ivandokuch

Рестайлинг это хорошо, но когда появится новая модель ФМ?
А то я сейчас владею ФМ IV и менять ее пока не вижу на что!

Чтобы вынуть бензонасос его надо отсоединить от днища бака. Открутив верхнюю большую гайку, приподнимите ее и влезьте рукой в бак. Возьмите рукой корпус бензонасоса и поверните против часовой стрелки (по типу байонетного крепления). Он отсоединится от днища бака.

Эти ВАЗовские колечки от винта качества топлива (карбюратора), но я брал с собою родное колечко на рынок и по нему спрашивал у продавцов похожие.

А какой пробег у машины? Если был грязный бензонасос и его почистили, т.е. он уже не проблема, тогда что? Машина едет нормально только при полном баке, т.е. когда не надо особо нагнетать инжектором избыточное давление бак. Вобщем подвожу итог: остается промыть инжектор, ну и наверное стоит сменить топливный фильтр. А менять бензонасос на БОШовский не вижу смысла. Этот ведь работает.

Слева желтое - это оригинальное колечко, а справа черные - от ВАЗ.

По поводу бензонасоса в сборе цены на 30.07.2008 г. такие:
у "Независимость" - 6706 руб.
"Genser" - 7140 руб.
"Major" - 10008 руб.
Обращаю внимание, в крышке бензонасоса в патрубках, куда вставляются трубки подачи и отвода топлива, всавлены заглушки. Их надо вытащить. Там уже стоят пластиковые зажимы и резиновые колечки о которых здесь много писалось. Кстати, я до этого трижды чистил сеточки бензонасоса, рвал эти колечки, а затем брал одно кольцо для образца и в Южном порту на рынке купил почти такие же, но черного цвета от ВАЗ, а не цветные (как у оригинала).
Вчера купил бензонасос в сборе на Фокус 1,8 л. Поставил, но машина как не заводилась, так и не заводится. Хочу теперь попробовать снять реле топливного насоса, глянуть контакты.
Нашел в журнале "За рулем" за 2004 год (ноябрь и декабрь) интересный материал по диагностике топливной системы.
А лючок под правым задним сиденьем для доступа к бензонасосу я сделал еще в 2005 году.
Всем удачи.