vasya_pelmen

KONI
Плохо. Ездил на эйбахах -30, жесткость устраивала, но низковато. Если аккуратно, то можно, но далеко не везде, уж очень это угнетает. Думал от ст купить, потом наткнулся на маркировки жесткости пружин обычного фикуса, обрадовался. А что из них что нигде не написано. А перепробовать все - слишком дорогой эксперемент получится.

V vasya_pelmen:

Подскажите есть ли более жесткая альтернатива штатным пружинам, без занижения? У меня стоят пружины сзади с зеленой меткой, впереди непонятно, не обнаружил, предположим что тоже зеленые. Если верить экзисту есть еще серые, белые, синие, оранжевые, красные, желтые, фиолетовые, пурпурные. Как определить их последовательность по жесткости?

Никто не в теме?

Подскажите есть ли более жесткая альтернатива штатным пружинам, без занижения? У меня стоят пружины сзади с зеленой меткой, впереди непонятно, не обнаружил, предположим что тоже зеленые. Если верить экзисту есть еще серые, белые, синие, оранжевые, красные, желтые, фиолетовые, пурпурные. Как определить их последовательность по жесткости?

Привет всем. Ребят, возник такой вопрос, есть ли более жесткая альтернатива штатным пружинам, без занижения? Те пружинки чуть по жестче, но под стоковый клириенс.
Boge turbo + сток пружины = что получится?

kyz1k:

mtx75 только на 2.0,все остальное переделки,были разовые случаи,но их по пальцам пересчитать. Разница между mtx 75 и ib5 очень велика,это если мы берем только установку,а не конструкцию в целом.Вот что нужно поменять,чтобы перейти на mtx 75,еще может потребоваться кулиса,но это  от конкретной модели зависит. Маховик,привода,Тросы переключения КПП,2 кронштейна опор КПП, , стартер под кпп 2.0

Все, что нужно поменять из выше перечисленного - уже вторично. Главное чтобы мтх75 к блоку 1.6 вставала на крепления, как и ib5.

Я вот никак не пойму, если на 1.8 ставили ib5 и mtx75, значит крепятся к блоку они одинаково, то почему на 1.6 нельзя махнуть первую кпп на вторую?

Красота! Значит будем заказывать пружинки от ст)

Одно другому рознь. С аммо пока не знаю, не определился. Так а на сколько ст пружины ниже стока? И разница в весе моторов(у ст тяжелее) не скажется на клириенсе передка?

У меня сечас стоят эйбахи -30, но там наверное -35. Низковато однако, те не практично. Почитал про аммо Монро рефлекс, вроде хвалят. Кто что думает? И насколько пружины от ст посадят ниже авто, мм20 не более?

Ой, очепятался, на сток пружинах. А про SACHS super touring 2-х трубные кто-то может рассказать, как они себя показывают?

Цены взяты с экзист юа. Вот и я сижу голову ломаю. А Б6 на сток аммо как себя будет чувствовать?

А под какое занижение 8-е? Насколько ниже машинка сядет на них?
А если пружины сток?
У нас за б6 просят 230уе, за б8 - 180, не могу понять почему такая разница.

Ребят читать все нереал, поясните в 2-х словах в чем разница между б4, б6, б8? У каких длина штока больше/меньше, есть ли еще отличия? Хочу взять комплект и совместить их с пружинами от СТ, чо лучше? Может на другого производителя переключиться? Ну и если есть финисы аммиков, тоже буду признателен. У мну хэтч 5 дверей.

Привет всем. У мну мотор 1.6, кпп ib5, левый внутренний Шрус на 23 шлица, внутренний правый тоже должен быть на 23 шлица? Если да, то партнамберы такого шруса есть у кого?

Мишуха
А вот есть же разные обозначения моторов, там речь про HWDB, а если мотор SHDA, например, или SHDB или HWDA, какие отличия?

Интересно поршня найти реально в пальцами и кольцами для этого мотора?

-Gadjet-
Оке, просто загорелся маздовскими ступицами аж немогу. Хочеццо хорошие колеса за вменяемые деньги, которые потом легко продать либо оставить для другого авто

Silver_Age
Я понял, там есть номера по экзисту вариантов которые якобы подходят и на перед и на зад. Но как узнать сколько шлицов в передней под шрус у этих маздовских ступиц? У мну 1.6, кпп ib5.

Ребят, может кто в курсе, ступичные подшипники со ступицами с мазды3 на фокуса подойдут?

Правый суппорт сел чуть выше, нежели левый, таким образом правые колодки не всей площадью рабоют по диску, на левом всей. Все сидит на своих местах, это нормально?