Kluff

Вот и я собрался поменять салонник , пробег 15 тыс.
Нашел руководство по замене салонного фильтра на MANN'е

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all...au/HBow4IQt.pdf

Возможно будет полезно кому нибудь. Если повторяюсь (18 стр. не осилил все, каюсь) прошу не сильно пинать.

Подскажите кто знает где лучше купить салонник от Filtron в Москве. На Экзисте не нашел его. Буду признателен.

В выходные заменил воздушный фильтр.
Поставил Цитрон TSN 9.1.72 (круглый). Машина рестайл, пробег 15тыс.
Встал без проблем. Времени заняло 15 минут с любованием на фильтры, делали мотора и инструмент.
Использованный фильтр оказался довольно грязный. Точнее пыльный. В следующий раз буду менять через 10 тысяч. Думаю тоже надо делать и с маслом. 20 тысяч между ТО по этим двум параметрам думаю завышены.
После замены проехал 100 км. Средний расход снизился на 0,1 л/100км. На резвости не отразилось, так как я спокойно очень езжу.
Качеством Цитрон TSN 9.1.72 доволен. Хорошо сделан, видно что качественная бумага.
Стоил 300 руб. (покупал в магазине). Он же в Экзисте стоит дешевле, точно не помню но рублей на 50-70.

PS. Поездил еще неделю, средний расход снизился еще на 0,1 л/100км, итого минус 0.2л/100км. Режим езды тот же, даже напряженнее стало из за дачников в праздники.
Вообщем надо чаще менять, машинке от этого только лучше.

А что за акция? Просто спец цена? или карточки какие нужно предьявлять дисконтные, клубные?
Спасибо.

Добрый день,
Пожалуйста подскажите, оригинальные штампованые диски R15 на FF2 рестайл имеют посадочный размер 6,5J или 6J (как у KFZ например)?
Волнует сядет ли нормально резина 195/65 R15. Сколько стоит оригинальный штампованый диск R15? Надо ли заказывать?
Спасибо.

27 февраля поставил на учет свой новый авто.
Москва САО, ГАИ на смольной д.6
Время заняло 2час 30мин. Денег никомому не давал.
Номера дали новые, хотя другим мужикам давали Б/У (сам видел).
Приехал после обеда к 15-00. Народу не много. Менты как вареные.
Обстановка - тошнотворная. на полу слой грязной воды, если уронил какую бумажку, то можно ее сразу выбрасывать. Тех осмотр решил купить, стоит не дорого а сразу на три года.

Michelin Energy 195/65 R15 февраль 2009 г. Comfort
Резина шумновата. Держит , хоть и не зимняя отлично. Езжу все время вокруг ноль градусов-постоянно горит красная снежинка на приборной панели. В том числе и за городом по лубяным дорогам. Никаких намеков на скольжение. Конечно все ускорения разумные.

Ждал ПТС 2 или 3 дня точно не помню (так как было не принципиально), дилер московский.

Вот и я перестал быть ждуном. Заказал в конце сентября, собрали 13 февраля 2009, в салон прибыл 20 февраля, ПТС ждал два дня, забрал 27 февраля. Машина с автоматом поэтому может так долго. Всем спасибо, особенно Бори$'у ... Дилер - Форд Центр Север - адекватные люди, особенно Максим Соколов - старший продавец.
Всем удачи...

Мне кажется, что в условиях такого быстрого подорожания $, ФМК скоро привяжет цены к У.Е.
Если это невозможно по административным причинам, то корректировка будет еженедельная.
Когда я заказывал свой фокус он в доларах стоил около 22т. Сейчас уже 17т. А за 22т $ я могу уже купить Шкоду Октавия DSG7.

Кроме все выше сказанного мы попадаем на новые таможенные пошлины с НГ.

Да никак повышение всерьез не повлияло на остановку.
Останавливают, чтобы продать испанские авто 2008г.
При этом очередь на ФФ2 все также растянута на неопределенное время.
Наример я жду свой авто 3 месяца, думаю что как минимум еще столько же еще ждать.
Это значит, что спрос на сборные всеволожские авто по прежнему не удовлетворен КАТАСТРОФИЧЕСКИ! Спрос есть а они все равно не работают! И никакие повышения цен тут
принципиально ничего не изменят.

Сегодня по пути на работу по Радио Эхо Москвы услышал новость:
Завод Форд во Всеволожске встает в январе на месяц! Всех поздравляю...-(

P.S. Мой манагер рассказывает мне взахлеб, что мой авто соберут уже в январе. Во Совок то!

Подорожает = 100%. Когда - не знаю, но скорее всего после окончания их финансового года. Распродадут завал еврофокусов, закроют завод в Испании (может и еще где), переведут всех
испанцев в ждуны руссофокусов - вот те опять очередь по 6 мес. При такой очереди понижать цены не очень умно, да еще когда $ дорожает. Доларовая цена фокуса упала уже более чем на 20% (с сентября). Так что цены поднимут - деваться некуда. Их поднимут кстати на все массовые иномарки.
Хуже всего будет если цену привяжут к у.е. Назначат цену на фокус предположим в 20т у.е., а дальше вычисляйте каждый день сколько будет стоить ваш авто через несколько месяцев когда его поставят в салон. Вот это будет пипец.
Сокращать маржу ради сохранения производства ФМК не будет. Закроют завод нахрен и все.
Это вообще полезный для них даже процесс. Профсоюзы заткнутся, недовольные пойдут на биржу труда итд. Роботать бесплатно ФМК не будет.
Для нас это означает - теже ждунские очереди, повышение цены, такой же отвратительный сервис как и ранее. Пичина проста мы живем не в рыночной стране а в совке. Но это уже почти офтоп...сорри

Есть один фактор который вполне может повлиять на факт подорожания всеволожских фокусов - пологодичные почти очереди! Это господа не рынок. В условиях роста $ жду подорожания.
Возможно мягкого - на опции конфигуратора. Ну снизится спрос, очередь станет вместо 4х-6и месяцев 2-3.
А мессадж манагера конечно гон.

