Вадя_™

Всем привет.
Очень надеюсь на подсказку знающих людей, суть проблемы-
необходимо заменить фары на фф3 дорестайл, галоген.
Оригинал понятно, но очень дорого.
На авито очень много предложений не оригинальной оптики, копирующей оригинал.
Соответственно вопрос как она светит, и второй вопрос- почти у всех в объявлении написано- механический корректор, у нескольких- электрический.
Как это распознать сразу на фаре?
у меня на машине фары вверх вниз ходят крутилкой из салона.
Заранее всем спасибо, очень надеюсь на помощь.

не проверял, да и по -моему никто не проверял, питание на антенну- идет только на режиме радио, или всегда при включении штатного авна.
пин не помню, гля в шапке- выкладывали колодку и вырезку схем
ежели всегда при включении- , отличный REM , правда тут уже ТОЛЬКО через транзисторный ключ, что даже лучше.
в твоем случае еще одну проверку запустить.
линейники в гу втыкнуты, питание на усилок есть.
рем перемкнуть с питанием, и отпустить.
если бабах есть-, ок, отсоединяем линейники и то же самое.
если и тут бабах- в помойку усилок.
если нет, тогда думаем дальше.
можно, кстати, и с юсб взять рем, как вариант тоже вполне.
я б вообще между этими точками соревнование устроил, кто раньше и динамичней тухнет, при отрубании питания, оттуда бы и взял, чтоб лишнее не городить.

ремоут от магнитолы , отвязать диодом и поставить в параллель ( начиная от 680 Ом) ,смысл чтоб рем тухнул быстрее, чем переходные в магнитоле.
если непосредственный.
а так, то лучше через реле, мгновенно тухнет.
выходы по линии- приземлить хотя бы на 22-33 килабатюшки ома, последовательно хоть 2 тыщи его в отбор.

50 Вт- в фантазиях если.
школа-физика-Ом дядюшка.

динамикам не вредит.
если не слышите , то и не стОит заморачиваться
только если не слышите разницу в переполюсовке, не стОит и менять, тем более не услышите.

Поздравляю автономию с расширением (давно не был), хорошее светлое помещение с прикольным шоурумом на 2-ом этаже для клиентов.
Плохо, что связь ловит в клиентской на грани, и вайфая нет.
В моём случае немного огорчило наличие доп.работ (сие ни разу не в вину техцентру).
Клубные сервисы по уровню помпезности теснят официалов, сохраняя свои цены- отрадно.
515

во первых- от задних зря, и неправильно ни разу.
во вторых- с чего бы более мощный усилитель требовал бы какого-то мифического переходника?
что за саб, что за усь?
в целом- все( ну не берем экзотику) автоусилители требуют три параметра
питание( тут как раз мощность имеет значение)
управление включением( ремоут, абсолютно у всех одинаков)
входной сигнал( аналогично выше, чуть разные уровни,но при заборе высокоуровневого с колонок, все равно)
чего и на чего переходить?
не, ну кому-то возможно рублевые переходы понадобились, тогда да

5-контактное реле, 30 на регик, 87а на массу, 87 на зажиг, и запитываем обмотку от U заж

задние менять бессмысленно, ибо рп 32 по низам отрезает сигнал.
можно добавить пищалки.
передние- можно поставить рп 7, всяко лучше, но не так плохи и штатные.
самое слабое звено в музыке рп 32 это голова.
первым делом зашумить двери, результат лучше, чем замена динамиков.
вторым делом- поменять гу,результат куда лучше замены динамиков (правда это надо делать только после шумки дверей)

ни разу не факт.
потому и диагностика это не есть считывание ошибок, а оценка параметров работы, коррекция по форсункам, уоз и т.п.
ну и механику никто не отменял- тоже диагностика.
при компрессии в одном из цилиндров в ноль, мисфайр будет.
но сейчас же век диаХностов, компьютер, они ж и поршень дырявый и шаровую раздолбанную определят, подключив шнур.
дпкв врядли сам по себе.
он как датчик тупо крутится , сам не ведая .просто импульсы по оси.
забитая и( или) текущая форсунка такую же ошибку выдаст.
не сгорело там топливо( нормально)

