Simonoff

Ptiza:

patalogig Точнее спросить: с каких не ограничивают. По тем ПДД, когда я сдавал, ограничивали до 80 Сейчас ограничивают 90 Это очень существенная разница

Да без разницы на самом деле. Скользкая дорога, пешеходный переход, автобусная остановка, перекресток - но кто об этом думает? А вот Камаз не пропустил, так да, вот олень! Грустно это, товарищи.

механик:

Так...просто информация... Выборгские дэпээсы получили возможность шариться по дороге вдоль канала на Бруснику... Всё под контролем а учитывая, что там разрешено 60 км/ч и почти везде сплошная...то для многих это будет сюрпризом

Так вроде там знаки ограничения скорости европейского образца, т.е. не по госту? Т.е. формально штрафовать за скорость не могут? Или я ошибаюсь?

dimcher:

Simonoff Не лучше ему вмазать как следует в лоб

tixo:

Вот зачем так пакостничать? Такси на коротком участке надо было перестроиться через три полосы (в начале видео его видно стоящим на развороте). Он успел пересечь две полосы и включив поворотник просился вправо. По человечески его надо было пропустить, это задержало бы Вас лишь на пару секунд! А Вы тормознули со стартом, а потом начали сокращать дистанцию. Зачем? Просто чтобы нагадить человеку и всем кто останется за ним во второй полосе???

Вам по встречке в лоб едет авто, как на видео чуть выше. Нужно съехать на обочину и по-человечески его пропустить?

Mr_Romanov:

dica едет уникум соблюдающий ПДД, держа дистанцию(куда влезет фура)

Понимаю, что вырвано из контекста, но все равно шедеврально!

цитата:

Перед тобой едет ряд стабильно. С правой стороны виляя между рядов перед тобой влезает машина, которая пару км ехала за тобой. Он упирается жмет на тормоз, ты также и все кто за тобой по цепочке. Но дальше ей некуда и это было понятно изначально. Вопрос зачем?

Все потому, что у нас культура вождения отсутствует как класс. Ехать в левом ряду 110 и во втором слева 80 - абсолютная норма, и при этом правый/правые ряды полупустые. Выруливать на КАД сразу в левые ряды - тоже норма. Ладно быть хоть в зеркала смотрели, так нет. Каждый день приходится уворачиваться от таких, когда еду в правом ряду 100-110.

цитата:

Показать что ты лох не умеешь ездить, но по сути лохом будет он, потому что он скакал по рядам и не добился ничего просто сдвинулся на десяток метров вперед.

Конечно, лох! Не был бы лохом, ехал бы в средних рядах 80 км/ч или в левом 110 км/ч, в котором каждые 5 минут кто-нибудь резко оттормаживается.

ПадЪ:

добавляешь 50 тыс и получается аутлендер 2,0 тоже на автомате (варике) машина, гораздо больших размеров, как салона так и габажника, с клиренсом, норм подвеской в отличии от кореи, почти вечной связкой мотор+варик..

Про "норм подвеску" можно поподробнее?

yolkin:

Simonoff На киа рио другая конструкция задней подвески, думаю, там износ идёт меньше, на фокусе многорычажка, схождение задних колёс задано заводом-изготовителем довольно большое, это 11-12 минут каждого колеса. На износ шин передней оси сильно влияет манера езды и мощность двигателя, чем двигатель мощнее и манера езды динамичнее, тем износ происходит быстрее, при прочих равных.

Абсолютно согласен.
У меня на первом фокусе износ задней пары PremiumContact2 был больше. Но говорить о том, что у Континенталя какой-то бешеный износ по сравнению с другими марками, я бы не стал.

K kevinserg:

Vortex Какое совпадение! У меня тоже стоковый Continental ContiPremiumContact 2, прошло 5 сезонов, пробег 49тыс.км. Мерял не так основательно, как Вы - я монеткой в нескольких точках на паре шин (в расчете на усредненность, что на всех одинаково), далее монетку измерял штангелем. Итог = 3,0-3,2мм. Хотя, естественно, до индикаторов износа еще не дошли. Обязательно след. летом буду менять! Тем более часты дальние поездки на юга с опасностью заезда в лужи на скорости. Кстати, по многим отзывам в инете Continental одна из самых стираемых шин.

Всегда меня эти отзывы о стираемости удивляли, т.к. я последние 8 летом летом езжу только на Continental'е и никакого ускоренного износа не замечал.
Решил засечь износ по километражу. Исходные данные:
- ContiEcoContact5 в размере 175/70 R14
- двигатель 1,4, 95 сил
- режим движения 90% трасса / 10% город
- шины не жалел: и старты с пробуксовкой, и торможения в пол, и повороты с писком резины и сносом. Конечно же, всё это не на постоянной основе, но и не однократно.
- и, главное, колеса перед/зад не менял! Засекал износ исключительно по морде.

Результат:
2,5 сезона и 55 000 км. Повторюсь, это пробег пары на морде.
Многие товарищи еще бы тысяч 5 на них бы проехали но на 100 км/ч в дождь на мокром асфальте начали всплывать, на 80 км/ч еще держались.

Весной 2017 г. поставил такой же комплект, но в размере 185/65 R14.
1 сезон, 18 000 км. На морде износ заметен, задняя пара - как новая.

Никакого убеждать и в споры вступать не буду, просто сухие факты.

Так и сам базовый тариф вырос! Было 75,90 р., стало 80,50 р.

Аналогично ездил: в пятницу туда, в воскресенье обратно.
Поимел пару сколов на лобовом около Ивангорода.
А где там выплата такс фри? Не видел чета ни разу. Схема такая же, как и в Финке: сначала штампуют чеки, потом в будке выдают?

canon3000:

lessen пока размышляю на октябрь программа максимум на себе стартовать из пушкина программа минимум со стартом из гданська на прокатной авте. ( у меня там товарищ живет, предлагает лететь до калининграда, а там он меня заберет. летом билеты на самолет до калининграда были адовые, а сейчас в районе 8 тыр) может конечно все вообще ограничится вольным городом Данцигом

Я в Варшаву ездил через Нарву. 1250 км получилось. Вдвоем в руле доехали с остановками только на туалет и заправку.

На первом фокусе менял раз в 20 000. До 100 000 км уровень практически не уходил.
После 100 000 стало уходить примерно треть уровне. Продал с пробегом 143 000 км.
Не доливал ни разу.

После окончания строительства пристройки к дому осталось:
- 5 мешков Ротбанда (финишного)
- 3 мешка цемента



Интересует обмен на:
- межкомнатная дверь с коробкой (может у кого лежит без надобности?). В принципе, подойдет любая, главное, чтобы была более-менее приличная в плане коцок.
- утеплитель Роквул (остатки/обрезки сгодятся).

olex07:

Керамзитные блоки все ещё ждут хозяина.помогу с погрузкой. Тока заберите.

Где территориально?

Всем спасибо!!!

Daiver:

На импорт цена полностью зависит от доллара\евро. Рост полностью пропорционален их изменению, так как все платежи в валюте (включая ндс, пошлины, доставку).

Немного не так: таможенные платежи в рублях, НО рассчитываются исходя из стоимости товара и доставки (которая всю жизнь котируется в валюте).

330 000 р.

330 000 р.
Декабрь 2008 г. Один владелец. 190 000 км. Отличное состояние, а/м не требует вложений.
Комплектация Titanium. 2 комплекта колес: зима на штамповке 15", лето - оригинальные литые диски 16". Срочно. Торг.

A1533 LTE работает в Питере с Мегафоном?

Ну так история повторяется... Что еще они могут сделать?...