Vetto

mexx
Покупал на рынке у «Искры».Ряд с б/у запчастями.

OlegaN[EL]
на вкус и цвет,как говорится...просто уайт-спирит универсальное средсво,всегда "под рукой" и как оказалось довольно эффективное при удалении битумных пятен.Перед подкрашиванием сколов обычно использую данное средство для обезжиривания.

OlegaN[EL]
на вкус и цвет,как говорится...просто уайт-спирит универсальное средсво,всегда "под рукой" и как оказалось довольно эффективное при удалении битумных пятен.Перед подкрашиванием сколов обычно использую данное средство для обезжиривания. Что-то мне подсказывает,что основа у многих средств сделана на уайт-спирите.

пробывал разные варианты,но остановился на "уаитспирите" на мой взгляд - самое эффективное и недорогое средство. На ЛКП никак не влияет.

Недавно пришлось обратиться в СК по поводу ремонта своего автомобиля. Машина застрахована по "кругу",с учетом ремонта у официального дилера.Оформив все необходимые документы в СК, меня отправили в компанию "х", для составления акта осмотра и фотошопа. Меня предупредили,что от предложения компании "х"о выдаче документации на следующий день (за определенную плату)следует отказаться,ибо как показала практика сроки не меняются.Далее - "Мы Вам перезвоним". Приехал в компанию "х",провели осмотр,после чего мне сказали - "Ну в течении 10 дней сделаем". Реально направление к оф.дилеру забрал через неделю (сам позвонил). Всвязи с чем возникает ощущение - сознательного затягивания сроков со стороны СК. Или это нормальная практика? Ранее при замене лобового стекла, сами всё осматривали и тутже выдавали направление на ремонт к оф.дилеру. Как в других СК всё оформляется,какие сроки?

Прошу извинить за мою не внимательность. И так по новой.
Форд фокус C MAX VIN - WF0MXXGCDM5C29250

delic
По моему в этой теме ранее писали, что можно проверить катализатор по перепаду давления. Т.е вместо датчиков кислорода вкручивают манометры. В технической литературе мне этот метод не попадался, но в принципе такой метод тестирования считаю оптимальным. Может, у кого есть подробное описание этого метода ?

Посмотрел вышеуказанный сайт – так и не понял в разделе «сервис» фигурирует «Планета Авто». На техобслуживание предлагаете ехать в сервис-центр "Планета Авто"? Так вы вместе, или как?

Mihanaft
Почитал на форуме про «проблемы с катализатора и из-за него». Стал искать информацию
по поводу компрессии, но видно сколько людей – столько мнений (12 кгс/см2 или 17,5).
Короче пошёл взял компрессометр и сделал замер. На моём двигателе ( 2L) - 16,1 – 16,3 кгс/см2 . Жор масла ~ 200 грамм / 10тыс.км, что считаю нормой. Вот эти показатели и будут точкой отсчёта для моего двигателя. Масло меняю у дилера с периодом – 10 тыс.км. Двигатель кручу до 5 –6 тыс. об / мин, как здрасте. Гарантия закончилась - сейчас думаю удалять катализатор, или пусть живёт

sokolov202
Можно узнать контактные телефоны, и график работы?

probe07
Я ремонтировал паяльником (40 Вт). Трещину разделывал жалом паяльника, сплавил + немного добавил на шов аналогичной пластмассы. Получилось очень прочно. Удачи.

Тема по установке фильтра для меня лично очень интересна, т.к попадал на бензин с наличием механических примесей, ржавчины и воды. Скорее всего заправился после слива бензовоза. В итоге – промывка всей топливной системы в ПА ( ~5000 рублей).
Фильтр тонкой очистки установлен непосредственно в одном корпусе вместе с насосом.
Промыть его практически не возможно, меняется всё в сборе (цена вопроса ~ 16000 рублей). Жалею что не сказал диагносту проверить давление в топливной рампе после промывки. Вполне возможно что на фильтре тонкой очистки происходит падение давления. Насос проверяли в моём присутствии, демонтировав его из корпуса – выдал 6 очков. Пока не решил каким образом демонтировать данный фильтр и установить сменный. Может кто знает где можно приобрести переходник для манометра, чтобы измерить давление в топливной рампе ?


Antik_lk
Очень похоже что не герметичны топливные форсунки в закрытом состоянии

Вадим aka ScooteR
Как прошли переговоры ? Есть смысл туда ехать ?

MACHO086Привет
на форуме через поиск наиди просмотр температуры ОЖ через бортовой комп. После длительной стоянки сравни показания температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости. Примерно должны совпадать. В руководстве по ремонту есть таблица зависимости
сопротивление-температура датчика ОЖ. Руководство также есть на форуме.
Судя по нагару на свечах, меняй заправку и стиль езды. Покатайся на 3-4 тыс. оборотах, после этого сравни нагар. Кроме детонации что-то ещё беспокоит? Я заправляюсь 92 бензином, проехал 15000 свечи как новые. После заправки на ЛУКОЙЛе была детонация при перегазовке с холостых оборотов, сменил заправку проблема ушла

MACHO086 интересно это уже новые свечи так выглядят?
Может это результат промывки дроссельной заслонки? налет, который был во впускном коллекторе и ДЗ
под действием промывки вылетал ещё некоторое время. ДЗ для промывки лучше снимать - так качественней
и безопасно для двигателя. Какой общий пробег?

Astelius
Можно по подробнее о работе двигателя ? Кроме «жора» масла есть какие-нибудь нездоровые симптомы ? Катализатор установлен или демонтирован ?

Подскажите пожалуйста – устройство и принцип действия автоматического натяжного устройства. Как проверить натяжение ремня?