masterimargarita

Сначала замок клинил и ключ не поворачивался. Затем клинить перестал, но не тух значок двигателя и не поднимались стрелки приборов.
Чуть поворачиваешь ключ в обратную сторону, значок двигателя гаснет, стрелки работают.
Заподозрил контактную группу замка зажигания.
Exist выдал 1 677 531.
Через ZZAP заказал за 950 руб в НП ТрастЗапчасть оригинал.
Поставлю, отчитаюсь, пропала ли неисправность.

markus912
Благодарю! Буду готов. У меня не получилось с Krauf... Свистит с фильтрами Masuma и Krauf...

Прошу внести в список модуль бензонасоса BOSCH 0986580951. Сейчас он доступнее ERA.
Его рекомендуют ставить Коммиксы и Спринт-авто.

OlegArh70
Точно не помню, но я из форума брал размер проставки для затяжки сайлентблоков. Мне кажется он для универсала 110 мм.
Может поэтому у тебя резину отрывает?

OlegArh70
Думаю, ты протянул болты неправильно, без Размерных проставок...
Мне 14-летний сын делал всё как на форуме, Masuma(с разными диаметрами) в подпружинных прошли уже ~90 ткм. А у меня универсал, он тяжелее на сарай!

gigim
Работает до сих пор. Но очень быстро выгорел красный цвет.
Сейчас заказал Филипс за 195 р/шт

Сгорел стоп-сигнал универсала.
Купил в Паскере: Лампа 12V21/5W Цоколь BAW15d Nord YADA красная За 25 рублей.
Код производителя 902500.
А заказанная лампа Philips придёт на следующей неделе...

Мы здесь делимся опытом, а не хвастаемся тачками.
Это один диск, из-за которого я сменил все. Повторюсь на 208 000 км!
Это первые колодки Textar, Больше не куплю никогда. Всегда брал ATE, такого не было!
И ещё! Вы не почувствуете такую неисправность никак... Ни на руле, ни на педали!
В чем Ваш упрёк?

ivan.90
Готов ответить. Какие вопросы?

Вы правы. 62 км от Москвы. Но всё равно все знакомые удивляются, т.к. их на сервисах убеждают менять диски гораздо раньше...
При каждой смене колодок стачивал болгаркой внешнюю и внутреннюю «бритвочки» с наружней и внутренней сторон диска...

Диски прошли 208 000 км. Отслоилась часть колодки Textar.
На замену купил через zzap.ru задние диски ATE по 1233 руб и перед по 1876 руб. перед колодки ATE за 2012 руб.
Никто не верит в столь большой пробег, но я один хозяин... Выше был пробег 245 000.

М МяснойТверь:

Ребят. Подскажите вот в этих рычагах  ( 1 448 127 и 1 105 524 )можно поменять сайлентблоки без разбора всей подвески, так сказать грубо открутил , перепресовал, поставил.Спасибо.

Ответ - да...
Но... Прочитай предыдущее твоему сообщение.
У тебя есть необходимость менять явно разбитые сайленты. Значит пробег хороший! Значит, остальные сайленты не явно, но разбиты тоже. Ты ставишь одни новые сайленты, а другие, разбитые, быстро выводят их из строя...
Совет: сделай одну сторону полностью, соберись и сделай вторую сторону. Будешь рад подруливанию и упругости подвески. И забудешь о ней ещё на 100 000 км...

Бендер.

Согласен с Вами. Но хомуты не трогали. Маленькая дырка на пыльнике.
Именно потому, что обе неисправности обнаружились после замены сцепления на сервисе, а не в течение 6 лет и 145 000км, возникли эти предположения!

352

Вышел вал из сепаратора шруса. Граната осталась закреплена в ступице болтом. Пыльник остался обжат хомутами на валу и на гранате шруса и был не деформирован!
Стопор остался в канаве вала, нормально перемещался и подпружинистость осталась. Вставил обратно и поехал...

1,6 рестайл 2008 универсал 145 000км.
Выезжал со стоянки задним ходом, вывернул колёса влево до упора, медленно тронулся... Вдруг щелчок и машина остановилась, хоть обороты двигателя увеличились...
Оказалось вал выскочил из левого наружнего шруса. Причём пыльник цел, сепаратор цел, стопорное кольцо на валу на месте.
Собрал всё в обратном порядке, езжу...
Последняя операция с приводом - это замена сцепления.
Могло ли быть так, что при демонтаже привода из коробки дёргали за колесо, преодолели усилие стопорного кольца и слегка вытащили привод из внешней гранаты?
В таком случае необходимо принять это во внимание, основываясь на моём происшествии...
Кстати, после замены сцепления стала разлетаться смазка из пыльника правого внутреннего шруса... Значит точно руки мастеров...

Поменял все сайлентблоки задней подвески. Универсал, поэтому болты сайлентов протягивал с проставкой 184 мм между подрамником и рычагом.
Зажать проставку удалось следующим способом.

AL-DL

Получить теорию, поменять три-четыре машины, отремонтировать их, прочитать весь наш форум...

моему сыну 12 лет. Он помогал менять сайленты во всех рычагах задней подвески. Последние перепрессовывал сам... Он теперь говорит всем, что если пробег 142 000, то надо менять и все сайленты и аммортизаторы.
Машину брал новую из салона, через шесть лет открутилось всё.
Ездим в Москве и по трассе в область. Но он держал в руках все детали, тянул незатянутую подвеску без пружин в разны%u043

Lemforder, на подпружинные - RBI. Чистота обработки поверхности металла и резины RBI поразила отменным качеством.
Один аммортизатор оказался слабее. Жду доставки комплекта из двух, чтобы заменить и не "рвать" новые сайленты.
Машину покупал новую в салоне, поэтому не удивлён, что через 6 лет открутилось всё.

[QUOTE=danilin575]Те,кто уже менял заднюю подвеску,подскажите,что можно смело заказывать без всяких диагностик,кроме задних стоек(их я уже заказал) на пробеге 130 000км?

142 000км. При замене сайлентблоков задней подвески претензии возникли абсолютно ко всем сайлентам, когда они оказались в руках...
Прочитал всю тему... Огромное СПАСИБО одноклубникам! Не было ни одной заминки!
Все сайленты ставил