CawaSPB

systemroot:

смените диагноста

Сдайте диагноста!
Года два-три назад никто так и не откликнулся, "по диагностике езжай туда, у будет счастье". Территориально - Москва/Питер.

systemroot:

слишком мало данных

Передача - 3-я/4-я, стартовые обороты 3000 - 4000, скорость - соответственно (сколько там, ~70-110?)
"Тащимся за фурой" - реально на ровном газу едем минуты 2-3, фуры они такие, способствуют.
Потом сразу с ровного газа тапку в пол. С увеличением давления ощущается подхват (увеличение ускорения), но к тому моменту заканчивается передача. Такого, чтобы было где на полную длину двух передач разогнаться (3 + 4) не встречалось (да и скорости там уже лишенческие).

Вопрос по работе турбины.
Как-то жаловался на недодув выше середины шкалы (два деления) стрелка не поднималась. Потом, вроде, проблема пропала, хотя уверенности, что едет "как положено" не было и нет.

Опрессовка производилась, даже и манометр подключали, под нагрузкой смотрели - положенные 0.7 - 1.0 (у меня сток) выдаёт, но как-то всё не так.

Сейчас пригляделся внимательней, сформулировал проблему точней.
Если "вваливать", отклик движка/наддува хороший.
Едешь за фурой минуты две-три (где-нибудь на 3000), выходишь на обгон, тапку в пол, давление начинает ме-е-е-едленно расти с оборотами и выходит на положенные 0.7 секунд за 5-6.

Вроде это явно слишком долго? Раньше отклик был на всех режимах мгновенным - давление поднималось в пределах секунды. Где копать? Сама турбина? Что-то ещё? (фильтры, свечи - свежие, MAF мылся и, вроде, вполне нормален, впуск мылся (перед заменой свечей), комповая диагностика ничего не говорит)

Maverick_NE
Какая, нафиг разница? Всё, что по ту сторону диагностического разъёма и с собственой памятью - "мозги"! А уж распределены они по нескольким блокам или нет - дело 10-е.

Maverick_NE, dimm33
СТГ, естественно, регулировалась, а вот прописывались ли новые фары/проводилось ли переобучение - не скажу. Выясню.

ELM нету, но, очевидно, можно прикупить, дело полезное.

Вопрос - умеет ли ELMConfig менять и время реакции корректора? Раз, оказывается, мозги участвуют в работе корректора, то это, надо полагать, где-то тоже в них.

-Skrat-
Ага, спасиб!
По форуму поискал, я так понимаю, что это либо с помощью спец. ПО (+ знаний ) или у дилера?

Вопрос по работе автокорректора.

На авто (ФФ2 рестайл 2008+) штатный биксенон. По ряду обстоятельств поставил новые блок-фары (оригинал, finis - 1744967/1744969).

Всё путём, одно "но" - корректор срабатывает уж очень быстро - нажимаешь на газ, передок приподнимается (в пределах разумного, явно никого не слепим), где-то через секунду пучок смещается вниз, тапку отпускаем и где-то около секунды светим вниз, пока корректор не отработает.
Очень неудобно - после обгона сильно сокращается видимое расстояние - так видим поверхность дороги (субъективно) метров на 200, а так - метров на 70, некоторое время едем "в слепую", да и вообще, "елозящий" свет раздражает.
Раньше корректор так себя не вёл (но был явно рабочий).

Что-то не так поставили/подключили/отрегулировали?

PS Во время включения свет опускается чуть-чуть, потом выравнивается. Ранее опускался буквально "в пол".

Кто, кстати, во сколько ехал? Как вам весь этот "трэш"?

Для непопавших в этот ад:
Сама дорога отличная! Даже вокруг Торжка подлатали, но проще перетерпеть и ехать эти 10км аккуратно, как все.
По времени - я никогда так не ездил, даже когда в Вышнем Волочке фуры на разобранном мосту встретились (фуры тогда по 7 часов стояли), и даже когда вся трасса в снегопад встала.

