alexnamashine

mpas

Здорово! Жаль что раньше такая програмулена не попалась
Кинь плиз на it-servis@yandex.ru
... я так понимаю что эта прога под WM5, а ни кому под symbian 9.2 не поподалось что то аналогичное?

Кто нибудь на зимнюю (мягкую) резину уже перешол?

Bachik

Не чуть, я пытаюсь сказать людям зашедшим сюда по непонятной причине:
1. каждый по своему с ума сходит
2. не учи меня жить, лучше помоги материально
3. внимательно читай все и если есть что сказать по теме ветки то милости просим

Balbes

У нас каждая кухарка может управлять государством и применять на практике физические законы (и знает их), только не знает что эти законы не всегда можно на пальцах объяснить. (я про кухарку)

цитата:

зависимость шума от вибрации здесь будет минимальна, т.е. не отличима человеческим ухом

Ваш измерительный прибор может быть слегка загрублен либо не поверен.

QSO

Почему бредово! Все логично, мы же рассматриваем не шум издаваемый протектором, а гул, вызваный микроударами при наезде колеса на микрокочку (шершавый асфальт). Таким образом, чем меньше протектор - тем тоньше ризиновая прослойка между машиной и дорогой, ну и т.д. и т.п.

ЗЫ потому мы здесь и помешаны на подкладывании всякого рода резинок под все места (в дело и не в дело)

Bachik

Ох...

цитата:

Это просто послужит доказатольством, того что Подладывать резинкипод имартизаторы и пружины безсмысленно. Т.е. при положительном результате надо искать другой путь. Получится что путь с резинками тупиковый.

Это докажит что при изоляции подрамника получается положительный результат, не больше не меньше.

Пойми, я тебя не призываю к повторению наших действий, я даже не убеждаю тебя что ты неправ - уверен что во многом ты прав (тем более что не высказал и не "нарыл" ничего нового а только повторил уже озвученное сдесь

цитата:

Спорить не буду не видел не слышал, верю на слово. Но судя по всему желаемого результата нет.

ох...
А в чем измерить желаемый результат и как определить его достижение? Лично для меня если есть положительная динамика то уже хорошо, а успокоюсь я и скажу что все хорошо только... (ну нет, не буду)

ЗЫ
Люди которые ездили на моем фокусе (из числа фокусоводов) интересуются, что я с ним такого натворил что по шуму комфортней чем в их фокусах. Пожалуй что теперь буду шутить что подложил резинки под подрамник

Bachik

цитата:

Отличная, упрщенная аналогия, которая отражает суть и проста для понимания. Давайте рассуждать. Можно чтото делать с колесами на тележке ставить пружины резинки и т.д. или положить эту бочку на подушку. Что эффективней?

Уважаемый! Хочу вас похвалить за ярчайший пример димогогии! Вам бы в политику! Не, без обид, ей богу!

Есть в германии скоросной поезд, ездиит ... шибко быстро. Так на нем подобную (если так можно выразится сравнивая с нашей) проблему частично решили применив металлорезиновые колеса. (правда авария была из за такого колеса)

цитата:

Можно чтото делать с колесами на тележке ставить пружины резинки и т.д.

- да можно, и тележка будет тише

Bachik

и еще, горизонтальные колебания которые распростроняются вдоль движения вроде как на подрамник не передаются, а передаются сразу на корпус(кузов) - как собственно практически у всех остальных машин подобного классаа. А вот поперечные так те да - на подрамник
Вроде так, хотя конечно могу ошибаться

Bachik

Да, результирующая равна сумме горизонтальной и вертикальной составляющей, однако вертикальная гораздо больше. Да и горизонтальная сила прикладывается к полурамнику через мягкий резиновый сайлентблок. Кроме того, цель избавиться от гула появляющегося при движении по шершавому осфальту. Т.е. рассматриваем случай когда собственно колесо движится с амплитудой "мелкой ряби". Понятно что с горизонтальной состовляющей этой ряби бороться "нашими" методами невозможно, да и ненужно, я думаю что ее амплитуда вполне позубам 2м сайлентблокам на продольных рычагах подвески + демпфирование покрышки самого колеса

ЗЫ а вобщем то шум от задней подвески гораздо меньше чем от передней

Bachik

Может ты и прав, в таком случаи покажи (расскажи) как вибрация передается на подрамник. Т.е. колесо - ступица - рычаг (под прямым углом) - подрамнмк. Правильно или я не понимаю?

Bachik

Ты вывод сделал но ИМХО не очень верный, обьяснить... не, влом, читай вторую часть ветки (ты написал что прочитал половину) и постигай сам, хотя если тебя гул не напрягает то не трать время, сходи лучше в соседнюю ветку узнай как лучше голубые писалки и жолтые брызговики привинтить

Bachik

Ты не к первой ни к второй группе не относишся, потому тебе не нонять

А вот я что заметил:
В сильную жару гул заметно меньше достает. Видимо жара делает резину и аммортизаторы более мягкими, все ИМХО

Тут обсуждалась тема использования силиконового герметика. Вот мысль такая, что если его использовать как наполнитель между шлангом и пружиной. Т.е. режим пружину пополам вдоль длины, надеваем на пружину, внутрь исхитряемся "набить" силикон. В результате получаем контакт резина-пружина, снижаем коррозию пружины и увеличиваем вибропоглащение

Сейчас проехался на лачетти... блин, еслиб у меня так было с шумом то я б и не заморачивался даже. Шум есть конечно, но он равномерный, без перекосов и по тому не напрягает

по защите... У меня стоит пластиковая защита (рестайл)

Вопрос по диаметру ТОРА в нишу под запаску-докатку

650 влезит? или нужно 630 брать?
Какая высота чтоб не сильно выпячивало? (под докатку)

Rus20

Прям песня!
Но вот про СО ты лишканул!
Остальное близко к истине

tulakicker

Думаю газ как вид топлива в этом венить не стоит. Возможно неправильная работа ГБО - это может. Кроме того не исключено, а возможно и весьма вероятно что если б ты газ не поставил то лямбда умерла бы еще раньше

Shilovdmitriy

Еще раз повторяю, если жить хочишь и гимороя лишнего тебе не надо то не трогай бензонасос

А в районе Пензы, Ульяновска, Н.Новгорода есть кто может включить на рестайле КК?