Toli

цитата (VOVASUS @ Вчера в 23:56)

Toli Надо попробовать. Но скотч все же подложу...

я кстати по центру номера проложил паралончик, как на заднем номере, там он по умолчанию есть,а теперь и спереди:)

цитата (VOVASUS @ Сегодня в 23:41)

Toli Метчиком?

ну да:)сначала 4-кой или 5-кой дырки просверлил,(есть у меня акк дрель) а потом ручками покрутил немного
ЗЫ получилось крепче родного крепления двумя шурупчиками,это 100%

цитата (VOVASUS @ Сегодня в 23:21)

Toli А где резьбу-то нарезал? В бампере? Он же тоненький...

ну не такой уж он и тоненький.
на самом деле я хотел сначала гайки сзади прикрутить,но лениво - уж очень неудобно туда пролазить пальцами, нужно каким-то держателем.
в результате нарезал резбу, наживил , проездил так неделю, причем по ухабам на даче,а перед окончательной закруткой капнул на каждый болт по капле супер-клея держится уже месяц без проблем,каждую неделю езжу на дачу, последние пять км очень ухабистая грунтовка:) - все ок.

Vosten_MK4:

Ситуация аналогичная. Раньше сидушка стояла как вкопанная (впрочем, она и сейчас стоит у жены в машине), а теперь такая же хрень. Но я по этому поводу не очень беспокоюсь, ибо краш-тесты показывают преимущество крепления ребёнка штатными автомобильными ремнями. Да и на практике ремни держат ребёнка уверенно. Правда мой малыш пока не засыпал в кресле ни разу... Меня больше беспокоит слабенькая боковая защита... А сама идея великолепна, пять баллов! Браво Но у меня вот ещё какой вопрос. Toli, а чем обусловлен выбор расположения детского кресла (за водителем)? У меня сидушка установлена за пассажирским креслом, ведь если едешь с ребёнком вдвоём, его так проще мониторить.

Расположение ребенка за водителем это классика.
По статистике это самое защ. место в авто.( тоесть вероятность выжить ребенку за водителем как показывает практика выше)
На счет мониторить - в мондео вроде даже опция есть - зеркальце для присмотра за детьми на зад сиденье.Можно конечно что-нибудь подобное приколхозить:) на козырек пассажира, но я как-то приноровился и так.
ЗЫ опять -таки краш тесты - это когда ремень закреплен как надо,
на практике ребенок живои и перемещается в меру возможности, и в каком положение окажется ребенок( я по своему сужу) в нужный момент просто неизвестно. А два ремня крест- накрест просто не дают ему заваливаться,по крайней мере сделать это сложнее.Но это только личное мнение

а я себе резбу нарезал.
Я тут себе рамку расколол( только рамку), и следы отвинтов четко обозначили где сверлить:)
между уселителем и бамперои см 2,5.Нарезал резьбу под 6-ку и закрутил два винта с потайной головкой,6-ка 1,5 см в длинну.До усилителя еще растояние осталось:) Перед этим все там просмотрел с помощью фанарика и мед зеркала снизу(через щель воздухозаборника)- ничего там нет.
То что от саморезов дырки останутся наплевать - все равно закрыто рамкой ,к тому же не забываем,
что дырки под рамкой и так уже есть.
ЗЫ поставил нормальную рамку без всяких надписей, смотрится куда как интересние, и не выглядит чужеродным элементом,по тому как чуть согнута по обводам бампера а не висит прямо как картонка.

Собственно сабж о чем - раньше у меня было кресло макси-кози с лямками и с прищепкой сзади, которое сидело на ремне как вкопанное, был оч доволен,но ребенок вырос, и купил новое кресло, уже без лямок а под ремень.
Что можно сказать, хотя кресло достаточно дорогое и серт. Е4 ребенку в нем не удобно .Хуже всего если ребенок в нем уснет- тогда он просто из него выпадает - клонится к центру сиденья и падает на него.
Само собой напрашивался второй ремень- а ремень уже есть - от пассажира посередине. Пошел тут на днях в автомаг и купил карабин от 8-ки и собственно инсталировал его. Конечно теперь это не макси-кози с лямками, но как показала поездка на дачу вполне приемлемая вещь.
Не кого не призываю делать так же, просто хотелось бы обсудить, и услышать другие мнения, так как все-таки есть сомнения.
Фотки прилагаются. Инсталляция заняла всего 15 мин

alexoman:

Toli ФМК с 1 января 2008 года отменил фиксацию цены заказанного авто

тогда договор, который оформляет клиент с фмк не стоит и выеденного яйца

что за паника
цены на уже заказанный авто не должны меняться, по крайней мере когда я покупал было так

Думал, думал по Куго, но цена от ФМК...
Nissan Qashqai 4WD 2л
Вот наш выбор!

