Alexoff

Кто приедет в пятницу 3-его к 16, обязательно отпишитесь в личку, чтоб понимать на что рассчитывать по народу...
При себе иметь описания и фотографии в любом виде (электронный, бумажный).
У кого будет возможность расксерить цветные объявления - сделайте копий 10-20 к пятнице и тоже отпишитесь, кто сможет это сделать!!!

LancerX.ru проинформирован.

На 3-е сентября (пятница) на 16:00, начинаю сбор желающих помочь в поисках на улице и по больницам.

Давайте в шапку след. инфу, чтобы по всем клубам распространили:
Пятница, 3 сентября с 16:00 и до упора, будем прочесывать ВДНХ. Сбор у главного входа ВДНХ (все клубы).

На ВДНХ предлагаю выехать, и вокруг парка и окрестностей попатрулировать + в самом парке. Кто "ЗА"? Предлагайте время, я постараюсь lancer-club подтянуть.
Завтра через 33 проеду, как там правильно и к кому идти узнавать?

Lancer-club с вами!
Чем можем помочь?

Вот нашел на Galaxy и S-max такую фразу:

"В системе стоит аварийный датчик давления который не дает включить компрессор. Нужно найти и устранить утечку хладагента. "

Может в этом дело? Где можно земерить давление хладагента или только при перезаправке это сделают?

Ребят, ситуация следующая: взяли другу ff2 рестайл (б/у с небольшим пробегом), как начали ставить на учет, поняли, что не работает кондей. Да, косяк наш, что не доглядели, но факт есть факт. Не работает и все тут.
Симптомы: при нажатии на кнопку включения кондиционера - лампочка загорается воздух идет дальше теплый (вообще не охлаждает), затем, открыли блок предохранителей - в нем реле и сам предохранитель 10А, предохранитель живой, реле при заведенном двигателе и нажатии на кнопку кондиционера не щелкает... Муфта не срабатывает (у меня у самого лансер Х, там довольно громко происходит включение + дергаются обороты). На данной машине ничего такого не происходит. Стоит обычный блок крутилок (не климат). Движка 1,6 (115 сил). Как я понимаю, муфта кондиционера стоит в самом низу возле защиты картера. По порядку все механизмы - генератор в самом верху, за ним гидроусилитель и в самом низу муфта кондея, вроде так.
На муфте есть болты сбоку возле ролика (как бы внутри этого ролика, который постоянно приводится в движение ремнем при работе движки), при срабатывании они должны вместе с роликом крутиться??
Что можете посоветовать, может кто сталкивался с таким? Причем, видно, что прошлый владелец менял предохранитель (A/C) в блоке предохранителей (он не штатный), и как бы это не помогло. Может контакта нет? И есть ли у кого электрическая схема от кнопки до муфты?
Админы, пожалуйста не удаляйте тему, как вы делаете это всегда. Это же форум, он для того и нужен чтобы разобраться в беде. Если перенесете тему скиньте пожалуйста ссылку в личные сообщения на ее месторасположение. Спасибо за понимание.

Добрый вечер. Товарищ мой собрался брать б/у ФФ2 (рестайлинг) свежий и с маленьким пробегом. На что стоит в первую очередь обратить внимание?
Скорее всего будет 5D 1,6 (115) или 1,8 (125) двигатель, соответственно ручка, но возможно и 2,0 АТ. Раньше помню опорные плохие были, многие жаловались...
Может с коробками есть какие косяки, по подвеске и т.п.? На что смотреть? о_О
И скажите, сколько VIN номеров по кузову у хэтча и где они? (первый под стеклом понятно, затем табличка под капотом вроде, на стаканах и в багажнике есть?)

Товарищи, админы ... удалять эту тем, сил уже нет.
Это что у вас считается противозаконным? Или внесение удобства в ФФ неприемлемо! Надо ездить на штатных ведрах и ничего не трогать?
Короче, кто менял - отпишитесь. Это реально, раз завод ставит, вопрос только цены. Думаю отцу махнуть.
Какие мысли и идеи?

Может я чего то недопонимаю, но зачем тогда вообще нужен режим "P"??
Он же служит для стоянки на передачи, как в механике в стоячем положении, но правда не связывает двигатель с колесами.
Я неоднократно видел, как люди на горке ставили в паркинг и немного как бы откатывались ( сантиметров 5). Может конечно это вредно для коробки, однако более разумного применения этому режиму найти не могу.

Климат, только климат... Тошнит от ручек этих уже, сил моих нет!!

МаМоК, машинка прям в салоне стояла и ты просто купил? Нет знакомых маляров у тебя? Есть подозрения, что могли быть дефекты по кузову (вмятины, царапины). Неоднократно слышал о топовых машинах, которые почему то не брали...

Датчик детонации, провода свечные, модуль зажигания. У меня на ВАЗе решилось замены с 3-его раза датчика детонации. Симптомы 1 в 1! Как будто машину к забору привязали... Причем, когда чек гас - резвая и бодрая, потом газ в разгоне нажимаешь - провал, не тянет и сразу чек! Подтраивала при этом... Модуль зажигания и проводку не менял. ошибка 0325 (на вазе).

Вдувает, значит что закладывает стрелку после жигулей с нереальной скоростью, в сиденье вдавливает, идет на разгон как на взлет и т.п.

Sanchet

Тоесть, после приезда в рольф и заказа 2.0АТ его пригнали с завода через 2,5 месяца?
Как давно было?

На автомате 2 литра сразу взял? в какой комплектации? Для меня критично ghia, климат, розетка 220в!!!, цвет vision, зимний пакет. Это просто обязательно, остальное так... музыку... да и фик сней, тем более что у многих 6-7 радиопакеты по 15 минут не включаются

Спасибо )) Сегодня заехал в "Независимость" Москва, пообещали, что не раньше, чем через год 2.0 на автомате. На ручке пол года.
Неужели везде так все плохо?? И постоянно пытаются впарить испанцев...
Что делать? Сколько кто ждал 2.0 АТ?

Эх, господа, стиль то езды спортивный, но с умом... Где есть возможность выкручиваю мотор, где нет, еду наровне со всеми. Давайте по-другому: после ВАЗа - 145 на автомате внушительно вдувает? Ведь в любом случае разгон и динамика намного лучше?

У кого нибудь накрывалась АКПП? При каких пробегах? И выдавала ли машина ошибку работы АКПП?
Вот в раздумье какого федю брать...
Выбор между 115 сил бензин, 115 сил дизель и 145 автомат. Но как настоящему поклоннику ручки непривычно и боязно, что будет за меня думать автомат. Развейте мои сомненья! )))