю одобрения кредита уже. машинку видел доволен, как поезжу, напишу впечатления
хотя думаю если бы деньги прижали бы взял бы 1.6 механику.
1.8 - даже не рассматриваю и не советую. 1.6 едет лучше. 1.8 и не 2.0, и не 1.6. как говорится ни в рот - ни в Ж...У

bartons

насчет машины, сказать не могу, потому как предложили вариант схожийц, и он мне подошел, ида еще заранее
насчет ПТС, моя пришла на третий день.