alexhelios

Dikk
У виновника чудесная страховая компания "Гута".
А если все же обратиться по прямому возмещению в Ингос? И если они откажут, то подать в суд на них и на виновника сразу, пусть потом суд разбирается кто должен платить?

Dikk
Спасибо. Осмелюсь задать еще один вопрос, т.к. как два адвоката, специализирующихся на данных делах немного по разному мне все растолковали.

Ситуация. Я потерпевший. Виновник был пьян и управлял авто вообще без документов (к тому же он лишен прав). Собственница машины виновника - его жена, но страховка есть. В нее вписан родственник жены и больше никого. Т.е. страховка на 1 человека и ответственность как виновника, так и владельца не застрахована.

Последний юрист, с которым общался объяснил, что нет, т.к. законных оснований у виновника управлять автомобилем не было. Поэтому вопрос, можно ли получить выплату по ОСАГО?

Прямое возмещение убытков возможно, если виновник не был вписан в полис?

Пьянь на дорогах вконец распоясалась.

Guerrero
И теперь не заплатят. По ОСАГО занижали, занижают и будут занижать.
В какую страховую обратиться в свою сначала или сразу в страховую виновников?

ps теперь непонятно кто из них виновник с точки зрения осаго: по ходу владелица авто

Guerrero
Меня схема не устроила тем, что стулья сейчас, а деньги завтра.
А по ОСАГО денег мне бы не заплатили за качественный ремонт. Тем более Гута-страхование у них.
Утром бы он встал, протрезвел и сказал, что ни в чем не виноват. И что получится эта тварь вышла вообще сухой из воды?
А дорога оживленная, много детей кстати гуляет. Вот и об этом тоже мысли были, господа, как бы это странно для нашего времени это не звучало.

ОСАГО я не смогу получить. Виновник лишен прав и ОСАГО у него нет.
Машина оформлена на его жену, а в ОСАГО вписан их знакомый.
Вот так.

zwbn
Спасибо!
Пробег 850 км - пока все отлично (тук-тук-тук)
Машина очень нравится.
Таких вещей, которые бы однозначно не устраивали после фокуса нет.
Единственное, что нет датчика температуры воздуха за бортом. Вернее есть только в комплектациях с климат-контролем. Это немного напрягает. Но я знал об этом и до покупки.

Ну что ж... продал фф2 , купил нью актион дизель 149 сил, автомат
Пробег 450 км. Рано конечно делать выводы, но пока всем доволен.
Хочется педаль в пол, но нельзя - обкатать все же немного надо.
Попробую немного сравнить фф2 и нью актион (ясно, что это не совсем корректное сравнение ввиду того, что автомобили совершенно разные).
Давно хотел авто с высокой посадкой и с более менее нормальным клиренсом. Полный привод мне не нужен, взял 2WD - комплектация элеганс (939 килорублей). В последние полгода начал склоняться к тому, что следующий автомобиль будет с АКПП. Ну и потом ввиду обстоятельств в виде больших пробегов решил брать дизель. Учитывая все это - нью актион вне конкуренции. Можно взять за 866 тыс.руб (комплектация ориджинал). Спортейдж, IX-35 с дизелем и автоматом стоят более 1,3 млн. То же самое Санта-Фе. Йети с дизелем исчезла с официального сайта шкоды.
Сначала думал все же немного влезть в долги и взять ix-35, так как спортейдж просто убила обзорностью, да и доблестный Чехов-авто так их расплодил на юге Московской обл, что интерес отбил полностью.
Ссанг Йонг изначально не хотел брать, так как это "Ссанг Йонг" - всегда с недоверием к ним относился. Один дизайн старого актиона и кайрона чего стоит.
Сомнения умчались прочь после тест-драйва. Очень впечатлила динамика авто вкупе с работой 6-ти ступенчатого автомата. Также в плюсы отнес вместительный салон, ровный пол сзади (как уже упоминалось) и внимание! мне конечно же не все поверят! но шумоизоляция в нью актионе очень, очень неплоха для машины данного класса. Фокус отдыхает однозначно.
Не понравился жесткий пластик и посредственная магнитола. Пластик правда вопреки моим ожиданиям оказался совершенно не гремучим. Ну и ТО раз в 10 тыс. тоже пока меня несколько напрягает. Посмотрим как мы его с актионом будем проходить, как себя будут вести дилеры.
Управляемость конечно намного лучше у фокуса. Наверное глупо действительно ожидать от актиона такой же четкости в управлении. Обслуживание, много информации+этот форум - вот в чем актион очень сильно проигрывает. Еще складывается ощущение, что фокус более продуманная машина. Выражается это в мелочах. Расход кстати примерно одинаков. Федор у меня был 1,6/115. Актион 2,0/149 дизель+автомат. В смешанном режиме (трасса 70%) - 7,5 л выходит.

