TigerFS

А смысл в контрактной голове? если родная целая? 1600 км после ремонта, итог - масла не ест от слова совсем. После замены масла поеду на регулировку клапанов, если сам не осилю. Весь ремонт, от момента встречи клапанов с поршнем, до момента 1-й поездки - 3 недели. Поиски головы на вскидку ничего не дали (брать голову за 35 т.р. имхо расточительство). А так еще и отцу на радиатор для хонды бу денег хватило ремонтных.

Заказывал клапана mahle original, колпачки взял рейнц. Кольца тоже mahle. Что с поршнями? Раз уж попал на ремонт, делай по максимуму (в пределах разумного, конечно). У меня колено и распредвалы в идеале, Поменял коренные вкладыши (осевое биение на колене было 0,8 мм) и шатунные. Сейчас в процессе сборки, поэтому про качество говорить рано. Заказывал все на эксисте ибо географически выгоднее. Был положительный опыт работы с автото, цены немного ниже эксиста. Эксист накосячил с выпускными клапанами, пришлось заказывать пару кольбен, пришли TRW. Всеработы можно сделать самому, при наличии свободного времени, гаража и динамометрических ключей (моменты затяжки от 10 Н.м до 125). Если не менял помпу, посмотри вариант с помпой в ремкомплекте ремня ГРМ от рейнца, выше по теме код есть.

Фирма Код Описание Кол-во Цена
Kolbenschmidt 181021 Клапан выпускной двигателя 2 686
Ina 712 0764 10 Подшипник подвесной приводного вала 1 1585
Autowelt BE-54020 Вкладыши шатунные комплект std 1 661
Autowelt MS-54020 Вкладыши коренные комплект std 1 1311
Contitech 6PK2100 Ремень поликлиновый 1 548
Hans Pries 302 281 786 Прокладка поддона картера 1 573
Reinz 61-34440-00 Прокладка ГБЦ 1 1143
Ajusa 81008700 Болты ГБЦ, комплект 1 442
Contitech CT978K1 Ремкомплект ГРМ 1 2281
Ford 6 633 963 Болт с шестигранником 2 178 (крышки распредвалов)
Ford YF0910602 Сальник распредвала 2 219
Reinz 14-32018-01 Болт ГБЦ, комплект 1 519
Reinz 71-34322-00 Прокладка выпускного коллектора 4 161
Reinz 81-34316-00 Сальник вала 1 484
Reinz 81-34344-00 Сальник вала 1 530
Mahle Original 015 01 N0 Кольца поршневые, комплект 4 998
Elring 267.701 Прокладка выпускного коллектора 1 354
Mahle Original 013 VA 30933 100 Клапан двигателя выпускной 8 655
Mahle Original 013 VE 30932 000 Клапан двигателя впускной 8 536
Reinz 70-33032-00 Колпачок маслосъёмный впускной 8 36
Reinz 70-33037-00 Колпачок маслосъёмный выпускной 8 38

focusnic283
Фотографии похожие уже были.
В том-то и дело, что подтек был не из под чехла (не из чехла), а из под трубки, но увы, обнаружил это, только после того, как ремкомплект уже был куплен.

Обнаружив течь масла ГУР в районе рейки купил ремкомплект FO..., зря купил. Прогнила некрашеная трубка под пластиковым зажимом-хомутом. Болт со шляпкой 5,5мм приказал долго жить. В итоге стоимость ремонта: аргоно-дуговая сварка трубки - 300 руб. Баллончик краски - 160 рублей. Трубку покрасил, поставил на место, вместо пластикового хомута надел резиновые шланги и стяжками прикрепил к самой рейке.
P/S/ Начитавшись форумов про кондиционеры пришел к выводу: Автопром нас на..., стоимость медных трубок была бы не намного выше алюминиевых, но ходили бы вечно. А тут... Трубка стоимостью в ексисте 15 т.р. крашеная, а вторая в два раза дешевле голая...
P/P/S/ Вообще достали течи под капотом: то антифриз, то гур, то масло...

от меня +1 солидному дядьке

Если так хочется...
проголосовал, ждем фотоочет

2.0 Zetec, 2003, Питерский. Вырезка отверстия под насос и чистка сеточек в полевых условиях на 115 т.км., сам насос не менял.