косвенное вычисление по неравномерности от дпкв, дпрв( если есть)- лямбда.
задающее- дпкв, неравномерность..т.е. не зажигания, а именно- воспламенения, что далеко не одно и то же..
( т.е ошибка именно по такту сгорания в цилиндре)
посему и ошибку по мисфайр трактуют кто во что горазд.
дырявый поршень тоже выдаст мисфайр, умники побегут свечи менять

Jagga
блин,ну как хочешь.да, он дает секунду- полторы импульс при вкл зажигания, а потом всё, только по факту прокрутки двигателя.
поставь в управление контроллером при взятии этого сигнала RC - цепочку и этого импульса не будет , если уж эдак это принципиальнофеншуйно
по мне так самый лучший вариант

Jagga
уже отваливаюсь спать, завтра если сам не найдешь, ткну на рисунке куда, пришел в голову совершенно рабочий и простой вариант, откуда даже силовое можно взять- реле зибинонасоса.

Jagga
с датчика масла, и с контрольки генератора, самый простой и верняковый вариант, если так ставить задачу.
никаких там скачков, они же не лошади, да и в чем проблема взять низкоточный сигнал на реле или на транзисторный ключ
как экзотика- с форсунок, но сигнал будет обрываться при торможении двигателем.
и чисто любопытство- а чем так принципиально именно от заведенного а не по факту зажигания?

так на 2 pin фары U ign же

не претендуя на истину, не стОит оригинал...когда то на фф2 еще угрохал акб по глупости, поискал в инет магазинах замену, хвала фф-клабу все параметры расписаны от а до я, прикупил варту, был просто удивлен скорости прокрутки стартера, при этом ценник был в 2 раза ниже( а на машинке еще и музыка ой не штатно громкая)
за 6 тык
а так то вообще странно, при такой схеме зарядки как на фф3 его угрохать..особенно как выше написано за 10 месяцев..тут или искать утечку или пересмотреть стиль эксплуатации.
снова ж таки, имхо.

вилкой не надо!!! 90-ые прошли

а никто так и не раскопал где взять такие бирюзовые светодиодики?
если да- ткните плз, курсором

с учетом того, что на нашем авто интеллектуальная система зарядки, то имеет место иногда быть и 11.9 В,а иногда и 15.2 В, причем зимой держит верхний порог, а летом начинает лечить акб, это она так умничает, нормально.
так что кратковременно это не показатель.
уж сто раз обсуждалось и в шапках тем есть.

так правильно и делает.

чистые 65 Ватт звука на 12 в питании ? ну дальше можно было и не продолжать.
да собственно говоря я и не спора ради, просто нас дети могут читать, над тобой же смеяться и будут.
где делают PAL можешь сам погуглить, хотя в гугле этой инфы нет, а есть один заводик, в среде электронщиков известный, ибо на ейтном заводике где ее и делают для пиона, делают весьма интересно-спецфиские вещички
аналогами пин ту пин они не являются, кстати.
теоретически да, на практике ремонтов- отнюдь.

цитата:

Ах да, по твоему получается что 8Ом это пищалка, 4Ома это динамик в РП32 на штате итог: соединено паралленьно, 6Ом на линию)

вот это как раз по твоему получается, я то про фильтр первого порядка сказал, ну ты видать мастер выдергивать из контекста, дабы передернуть

цитата:

ну начнем с того что усилитель не работает с 8Ом нагрузками

это с чего бы ему не работать? ему что, лень, или у него сегодня учет?он и с 16 Омами и 32 даже вполне себе работает.
чтоб сие померять мне в двери лазить не надобно, ибо у меня там давным давно вместо штатного убожества стоит вот такоепредварительно заигрываемое через усилитель естественно снова ж таки не от штатки а от

однако рп 32 на полке с хламом тоже имеется, спешиал фо ю
как видишь, я не поленился "снять"