Мой ФФ2 за два месяца ждунства подешевел на 2000 USD (примерно).
Если $ будет и дальше дорожать, а я не вижу системных причин ему этого не делать,
то скоро будет достигнута критическая черта рентабильности. Следовательно цены подниут. 6 месяцев ожидания русофокуса не имеют никакого отношения к рыночной экономике. Раз ждут по столько, то и покупать будут=вот их мысли. Отсюда и к гарантии такое отношение итд. Так, что жду подорожания. А там посмотрим. Кризис он многое поставит на место. Может и что то другое купим. Нет худа без добра.

Я уже жду. Покупать буду тоже не в кредит.
Слежу за ростом доллара. С момента как я стал ждуном стоимость моего авто в долларах
стала дешевле на 2 тысячи USD. Эти деньги ФМК недополучит. А рубли как вы знаете ФМК не нужны.
Если так будет продолжаться и дальше то потери ФМК могут достич критической черты.
За тем последует подорожание. Это тем более вероятно, что завод не справляется с заказами.
Полугодичные очереди на ФФ2 это не имеет ничего общего с рыночной экономикой.
Так что жду подорожания (думаю с НГ).

цитата:

Чтоб не флудить - задам всё-таки вопрос, который меня "мучает" почти три года - ПОЧЕМУ все так упорно НЕ хотят заливать т.н. "фирменное, родное Фордовское масло", называя его "гуано", "отстой" и пр. и пр. ? Я вот лью 5W30 всё это время с интервалом замены 10 тыс, - масло имхо хорошее, моет двиг хорошо (когда снимали по нужде клап. крышку всё чисто было), ну а на случай зимы у меня ППП работает по утрам

Читаю эту ветку давно. Решился написать свое мнение, оно не оригинально... но все же.
Итак ФМК рекомендует моторное масло с индексом справа после W -30. То есть хххW30.
Почему именно 30? Ведь все проризводители делают масла и с большими и с меньшими показателями. Есть мнение (в том числе и оффициалов), что это оптимум для конструкции мотора. Оптимум для чего? Для ресурса (а в большинстве именно это нас и волнует)? Оказывается нет. Ключевое слово в характеристике масла с вязкостью W30 это -ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ. Чтобы попасть под строгие европейские и не только нормы ФМК и рекомендует масла с W30. Масло W20 будет еще более сберегающее. При этом будет на самом деле экономия топлива за счет того, что масло в прогретом двигателе будет меннее вязкое чем W40 и выше. Но смазывать оно будет хуже чем W40 вязкость которого выше при 100гр. С (напомню, что цифра после W- значение динамической вязкости масла при 100гр.) Это не значит, что W30 не будет смазывать двигло, это значит, что W40 при прочих равных условиях (присадки итд - теже) будет смазывать лучше.
А значит и ресурс мотора будет выше. У ФМК отличная от фокусоводов цель - обеспечить исправную работу двигателя в гарантийный периуд+ Экология+энергосбережение + стоимость масла итд итп.
Что делают в Америке-Европе с 6-7летними авто? Правильно, продают или утилизируют (я про массовые авто). Все, на этом заботы производителя заканчиваются.Масло W30 этому критерию вполне соответствует. Те же кто думает или о большем ресурсе мотора или перенапрягает мотор (например в московской пробке), применяют масла с большим коэфициентом динамической вязкости при 100гр. Кроме того надо понимать, что ни ФМК ни Моторкрафт не производят сами масла. Им делают масла сторонние производители во всех концах мира. Это те же масла, только маркированы брендами Форд и Моторкрафт. Сам буду лить W40, ACEA A2, A3
Помните рекламу?- Моторное масло (такое то) - это главная деталь в твоей машине. Это 100% верное умозаключение. Так почему же не выбрать лучшую из этих деталей? Тем более ФМК не запрещает это делать.
Спасибо тем кто дочитал до конца мой пост.

Свой ФФ2 с 1,6 АКПП только жду. Но был на тест драйве в Форд Центр Север.
Было где и поманеврировать и разогнаться. Машина - ураган. До тест драйва
почитал весь форум и не только о АКПП 1,6. Были сомнения... Они полностью отпали! Пробовал разные режимы - 0 до 100 км, 50-120 км. В машине нас было трое, общим весом около 250 кг.
Конечно это не гоночный авто, но 10точный Тазик (а у меня был такой с нуля) ФФ2 сделает легко и непринужденно.

Всем добрый день,
Собираюсь стать ждуном. Выбираю у кого покупать.
Разослал всем официалам письма с моими простыми вопросами.
Реакция прогнозируемая. Не ответил никто кроме:
1. Форд Центр Север - Максим Соколов
2. ЗАО "АвтоПассаж" - Лаврентьев Илья
3. компания "Genser" - Течуешев Виталий
Нумерация хронологическом порядке.
Особенно хочется отметить Течуешева Виталия из Genser - с ним состоялась целая переписка.

Остальные официалы меня даже не заметили.