Принимайте в свои ряды, переехал из Иркутской области.
Сергей
Ford Focus, 2003, Deep Rosso Red, У 594 УУ 93RUS
Дата рождения 16.04.1979
Место проживания: Ст. Старолеушковская
сот. 89180694934
ICQ: 302085100
mail: chsn2000@mail.ru

В среднем по России цена за 1 литр бензина снизилась на 5%, объем литра - снизился на 10 %)))

Хмм... а мну клиента обещали на днях притаранить...
Чует мое сердце потеряет меня жена...
Да и инет безлимит подключил, как назло...

Разбился в Алма-Ате самолет из-за некачественного керосина (грязный был или что-то в этом роде). Ну а то что дороговат в использовании - это да, слишком накладно летать на нем было бы. Да еще и европейцы, со своими требованиями к шуму...

R_Oleg_A
Поищи на 4PDA.ru, может что и понравится, сам юзал Автоменеджер 1.05 штука удобная, но напоминалок, вроде, нет.

Все, вернулся домой. Общий пробег - 14000 км, в дороге пришлось менять обе лампы ближнего света, лампочки габаритов спереди, в Тюменьской области прилетел камень в стекло (пока не ремонтировал), а уже в родний области пробил колесо. В Ишиме сотрудники ГИБДД отобрали права (видимо денег хотели, а я жадный - пусть на зарплату живут, как все). Собственно говоря и все. Рекомендую в дальнюю дорогу летом взять жидкость для отмытия трупов насекомых, жизнь облегчает сильно.
Маршрут следующий: Усть-Илимск - Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Омск - Ишим - Челябинск - Уфа - Самара - Саратов - Волгоград - Сальск - Тихорецк - Старолеушковское - Архипо-Осиповка и обратно.

Завтра стартую в обратный путь. Из расходов: бензин расход 6,7 литров на сотню (я в шоке), правда скорость движения 90-110 км/час. +по мелочи (лампа ближнего света, лампочки в габариты, бардачек). Машиной доволен.
С собой обязательно надо брать воды и побольше, причем желательно со своего региона (читай из под крана).
Пока за поездку накатал 7000 км, в Волгограде одометр перевалил за 100000 км. Фотографии и отчет по возвращении домой.
Связка ПДА+ЖПС подвела, наладонник приказал долго жить((.

На Павловской развилке аккуратнее, знаки слишком поздно видно. А вообще я пожалел что не купил рацию на Урале, те же деньги оставил гайцам.

Странно, 7 августа ехал все в норме было, спасибо за предупреждение, так как завтра обратный путь... Кстати на этой трассе есть пара засад ГИБДД. Ехать нужно по знакам, невзирая на разметку. Если есть знак обгон запрещен, значит будет знак конец всех ограничений. Я попался(((.

Видимо дело в принципе, хотя за все время температуру на нем смотрел раза два (первый когда подключил и второй раз когда утром по датчику с двигателя подгонял). А насчет потока воздуха - зря вы так, не будет он точную температуру при обдуве показывать, да и на кой ляд эта точная температура? Главная задача в размещении - оградить от высокой температуры двигателя, что достигается установкой в соответствии с инструкцией, от температуры дорожного полотна защитить можно только поднятием датчика выше.

Microline
охлаждаться он будет потоком воздуха, как не крути, а поток на датчик попадать будет.

цитата:

В автомобиле наверное нет мест которые не греются, тем более летом. Оптимальный вариант устанавливать ДВТ за решеткой радиатора, тогда при движении будут наиболее адекватные показания.

не совсем согласен с этим утверждением, так как во время движения автомобиля датчик будет охлаждаться, а при остановках с заведенным двигателем нагреваться от радиатора. ИМХО рядом с противотуманками ему (ДВТ) самое место. Если так важна точность показаний - обмотайте сам датчик изовером или другим термоизоляционным материалом, но тогда большая инертность показаний гарантирована.

автоинженер

цитата:

8709 руб.(ролики ГРМ-2шт.,масло,фильтр+работа), у ремня генератора-гур-кондиционера ресурс 150 т.км., если нет видимых повреждений , его ролики рекомендуем менять в случае возникновения постороннего шума

я так понимаю мне менять ремень сейчас смысла нет, так как трещин, повреждений нет на ремне кондиционера нет. А защита Шериф у вас есть?