Беда - ремонт мостов сразу за Клином и общий поток.
Я в час ночи смотрел, пробка была на весь Клин (и, что удивительно, на весь Солнечногорск). Выехал в 03:20 (в ночь на 1-е) от Алексеевской, поток достаточный, но все бодренько около 100 везде шли. Нормально. Где-то немного на светофорах постояли, но в пределах разумного.

Жесть началась перед въездом в Клин. Срулил, пол Клина объехал "огородами", на остаток ушёл час
Соответственно, в Твери уже набралась пробка перед переездом, пробка перед переездом в Едрово, в Вышнем тоже (начиналась где-то за километр-два до въезда).

Остановился перед Зайцево (уже, считай, около Новгорода) перекусить/отдохнуть уже в четвёртом часу вечера.
Через три часа (пару часов спал) поток легковых авто московского региона не уменьшился (по ощущениям - 80-90% от всего потока).

Видно было, что народ массово устал - не разбирая населёнка/ненаселёнка многие шли 120 и выше.

Не едет ли кто в эти четверг/пятницу Питер-Москва? Девушку с парой баулов с собой в попутчицы взять?

Поделюсь.

Отъездил сезон на втором Асимметрике.

Ну что сказать, ОТЛИЧНЕЙШАЯ всепогодная touring шина... желательно для европейских дорог (ну, т.е. Москва + 200км вокруг - другого и желать невозможно).
Идёт мягко, тормозит замечательно, по воде идёт - "аки по суху". Ну т.е. чудес не бывает, в ливень на 110+ в 5см колее с водой зарывается, но именно что зарывается (с хорошим тормозящим эффектом), а не начинает плыть с появлением лёгкости в руле.

В управлении на мой вкус - мягковата. Реакции не столь остры, как хотелось бы (подвеска штатная + Koni-Sport, спереди зажаты на 1/2, сзади на 3/4).

На ямах (трасса Москва-Питер) за год заработал грыжу (поправили в РЛД, "мамой клянутся", что всё будет OK). При этом (так, силу удара описать) подвеску пробило, схождение пришлось править - на чуть-чуть, но за допуски ушло.
Ещё колесо "потерял" в ленобласти (хитрыми тропами возможную пробку объезжал - у нас тогда на Скандинавии мосты ремонтировали).
Второму замену в середине сезона не нашёл (!), так и ездил, поставив назад на одно колесо лысый контик.

Сейчас рассматриваю варианты:
а) "бюджетный"
докупить по свежему привозу пару колёс (того же второго асимметрика и не выпендриваться)
б) "как хотелось бы"
искать, где затариться комплектом AD08 и потихоньку распродавать оставшиеся асимметрики

В связи с этим вопрос
AD08 в нашей размерности (225/40R18) бывает только с индексом нагрузки 88, что, по идее, мало.
Есть ещё 235/40R18 91W.
Не будет ли цеплять на штатных дисках?

Вообще, интересно было бы послушать, у кого есть опыт езды на этих шинах.

ST_DVP
Ясно, спасиб.

ST_DVP
Где брал, кстати? Не было там нашего 225/40R18?

Куплю одну покрышку Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 225/40R18 92Y новую или б/у (в состоянии "нормально ездить можно" - вперёд поставить), износ до 50%
Москва или Питер.

Пробил тут колесо, смотрю, чего-то нет в Москве ни у кого второго асимметрика в нашем размере в наличии :/
Что есть, то 88-го индекса грузоподъёмности, а не 92-го, который надо бы и только комплектами по 4. Где искать?
Может б/у у кого есть? второй асимметрик, штатный размер.

Ромео

цитата:

По Новгородской объездной шел 140-160

Ночью в сторону Питера нечасто стоят, а вот в сторону Москвы это практически гарантированная остановка с 1000 - 5000 р штрафа, а то и попыткой развода на лишение (смотря как посмотреть на снятую камерой скорость - как на автоматическую систему или на снятие гайцами "вручную").

