VladimirI

грамотный человек с сервиса посоветовал сдергивать передний фиксатор фонаря текстильной лентой. Попробовал-реально никаких усилий. В щель после откручивания фиксаторов.

Южный пригорд С-пб- десяток красных за сорок минут. Все чистые и крепкие.

Спасибо за ответы.Но,думаю, алгоритм был. При вкорячивании катушки от ВАЗа одна обмотка родной катушки не звонилась(обрыв) До этого прозванивал через колпачки- Была целая.Катализатор много добра дожег. С уважением.

Недавно победил.Катушка.Самое простое--- поставте от ВАЗ2110 . Провода тоже подходят. Далее будете искать родную или эта понравится.Разьем к катушке понадобится.

Не считаю,что меня развели.На руках осталась турбинка,отработавшая несколько лет.Турбинку Бош сдал обратно в магазин.Катушка? Машина снята с производства в апреле 2005года. Еще один Бош купить? Интересно,почему ошибок никаких не показало? Менял все сам,даже если не могу.Здесь на форуме в основном рукодельники.

Моя история.Машина 1.6 дюратек Всеволожск.Начала дергаться при разгоне.Поменял свечи-не помогло.Взял на сервисе катушку зажигания на пробу-тоже самое.Поехал в этот сервис на диагностику. Ответ диагноста: ошибок нет,значит механика(бензонасос).И давление мало-2.5 кг.Купил насос- Бош в блестящем корпусе.(0580 453 453- Такой и стоял до этого).Все тоже самое и появился гул от насоса. Вчера купил еще один вкладыш насоса и до кучи катушку с разьемом от ВАЗ2110.Сделано в КНР по заказу питерцев.Сегодня поставил все-- рывки ушли,все хорошо. Выводы:не покупайте дорогую комплектуху-ее чаще подделывают( Бош-Германия).Свою ПРОБИТУЮ катушку поменял на такую же с сервиса. Про диагностику в сервисе наверно поняли. Учитесь на чужих ошибках.

Тоже решил поменять опору.Старая еще заводская.Купил GM с цифрами и знаком EAC ? .Внешне нормальная. Замена- три болта от коробки легко открутились. Болт большого сайлента отмачивал около часа сверху.Но он стал только чуть двигаться-закис в сайленте.При попытках размочить и раскачать болт в сайленте головка болта стала круглой-металл сыромятина. далее поворачивал подушку влево и вправо и делал вертикальные надрезы с боков большого сайлента.Внутренний полукруг выбил зубилом.Далее горизонтальный рез между сайлентом и нижней пластиной подрамника-головка болта упала.Далее такой же рез в середину сайлента,поворачиваю его на 180 град. и дорезаю. Низ сайлента выпал, верх выкрутил газключем. Три часа возни и два отрезных круга Ф.125. Гул ушел.

Ростелеком подмял под себя ТКТ. Это коллективные антенны и интернет. По количеству каналов похоже.Недавно отказался--слышат только себя. В офисе предлагали перейти на конкретно их интернет. Постояв в очереди,понял--от них надо бежать,не оглядываясь.

Присоединяюсь по МЦ "Адмиралтейские верфи". Матери делали оба глаза. Не конвейр, уважительное отношение.Пирогов заведующий отделением .Очень хороший врач. По деньгам ничего не приписали. PS Через полгода привез мать на осмотр, сидим в коридоре. Идет медсестра, узнает, называет мать по имени-отчеству и уводит на осмотр. Приятно вспомнить.

Про американцев не знаю. На своем при такой же беде менял термостат. Проверяется просто- низ радиатора гораздо холоднее верха -термостат не открылся. Это при температуре 90-100 град.

LG-в настройках выключите оповещение при изменениях

Еще раз появлюсь.Сигнализации нормальные, или брак или плохая установка(вероятнее). Про специалистов- а где они есть? В лучшем случае один на весь сервис.Задача автора темы как раз попасть к нему. А так в основном натасканцы с повышенным самомнением и отсутствием базового образования. Идти до конца --это круто.

Очень плохой совет ехать в Автостудию и пр. Дадите повод для отказа. У Вас на руках все документы на покупку и на установку (заказ-наряд) Добивайтесь. Мастер и установщик- с ними надо общаться только вначале. Сигнализация наверно Пандора только для Фордов. В других сервисах о ее установке в ФФ3 могут не знать. Брал ФФ3 в ноябре там же, тоже ставили сигнализацию и тоже ездил доделывать.От машины уходить отказался--установщик все старался спиной закрыть от меня свою работу. Смешно и грустно.Потеплее будет- сниму бардачек, посмотрю. Датчик удара плохо работает--наверно блок на проводах висит. Так что давите,переходите на писменное общение. В разделе ФФ3 почитайте о сигнализации--может аналогичное найдете. Удачи.

Мое мнение на джипе 100% провокатор.Со второго ряда направо.Там тоже во второй ряд.Самосвальщик на сделке.Маршруты знает. Не думал, что при свободном первом И только стрелке ктото вылетит во второй. Если фура из большой конторы-так и будут рассматривать.

В Би-БИ Сп-б отдельно заглушки разных размеров и обьемные самоклейки Ford круглые голубые комплект.Реальная цена.

Никуда бы не ушла-попыталась бы- встретились бы бортами. Для водителя и машины удар передом- наименьшее зло.

Воздух с бака возможно плохо уходит.Чуть побыстрее колонка качает- такая ерунда происходит.

Про бумажки и суммарные счетчики. В отсчетном устройстве ТРК (блок за дисплеем) есть электронный счетчик с точностью Две цифры до запятой. В системе управления оператора есть аналогичные счетчики попистолетно.Счетчик на колонке литровый. Данные 16,59 он разложит на двоих. Механические счетчики больше для профилактики. Както так.

Тоже интересуюсь-как Вы это определили. Сетевые АЗС контролируют хорошо.Это серьезное обвинение.Надо иметь веские основания.

Приехал с сервиса.Внутреннее кольцо щеток сьело полностью.Щетка ходила по пластику чуть зацепляла остатки кольца сбоку (1-2мм).Наружная щетка в идеале.Наработка генератора 90000 тыс. Нашелся один новый у них на складе. Повезло.Определили-отзванивали ротор через щетки и крутили вал.