Когда новый хозяин уезжал на моем черном ястребе (я так называл свой фокус ) - стало очень грустно. С тяжелыми мыслями побрел домой, вспоминая как мы с ним провели 3 не самых плохих года моей жизни. Машина была просто замечательной.

У Колеоса салон больше чем у нью Актиона?

dr.Ann
Согласен по поводу отделки в Ссанг Ёнге.
И с обзором у Спортиджа.
У Рено на дизеле расход что-то мне заявленный не нравится.

Сегодня тщательно поизучал в салоне нью актион и спортейдж.
Сразу скажу на фоне фокуса рестайла ни тот ни другой восторгов не вызвал.
У актиона выше посадка и просторнее салон, причем сзади значительно просторнее. Лучше обзор.
У спортейджа внешний дизайн и салон конечно поинтереснее, но я почему-то ожидал большего.
На выходных потестдрайвлю.
Пока с учетом цены больше склоняюсь к актиону.

Тогда можно просто купить этот мигающий светодиод. У меня в юности на ваз-21099 такой стоял . Покупал в самом обычном автомагазине.

Комрады, а что бы вы взяли? Дизельный (1,7/115 сил) спортейдж в комплектации luxe (1.029.000) или дизельную инсигнию в комплектации элеганс (от 1.115.000)?
Пока предварительно склоняюсь к этим двум вариантам апосля федора. Хочется машину: дизельную (пробеги большие ожидаются), побольше внутренним пространством и по возможности повыше. Именно в таком порядке.

Конечно оффтоп, но все же спрошу где можно найти такой коннектор? Купил похожий он не защелкивается как положено, хомутом для страховки затянул. Может от каких-либо других моделей\машин можно заказать? Никто не сталкивался?

Товарищи, нужен финис-код разъема, который подключается к датчику температуры ОЖ.
Если он отдельно не продается, то наверное с куском проводки идет?

scorpion17
У меня один-в-один как у тебя симптомы, за исключением поворотов руля на месте.
Что это ума не приложу... После получаса езды практически пропадает это "трррр-трррр".

update Температура за бортом 0 - все неприятные звуки исчезли - аллилуйя!

-PaNik_TS-
Спасибо за ответ.

Полез к этому датчику (а добраться до него ничего не снимая, не говоря уже о том, чтобы отсоединить коннектор, сложно) пощупать контакты и один из проводов (белый) просто сразу отвалился от легкого прикосновения ..

Дополню к проблеме.
На холостых все работает нормально. Стоит тронуться - стрелка температуры на ноль и сразу врубается вентилятор. Чек горит.

В тестовом режиме пробил ошибку - Е199 - неисправность датчика температуры.

Сегодня столкнулся с такой проблемой.
Стою прогреваюсь, замечаю долго не поднимается стрелка температуры. Думаю, ну ладно на ходу быстрее прогреется. Через 10 мин езды стрелка так и не поднялась... Между тем в салоне был теплый воздух. Потом по прибытии к месту назначения обратил внимание, что постоянно работает вентилятор радиатора.
Через 2 часа снова сел - завел, вентилятор сразу включился... Выключал-включал зажигание, вроде перестал включаться, поехал домой. Стрелка температуры на 0 и не двигается, хотя теплый возлух идет в салон.
Слышу опять включился вентиль. Остановился, заглушил. Завожу - не заводится и выскочил чек. Постоял пару минут, снова включаю зажигание, стрелка температуры на 90 град, завожу - двигатель троит, обороты плавают и стрелка тахометра плавают, причем чем больше обороты, тем меньше температуры показывает, чек горит. Заглушил - отсоединил аккум. Подсоединил снова - завел - чек горит, обороты не плавают, стрелка температуры на 0, вентиль крутит.
Комрады, подскажите кто знает, где копать?