A ara20:

У меня сейчас нива 21213 я понимаю что любой фокус и 1.4 и 1.6 (100) будет для меня что-то райское. Но все же волебаюсь в выборе вышеназванных. У нас в салонах Ambiente 1.4 от 345 000, а 1,6 (100) Comfort от от 413 000. Разница большая, но вот не могу определить что такого в 1.6 в смысле двигателя в отличие от 1.4 учитывая что я сейчас езжу на ниве? Может у кого-то была ситуация пересадки с нивы? Мне не нужен кондер и т.д. Мне нужен нормальный авто в основном для города, но иногда загород. Сами понимаете на ниве обгонять фуру едущую 90-100 км достаточно "веселое" занятие, а как себя будет примерно вести факус с 1,4 в отличие от нивы и от 1,6(100). Посоветуйте. Кроме нивы ничего не было, гонять на светофорах не собираюсь. И кстати как расход бензина на 1.4 так как на ниве в городе 12-13 литров. На трассе 8,5.

1,4 на фокусе это тоже самое, что и 1.7 на ниве,тока максималка побольше,по тому как кузов другой .
а кондер бери обязательно,не пожалеешь, к тому же его всегда можно выключить.Так что бери по любому комфорт-но с каким движком выбирай сам,но помни- расхода бенза на 1.4 будет полюбому выше, чем на 1.6,и шумнее 1.4 будет .Этот движок живет тока на высоких оборотах. Но не разачарует после нивы полюбому:)

[Severino,Apr 26 2008, 16:16] [Serёga,Сегодня в 16:00]

цитата:

цитата: Если речь идет об авто с АБС, то абсолютно все-равно, как и что вы изменяете, т.к. система АБС работает напрямую без всяких распределителей тормозных услилий (он же колдун) с использованием соответсвующих датчиков на колесах. Если без АБС - нужна регулировка, так же как и на ТАЗе, иначе что-то будет перетормаживать или наоборот. Без АБС тоже не страшно, ибо ФМК не ставит никаких регуляторов давления в заднем контуре, она просто его заглушила (типа втулки с меньшим диаметром) раз и на все случаи. Говорят даже по снегу юзом зад не идет, отсюда вывод, что задних колодок хватит на весь срок службы авто и весь этот срок от них толку почти ноль Автору: всеж подробне можно - поставил или нет, результат действительно есть или нет, фото можно увидеть или нет?

это ваши теоритические познания, а на практике, на машине с ЗДТ без абс, где передеие колодки меняются к 25 тыс ,задние расходуются к 30 тыс

у меня гия 2006 года со складным ключем без всяких пб5, все работает нормально- дожимы,защита,открывание закрывание всех стекл одновременно дистанционно и тд
ЗЫ скорее всего дело в водительском дверном подлокотнике-ручке - если у вас с 4-мя стеклоподьемниками + блокировка задник стекл,джойстик зеркал - то данный девайс с допол. функциями, а если просто со стеклоподьемниками - то облом.

сетку купил в автомагазе за 150 р., поставил и через неделю сразу словил ей камень, пришлось залезать опять вынимать и править(сильно выгнулась и отогнулась внутри от бампера),заодно поствил на большее количество стяжек.
Так как было осознание того,что было бы если не сетка, второй раз сделал все мин за 10-15 и с удавольствием, со всеми сборами-разборами
Прошло больше года, сидит как влитая:)

мирумир:

Моя машинка простояла в гараже с включенным ПБ5 полтора месяца.Вчера пришел в гараж с пониманием того,что придётся прикуривать от другого аккума.Открываю ворота гаража,нажимаю на ключ-брелок - реакции "0"! Ну,думаю,точно аккум разрядился!Грустя открываю дверь ключем,вставив его в личинку.Открыл и комп с магнитолой засветились,подсветка ног и салона тоже горит при открытой двери.О,думаю,значит все же не до конца аккум разряжен. Хотел уже капот открыть,чтобы аккум разобрать,но решил все же перед этим попробовать завести,так,на всякий случай.И что вы думаете,она с полпинка завелась!!! Выключил зажигание,решил проверить ПБ5.Нажимаю на ключ-закрыто,ещё раз-открыто,все работает! Вобщем в машинке умный комп по мере продолжительности непользования авто,отключает все возможные потребители в целях экономии аккума!

тоже самое этой зимой... после месяца стояния в гараже зимой(где-то в среднем -10С,ночью -15С)-открыл ключем (ДУ не работала,машин вел себя как мертвый), но завилась таки, еле-еле прокрутил и подхватил,прям на грани.
ЗЫ:стояла на сигналке,не штатной.
ЗЫ2:в прошлом году после такого же стояния,но в морз -20( где-то так,хотя уже точно не помню) заводил парралельно воткнув зараниие принесенный из дома старый теплый аккумулятор,по тому как на машине в прошлый раз разрядился почти в ноль.

