Aeur

Привет: 119 150
Большой привет одноклубнику на Нагатинской набережной.

Нашел в Exist стойку стабилизатора 1 469 208. То ли это? Причем есть и комплект из двух стоек. Надо ли их менять парно? Или достаточно одну заменить? Какие хорошие аналоги оригинальной стойки можете посоветовать?
Заранее спасибо.

B Borjomy:

Aeur "люфт левой стойки заднего стабилизатора" - непонятный диагноз. Люфт в стойке - это полный износ, возможно с разрушением амортизатора. Если речь идет о сайлентах - работы и запчасти совсем другие.

Перезвонил в сервис. Говорят, что если написали, что есть люфт левой стойки заднего стабилизатора, то надо купить заднюю левую стойку стабилизатора. Это какая-то металическая стойка и две резинки.
что это за деталь я не пойму. Кто-нибудь знает?

B Borjomy:

Aeur "Родные" стойки для ФОМОКО поставляет Monroe.

К сожалению, на сайте Monroe амортизаторов G8801/G8802, указанных в закрепленной теме не нашел.
Зато выдаются другие детали.
передний левый амортизатор - 72258
передний правый амортизатор - 72257
комплект опор передних амортизаторов - 903928
комплект из двух задних амортизаторов - 5796
Загвоздка в том, что при выборе модели машины выдается только Ford Focus 2 литра L4 2007 года.
Подойдет ли это все к моему фокусу (1,6 л. 2007 г.) не понятно.
Стоит ли все это покупать? Являются ли G8801/G8802 родными для ФОМОКО?
Если где-то уже было в форуме, скиньте ссылочку, пожалуйста.

Borjomy
Спасибо за консультацию.

Спасибо.
Все понял.
Буду уточнять насчет задней подвески. Если амортизатор имелся ввиду, то тоже Monroe производит задние амортизаторы?

Здравствуйте.
Проконсультируйте, пожалуйста.
Недавно проходил ТО-4 (79500 км) у официального дилера.
Попросил заодно проверить подвеску (бесплатная услуга).
В результате выявились некоторые проблемы.
В дополнение к истертым колодкам и дискам проблемы оказались и у подвески (причем я никаких стуков или скрипов не наблюдал).
Оказалось, что течет правый передний амортизатор. Сказали, что менять надо с опорным подшибником. В рекомендациях написали, что необходима замена передней правой амортизационной стойки.
Кроме этого обнаружился люфт левой стойки заднего стабилизатора.
Сразу делать не решился, так как детали у официалов очень дорогие. Решил купить детали и приехать уже подготовленный.
Вот теперь в замешательстве, какие же детали покупать. Подскажите, что в итоге понадобится?

Тоже столкнулся с проблемой выбора тормозных колодок. Прочитал весь топик.

Топик сильно раздутый, мне кажется, получился. Обсуждаются практически одни и те же колодки. Вопросы одни и те же по нескольку раз задают, не утруждая себя чтением всего топика.

Я конечно ничего против не имею и выводы для себя соответствующие сделал, но все высказывания сильно субъективны. Кому-то нравится, кому-то нет. А ведь о вкусах не спорят.

Мне понравилось это сообщение - h_t_t_p://ffclub.ru/topic/101692/4883557 (почему-то ссылка нормально не вставляется). Там ссылка на статью с цифрами и сравнением. Вот только тестируемых образцов всего 4 шт. Может кто-нибудь встречал, какие-то подобные тесты для колодок ATE Ferodo и Textar? Вот если бы такие данные выкладывать в топик, то картина сразу бы прояснилась.

Симпатичный получился. А нельзя его не резать, а сразу сделать с отверстиями.
А как это Вы его сами делали? Есть возможности?
А можно такой же сделать как на фотографиях выше?

S T I G:

Aeur цитата: Жаль, что прорезаный СТ-ишный только конечный результат представили на суд зрителей. Интересно было бы узнать, где делали. его Фордовцы сделали когда гоняли СТ по Нюрбургрингу Ты похоже его с "испанцем" перепутал. цитата: хорошо себя показала пшикалка от шевроле-нива. Потверждаю, сам ней гоняю давно.

Да не, я ничего не путал. А что за испанец?
Я имел в виду спойлер СТ с увеличенными прорезями, который можно видеть на фотографиях поста 5671978 и ниже.
Причем, автомобиль-то реальный (76 регион) с реально хорошо проапгрейженым спойлером от СТ.
Такой бы я себе поставил...
Мечта-а-а-а...

Supertoxa:

Aeur: А что если не вырезать справа лишнее ребро жескости, а симметрично относительно середины спойлера наклеить слева дополнительное фальш-ребро. Красиво или некрасиво, это дело вкуса. А вот гемора зимой прибавится это факт. Ещё раз говорю: лучше вообще без рёбер!

А что за гимор? Застревает там снег?
Да спойлер митсубиси симпатично смотрится и на форде бы выполнял бы все функци, которые от него ждут. Но если без ребер, то внутрь нужно какую-то легкую, жесткую пластину вклеивать, чтобы оставшаяся от спойлера часть не прогибалась и не вибрировала на ветру. Может какую-нибудь стекловолоконную пластинку специально в гармошку собраную для жесткости? Естественно, полосы гармошки должны проходить вдоль спойлера, то есть поперек хода автомобиля.
Понимаю, что Америку не открыл, но Вам идей никаких не приходило?

Vinni_Pyh:

Да лучше уж вообще без спройлера, только вот чем бы дыру закрыть...

Без спойлера, мне кажется, не очень красиво будет. Машинка на яичко куриное будет похожа.

Очень понравилась идея с прорезанием соответствующих отверстий в спойлерах. Огромный респект первопроходцам.
Жаль, что прорезаный СТ-ишный только конечный результат представили на суд зрителей. Интересно было бы узнать, где делали. И если сами, то есть ли там те же несимметричные ребра жесткости, что и в стандартном спойлере.

По-поводу писалки от VW тоже не понятно. Получилось ли вставить. Как она себя ведет в использовании. В этой ветке и в ветке про грязь на заднем стекле хетча упоминалось о том, что хорошо себя показала пшикалка от шевроле-нива.

И просто творческое предложение-вопрос к людям прорезавшим спойлер. А что если не вырезать справа лишнее ребро жескости, а симметрично относительно середины спойлера наклеить слева дополнительное фальш-ребро. Смотреться должно хорошо. Как маленький RS спойлер. Может и жесткости добавит.