Равновесие
Доехал за 12 часов (15:20 - 03:20). 7.5 часов до середины пути (до Выползова с учётом трёх остановок минут по десять-пятнадцать - BP в начале Новорижского, BP на тверской объездной + Шелл) и 4.5 часа вторую половину с получасовой остановкой на перекусить.

Лишние затраты по времени в первой половине пути:
1. Доп. час на выезде из города по пробкам от начала Ленинского до Новой Риги. (на самом деле мало)
2. "Не отыгранный" час по сравнению с расчётами навигатора в связи с плотностью потока (навигатор считает 10 часов на весь путь).
3. час на лишние км ~70 перешейка "Новая Рига" - m10

На 18-м - вполне. За обратную дорогу более спокоен, чем за эту на 17-м, но на зимней. Ближе к Питеру ещё температура опустилась к +10, ещё куда ни шло, а вот на выезде из Москвы в +24 был совсем плохо.

becho1
Прошлой весной был УЖАС, но к маю (по-моему даже к самим майским праздникам) всё более-менее сделали...

Nikon Sevast, Равновесие
Нормальная дорога, если не сказать отличная!

На m10, правда, заехал на объездной вокруг Твери, но думаю, до этого там всё в порядке

Поехал через Новорижское, думал сначала на Клин свернуть, но сразу ещё на съезде упёрся в хвост, ломанулся дальше через Волоколамск и Лотошино. Там много много где дорогу серьёзно ремонтируют, но есть и множество серьёзных дыр. Если "валить", то требует внимательности, сложности при разъезде (если на твоей стороне дыры). В целом, так себе удовольствие.

Далее всё нормально. В отличии от месяца с лишним назад по обочинам колёса меняющих не видел.
Практически всё, где можно было пробить колесо, засыпали.

Вокруг Торжка - ну да, так себе, но в целом нормально. В Крестецком - тоже хорошо.

Хуже всех - Лен. область вплоть до Ульяновки (после тосненской объездной), особо участок в начале, где разделитель сняли, но в целом тоже ok.

2 Равновесие - зря эвакуаторщики сказали, нормальная дорога.
Кстати, хрень ту пластиковую перед пыльником - даже не знаю, где раздолбал, скорее всего уже в Питере, когда в гараж за колёсами заезжал (было там, шваркнул днищем, передом). По дороге ни одного пробоя не было.
Хотя по сторонам щёлкать тоже особо не надо. Ну и от подвески, конечно, всё зависит. У гружёного эвакуатора подвеска под массой поди зажата, плюс вряд ли особой энергоёмкостью отличается, местами да, может быть неприятно.

Вопрос.

Во сколько обычно в длинные выходные на выезде из Москвы всё встаёт?
Собираюсь с работы делать ноги часа в 3, да чего-то сегодня по радио напугали, что "в прошлый раз" в 14:40 уже всё было глухо.

Выбираю, соответственно, по Новой Риге ехать (что там с обещаным ремонтом, кстати?) или толкаться по Ленинградке...

С-Максимка
Вот там и увидим

PS Похоже завтра трасса до Питера будет представлять собой одну сплошную пробку!

-XXXXL-
Ага.
В ночь, по тёмному времени в Крестецком районе неприятно, и далее по Лен.области ухо востро держать надо.

Если ночью ехать, также оказалось удобно часа 4-5 поспать где по дороге. Как раз поближе к концу этих неприятных 40км (457км трассы) с левой стороны будет кафе + заправка ПТКшная с "мини-гостиницей" на пару комнатушек. Перекусить там - вполне, плюс переночевать рублей за 500 можно. Сговариваться лучше заранее - +7-921-699-7772. Тогда следующий день в Питере ны выпадает.

Ближе в Тверской и ближе к Москве камеры часто на разделительной стоят, чаще на въезде/выезде из нас.п. Иногда сверху встречаются.