fordusfocusus

Проверяйте провода которые идут к катушке зажигания!
У меня недавно были проблемы, внезапно начались провалы, потеря мощности, и глох мотор при движении. на сервисе сказали, что провода к катушке зажигания повреждены. их почистили запаяли и проблема была решена. При том, что у меня трещина на самой катушке.

У меня была проблема, глох двигатель, провалы, потеря мощности. Еле доехал до дома.
На диагностике в Bosh сервисе, подключили к IDS ошибка была в катушке зажигания P0352. Как сказал мастер, проводка к катушке была повреждена, цилиндры не фурычили; запояли, почистили, изоллировали.

Проблема решена, но не доконца. Ездить стало гораздо лучше конешно. Только вот при торможении двигло все равно немного задыхается, загорается чек аккумулятора. Но полностью не глохнет.

На распечатке которую дали в сервисе, кроме ошибки P0352, есть еще и ошибка P0133:

Модуль управления трасмиссией
Описание - P0133

HEGO переключалось слишком медленно.
Это DTC может быть вызвано:
Изношенный или загрязненный HO2S11.

Кто подскажет, что за ошибка? И почему про нее сервисмены мне ничо не сказали?

uzipof

а кольца менять долгая история? и дорогое ли это удовольствие? просто наслышан, типа гемор(движок снимают) и дороговато...

Седня открыл капот, увидел следующую картину:


в отмеченном месте, измазанно маслом и пылью.

Что это может так течь? На сколько примерно пападос?

Народ, кто нить расскажите как сделать диагностику на износ колец в двигателе? У меня в последнее время жрет масло, на 5000 км. -> указатель опустился на половину. Кроме верхней картины нигде не течет, сморел на защиту картера, пятен нет.

я всегда проверяю утром, прежде чем завести.

просто странно как то, всего лишь 5000 км. проехал, а уже пол показателя нет.

кстате у меня была проблемма перегрева на , можт посоветуете что и как проверить на ТО?

спасибо! читаю!

Вопрос таков,

Машинка FF 1, GIA. Пробег 135 000 км.

я проехал 5000 км. после ТО, посмотрел уровень масла, он снизился на половину между показателями. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или это нормальный износ масла? Можно ли залить и ехать дальше? После ТО масло было прозрачное и на уровне верхнего показателя, проверял.

У меня были проблеммы, при набирании скорости были провалы, машину колбасило.

У диллера на диагностике сказали насос не выдает достаточного давления. Замена 15 000 руб. Сказал: пошли вон, вы надоели.

Поехал к коммиксу, в первый раз.

Сняли бак, разобрали бензонасос. И что там?
Он как новый и чистый. Пробег 130 000 км. Купил на 70 000 км. Незнаю менял ли или чистил предыдущий хозяин.
Вообщем сетку поменяли и воткнули все наместо. Мастер запустил движок, послушал. Сказал, что двигатель троит. Вообщем снял высоковольтные провода и увидел что то там. Оказалось что все дело было в проводах и свечах. На свече была полоса, видимо изза неправильной искры.
Заменил провода и свечи. Щас летаю. Прощай диллер!

Спасибо мастеру Андрею!

покупал 2003 г. хечбек, 1.8, 115 л.с., ГИА, пробег был 75 т. км.

на 100 свистел ГРМ - заменил, сцепление умерло - поменял корзину с диском сцепления, генератор сдох (встрял на мкаде) - заменил, а так машинкой доволен. Оч нравится.

Счас какаято проблемка :

при набирании скорости, при нажатии педали газа, машину подталкивает,
тоесть машина вздрагивает, это происходит при полном отпустке педали сцыпления.
Толчки короткие, происходят в основном при увеличении скорости, тоесть при сильном отжатии педали газа. Не факт что толчки бывают стабильно, тоесть они не предсказуемы.

хочу сгонять к официалам пробить чо там к чему.

Привет всем!

Машинка FOCUS 2003 г. , GIA, 1.8

Вообщем такая проблемма.

Еду на МКАДе под 60-80! Работает кондишн.
Вдруг загораются индикаторы мотора, аккумулятора и машина теряет тягу. Тоесть еду на 4 скорости жму газ, машинка не слушается.
Также не едит на других передачах. Приходится тормозить выключать зажигание и заводить по новой.

Было 2-3 раза только со включенным кондишином.

Через неделю теперь не гаснет индикатор аккумулятора.

Что может быть за проблемма, кто сталкивался с такой бедой?

HELP!