Rusty-K

А вот и мой КВН

Когда пересаживаюсь с ручки на автомат, с педалями проблем нет (нет, вру, частенько в кикдаун бросаю - привычка, "газу до отказу"). А вот правая рука постоянно норовит передачу переключить. Хоть привязывай

Олег Ч.
Я подозреваю, что 2 литра дизельного много не покажется для этого сарайчика. Что там по мощности? 143? По сравнению с 2 -бензинкой, выигрыш только по топливу 7-8 против 11-13, и в тяге на низах. По трассе на 6-тиСтупке очень удобно (5 и 6 очень даже разгонные в районе турбоподхвата). Нет разницы, пустой автомобиль или нагружен по самое... 6-ая у меня легко кочегарит с 90 до 200. В минусах: из-за малого рабочего диапазона первая и вторая передача кажутся уж очень короткими, разгон начинается на третьей.
Не бойтесь, дизель - прикольный агрегат, к нему быстро привыкаешь. Не на всю ведь жизнь покупаете машину? Так расслабьтесь и получайте удовольствие, гарантия и страховка рулят.
По поводу топлива не парьтесь, самая простая солярка в России делается по ТУ, которые соответствуют Евро 2.

Пчёлка
Подскажите, что за дорогая такая расходка на новый дизель, а то я не в курсе?

Да, и на 400-м километре можно не заправляться. Заправитесь на 1050-м. Дизель это может позволить

цитата:

В Киеве облазил всю машину на Автоэкспо 1го июня. Возникло ощущение обмана.

Схожие чувства, как ни странно.

цитата:

Так-тик На мазде6 двигатель другой.

Вы согласны, что двигатель 2,0 на Мондео и Фокусе 2 в принципе один и тот же. Тогда читаем, как чел без проблем перекинул движок 2,0 с Мазды 6 на Мондео.

Kwaker
Спасибо за бан. Могу добавить, что к деятельности конторы "Два калеки - шьем чехлы", в рекламе которого я был уличен, не имею никакого отношения. Ссылку нашел на форумах лансероводов и тойотоводов. Там за такую инфу, почему-то, не банят.

На "Славнефти" никто не пробовал, что за дизтопливо "Евро 4". Вроде как в Москве они продают продукцию Ярославского завода, который не самый плохой.

MisterG
Средний расход, который показывает комп, на самом деле несколько завышен от реального. Будете приятно удивлены, если будете считать расход от одной заправки до полного бака до следующей. Проверено не на одном Форде.

Сдался вам этот ППП. Езжу каждый день и ни разу не возникло проблем с пуском (хотя такой зимы и не припомню). Сам на галстуке столько бензинок перетаскал по стоянке Электропечка салона, может, и полезней будет. Если не хотите несколько минут мерзнуть.
Лейте нормальное топливо. Если есть сомнения, добавляйте антигель. Его, кстати, дилер сам настойчиво рекомендовал добавлять.

Кто не видел, тест антигелей ЗДЕСЬ

Shked
Есть

Petr_46rus
Если речь про движок 2.2, который на Мондео ставят, то с трудом могу представить, как его в Фокус воткнут. Он в Мондео занимает все подкапотное пространство. Да и тяжеловат будет.

Есть еще один плюс. Дизеля наши на "ручке", а с хорошей тягой на низах по городу (пробки-разгоны-перестроения) ездить комфортнее, чем на бензине. Имеешь уверенный двойной запас скорости на передаче без насилия над движком (где-то 1700 - 3500 об/мин)
Всем успехов в новом году!

И еще. Есть слух, что дизель в пробках замерзает. Если хоть немного двигаетесь, температура не падает. При длительной работе на холостых (час и больше) - да. Но не дальше, чем в начало рабочей зоны по шкале (60-70 градС). Заказывайте климат-контроль и будет вам счастье.

У меня средний расход по городу 8,5. Сомневающиеся могут сомневаться дальше.

Всем заказывающим дизель. Сомневаюсь в целесообразности заказа подогревателя салона в условиях среднерусского климата. У меня стоит подогрев сидений, обогрев лобового и зеркал. Для более-менее комфортного старта в холода, ИМХО, достаточно. Дальше - поехал и через 3-5 мин в салоне тепло. Сам когда-то заказывал дизель ФФ2, и, тоже, мучали сомнения по поводу ППП и подогревателя салона.

ПолуОФФ
Chien Mechant
Garik_spb
Господа специалисты. Небольшая просьба. Если не сложно, поделитесь информацией по движку TDCi 2.2, который ставят сейчас на Мондео. Интересует всё: чья разработка, характеристики, устройство... У дилеров информации практически никакой нет.

Интересная заметка с форума мондеоводов по поводу движка 2.0 здесь.

И еще. Смотрел буклеты по ФФ2 и ФМ3. Максимальный крутящий момент на движке 2.0 заявлен у первого 185, у второго 190. Возможно, небрежность в округлении, а может быть, действительно, прошивки разные (из-за евро3-4).

Sergi_k

Такую резинку 1 316 192 ставили на мою машину пару раз в сервисе, когда она еще на гарантии была. Поэтому я ее и поставил.

НТЦ

Вся эти герметики по факту полная лажа. Менял Фильтр, посмотрел, что зимой наделал. Герметик намертво прилип к стеклу (еле очистил потом), и совсем местами к пластику. Сейчас взял короткий шнур 1 316 192 за 73 руб. ИМХО, герметизация между стеклом и накладкой не так критична, т.к. фильтр прикрыт дополнительным желобком от воды, затекающей между лобовухой и накладкой. Зимой переделал под саморезы - удобно, открутил и порядок.

цитата:

нужно делать в теплую погоду летом, чтобы пластик и резинки были мягкими

Это ключевые слова. Лето у нас, к сожалению, только 3 месяца в году

P-skiy
Речь, я так понял про МП3 трек