Bartender:

зеркала, передние двери, зад. это не форд - это хонда джаз

Ну зеркала положим от порше все таки, двери они и в африке двери а зад вообще не похож, начиная от формы заднего стекла кончая фанарями и бампером

B Borisufa:

Toli: dimka1: Toli Сечение нормальное, если память не изменяет, более 2мм. Центральный блок предохранителей (тот что в ногах переднего пассажира) Должен быть вот этот: Предохранитель №59 на 20Ампер (управление электрооборудованием буксируемого прицепа) (если честно, то я после установки забыл проверить, а он ли... ) Спасибо, проверю, отпишу. спасибо,я просто хочу на него усилок для саба повесить,предохранитель придется менять на 30 Ну не зря же на 20А пред. А Вы хотите поставить на 30А(т.е. увеличить на 50%). ИМХО проводка явно на это не расчитана с таким запасом. Буржуи даже в разъем лишний металлический контакт не ставят, экономят, хотя отверстие под него есть.

там на самом усилителе предохранитель в 20 ампер стоит(тоесть стока же),слушаю я музыку в 90 % случаев на средней громкости.Так, что если даже я на максимум включу звук, самое большое, что будет через полчаса-час- легкий нагрев провода питания.
Неохота залезать под обивку,у меня уже вроде второй год машина эксплуатируется,ничего не скрипит, и хочу, что б и далее так и было:).
А вынуть голову и вставить туда переходник на низкий уровень и тоненький проводок на включение уселка протащить под центральной консолью подлокотника ничего не снимая особого труда не составит.
ок поставлю на место штатного 25А

POMBUR:

Toli: dimka1: Toli Сечение нормальное, если память не изменяет, более 2мм. Центральный блок предохранителей (тот что в ногах переднего пассажира) Должен быть вот этот: Предохранитель №59 на 20Ампер (управление электрооборудованием буксируемого прицепа) (если честно, то я после установки забыл проверить, а он ли... ) Спасибо, проверю, отпишу. спасибо,я просто хочу на него усилок для саба повесить,предохранитель придется менять на 30 С головой все в порядке? Сорри и без обид, большей глупости трудно придумать

Эт почему?Я на своей пред машине от акк сам тянул в багажник - ну и нафик повторять эти подвиги, если тут и так все есть.Я же там не собираюсь супер усь ставить.Обычный усь на 2x50(в мост 100 Вт )под обычный саб.Зачем колхозить?
Я конечно понимаю, что кто-то если уж делает, так шоу кар на на несколько сабов по 1,5-2 тыс Вт - вот там конечно нужно проводку тянуть.Но уж у этих товарищей точно с головой не в порядке - зря выкинутое время и деньги.Вы наверно к таким относитесь?
Я просто хочу выжать максимум из фордовской магнитолки 6000-ной.сделать из нее 6.1, вот и все:)
ЗЫ:без обид, но спуститесь с небес на землю, не у всех такие требование к музыке, кому-то нужно просто чуть побольше баса на каждый день с мин затрат и все:)

dimka1:

Toli Сечение нормальное, если память не изменяет, более 2мм. Центральный блок предохранителей (тот что в ногах переднего пассажира) Должен быть вот этот: Предохранитель №59 на 20Ампер (управление электрооборудованием буксируемого прицепа) (если честно, то я после установки забыл проверить, а он ли... ) Спасибо, проверю, отпишу.

спасибо,я просто хочу на него усилок для саба повесить,предохранитель придется менять на 30

dimka1:

Провел себе 12V в багажник. (заодно и зашумоизолировал) (купил через exist.ru розетку 12V Finis 1333905)

если можно, вопрос - какого там сечения кабель , и где у него стоит предохранитель(за бардачком? и стоит ли- мож надо самому ставить?) и на сколько ампер?
и откуда он идет.
зарание спасибо за ответ...

A Avdeyco:

NDU А я не спорю, "запор" вообще может не въехать. Смотря что понимать под динамикой. С места думаю приблизительно одинаково (2-3 корпуса не в счет, тк речь идет не о 5,6 сек, а о 13,14). По максималке тож наверное где-то рядом, все-таки у акп 4 ступени. По моим ощущениям 1.6 по-тяговитей чтоли... И 1.4, и 1.6акп вполне хватает для города (мне=))), но если в салоне 4 человека, а особенно если этой командой ехать на дачу (+пару ящиков пива в багажнике), нужно 5 раз подумать перед обгоном. Обладая этими машинами я делал и делаю вид, что я степенный водитель и мне эти гонки ненада =)))

не знаю как на автомате 1.6,но на мех 1.4 имел возможность ездить.
вазики обганяет тока впуть,даже с 4мя пассажирами и с сумками в багажнике.
Зы:кондей тока выключать надо
ЗЫ2:и учитывать увиличение тормозного пути