sergeytuapse

Всем добрый день! Вот опять у меня головоломка, нашел в гараже под машиной резиновую "штучку". Размер где-то 40х40 мм. Потерял покой! Помогите опознать откуда сие чудо! Форд Фокус 2 1.6, рестайл, седан 2008 года.

Андрей71:

sergeytuapse Эта гайка держит войлочную крышку ГЕМа.

Profi68:

или простыми словами, блок предохранителей, со стороны пассажира, под бардачком

Спасибо за ответы! Так и есть! Не успел написать и сам тут же нашел место установки этой защелки. Тем не менее спасибо!

Добрый день! ФФ-2 рестайлинг 2008 1.6 (100) автомат. Нашел на коврике пластиковую втулку, не могу понять откуда. Помогите!

Спасибо за подсказку, завтра установлю на место.

Здравствуйте! У меня ФФ2 рестайлинг испанец CHIA, двигатель 1,6 - 100, АКПП 4F27E, седан, 2008 года,75000 км. При снятии защиты нашел на ней резиновую заглушку, но никак не могу определиться с ее назначением и местом установки. Может кто сталкивался, подскажите.

Поменял блок управления, все один в один. Покатался без к\к все в норме, стоит включить сразу проблема. Собираюсь снимать радиатор и мыть заново. Действительно фокус. На форуме была мысль, что при перегреве отключаются 2 форсунки, видимо так и есть. Бывает проблематично тронуться. Вариантов нет, буду искать.

Anikiy:

S sergeytuapse: Может у кого было подобное, буду благодарен за помощь. Было. Причем у множества людей. И виной тому перегрев двигателя. Отключите климат - проблема исчезнет т. к. двигатель перестанет перегреваться. Странно, что вам не помогла чистка радиаторов. Где и как чистили? Забыл уточнить. Все это проявляется только при дергании в пробках и никогда на ходу?

Действительно, проблема только при движении с включенным к\к в режиме пробки. Отключаю его и все нормально, но уж сильно жарко. Радиаторы чистил компрессором, моющим раствором и воздухом под давлением. Пуха и грязи особой не было, в смысле как на фотопримерах форума. Радиаторы отодвигал с посадочных мест. Сегодня «консилиум» назначил виновного - блок управления работой вентилятора охлаждения. Похоже, что вентилятор не работает нормально и не переходит на максимальные обороты. Договорился на завтра взять с рабочей машины блок на пробу. Не хотелось бы купить, а потом оставить про запас из-за неправильно определенной неисправности. Кстати в результате поиска выяснил, что блок поставляется только в сборе с вентилятором и диффузором. Цена соответственно. Насчет перегрева, температура всегда в районе 88-90 градусов независимо от работы к\к. Температуру смотрел по результатам самодиагностики и у диагностов по их замерам.

Всем добрый день! Прочитал много на форуме, но ответа не нашел. Если пропустил что, простите за невнимательность. Форд Фокус 2 рестайлинг SE (Испания), 2008 год, 1,6(100), АКПП, ABS, IVD/ESP, пробег 58 тыс.км. Возникла проблема с тормозами. В какой-то момент педаль тормоза становится «колом», останавливается машина только очень сильным нажатием на педаль. Через несколько секунд, при повторном нажатии, все приходит в норму. Сначала обратил внимание, что это как-то связано с работой климат-контроля. При работе к/к в жару, с нагрузкой и включенным ближним светом, машина очень «тупо» трогается и проявляется проблема с тормозами. Проверил у спецов все по к/к, по их рекомендациям поменял фильтра воздушный и салонный, почистил радиатор и дроссельную заслонку. Провел диагностику, ошибок нет. На экране никакие сигнальные значки не горят. Что-то изменилось в лучшую сторону, но основная проблема не ушла. Когда меня убедили, что проблема не связана с работой к/к стал дальше изучать поведение машины. Теперь мне кажется, что неисправность проявляется при большом угле поворота, причем сразу после начала движения. Вакуумный усилитель, колодки, суппорта, уровень тормозной жидкости проверил – похоже все нормально. Проявляется нерегулярно и что самое плохо - неожиданно. В этот момент тахометр показывает стабильные обороты, двигатель работает как обычно. Может у кого было подобное, буду благодарен за помощь.