anton-exclusive

B BeastieBoy:

anton-exclusive: Интересно,а зачем вообще тогда завод придумал какие-то параметры?!Они разве на что-то влияют? вылет 52,5 ФМК придумало для того что бы ты не смог ничего нормального подобрать кроме оригинала замечу, грамотный маркетинговый ход. я как инженер-механик, учившийся на тройки , скажу: что у любого параметра есть допуски для отклонения.

единственный выход из этой ситуации нашла реплика

Интересно,а зачем вообще тогда завод придумал какие-то параметры?!Они разве на что-то влияют?

B BeastieBoy:

anton-exclusive друг, прочитай хотя бы последние 10 страниц этого топика! одеваем родную штамповку и дуем на ТО...включаем дурака...и вместе с инженером по ТО "ломаем" голову - почему гудят ступичные???

тоже вариант,при условии наличия родной штамповки

B BeastieBoy:

anton-exclusive и чего??? ездить на реплике??? да, возрастёт нагрузка...ну проедут ступичные вместо 100 тыщ 80 тыщ. зы: каждый решает для себя сам!

видимо ещё ни разу подшипники после тыщ.20 не начинали гудеть...а тут на лицо будет отказ в гарантии,посмотрим как вы запоёте,узнав их стоимость+работы!

A alex2008:

Помогите живем на отшибе,ассортимент литых дисков в магазинах R 14 -R15 все остальное под заказ. Хочу заказать диски МОМО Х-43 размер  7/16 ет40 5*108. Родной вылет ЕТ52, здесь 40 они нормально встанут не будут ни где цыплятся. Если есть у кого такие как они стоит их брать или нет. Заранее благодарен.

Не жалательно отклонение от штатного вылета более 10мм,возрастут нагрузки на элементы подвеску,в основном на ступичные подшипники!

Щербакофф:

Вот кстати 14-дюймовые диски в Питер приехали:

А кому интересны на ФФ2 14"?!Да и рассверловка должа быть 5х108!

Взял Gislaved NF5 205/60 16",6000 км,пока доволен,считаю что на шипах надёжнее(про аккустический комфорт не говорю),да и за город выбираюсь частенько,а там без них никак)))

-Jin-
И тебе ответный привет от Лансера Х 525 Лансер-клуб.спб
говоришь недавно на лиговке меня подсёк вечерком?!