DEPS

При покупке 1,6ПШ тренд седан зимний пакет 2011 по цене до подорожания (682т.р.) мне подарили комплект зимнего Гуд Ера+коврики+защита+комплект автомобилиста+фордовский шарфик+2 брелка ФФ3+упаковка ручек ФФ3+банка зимнего омывателя. Рольф витебский

элкатсом я и сам умею пользоваться =) только нет там русфокуса, а есть 5 вариантов цилиндров

помогите найти финис на задние тормозные цилиндры на русфокус 1,6 рокам, 5-ти дверный хетч вин x9faxxeeda3y08210

Я это уже изучил, там они все через фильтр от задних колонок берут, а мне хочется именно линейный выход

просто у знакомого как-то выведены и через линейники играет вполне прилично, но что-то я никого не могу найти, кто возьмется их выпаять. решил выпаять сам, везде идет одна цифра и импульсы

он у меня сейчас стоит , крайне не нравится

я от эрты несколько так сказать далековат

Господа, вы уж меня простите если уже был такой вопрос, не осилить мне 269 страниц, поиск ничего не дает. Кто-нибудь сумел на соньке мр3шной линейники самостоятельно выпаят и ремоте сделать? Вчера весь день просидел с осцилографом, одни импульсы идут, даже на сетодиоды экрана. Может кто0нибудь подскажет где выпаиваться?

То Round Спсаибо огромное - победил эту ошибку =) Оказался окислен контакт в левом датчике под сиденьем. притом поиском искал 3 дня, без вашей ссылки не нашел Лампа теперь работает как надо.

Рано радовался опять появилась, сгнил передний саттелит

вот что еще нашел по теме, может кому поможет.

Сенсоры удара расположены (для Таураса так, не думаю, что у нас иначе):



1. Safing Sensor - на переборке моторного отсека с салоном.
Имеется всегда на одном и том же месте.
2. Primary Crash Sensor #1 - обычно установлен над радиатором охлаждения двигателя.
Реже около правого переднего крыла.
3. Primary Crash Sensor #2 - обычно расположен в водительской стойке.
Реже около левого переднего крыла

Когда мигает лампа аэрбэга, она выдает код ошибки, перед тем как загореться на постоянку. код выдается в формате количество десяток-пауза-количесво единиц, т.е. четыре вспышки-пауза-две вспышки=42 код, как у меня. Внизу привожу расшифровку ошибок, взято отсюда , коды идентичны нашим, по крайне мере для фф1

12 Low Battery - Voltage
(низкое напряжение в болровой сети)
13 Air Bag Circuit - Shorted to Ground
(одна или несколько цепей проводки замкнуты на "землю")
14 Primary Crash Sensor - Shorted to Ground
(цепь сенсора удара замкнута на землю)
21 Safing Sensor - Not Mounted to Vehicle Properly
(сенсора удара, установленный на переборке с салоном неверно
смонтирован - обычно отсутствует хорошая земля на его корпусе)
22 Safing Sensor Output Circuit - Shorted to Battery Voltage
(цепь сенсора удара замкнута на +12)
23 Safing Sensor Input Feed/Return Circuit - Open
(обрыв/не подключен сенсор удара, установленный на переборке с салоном)
24 Safing Sensor Output Feed/Return Circuit - Open
(обрыв/не подключен сенсор удара, установленный на переборке с салоном)
32 Driver-Side Air Bag Circuit - High Resistance or Open
(обрыв/не подключена подушка безопастности водителя)
33 Passenger-Side Air Bag Circuit - High Resistance or Open
(обрыв/не подключена подушка безопастности пассажира)
34 Driver-Side Air Bag Circuit - Low Resistance or Shorted
(замыкание цепи/неисправна подушка безопастности водителя)
35 Passenger-Side Air Bag Circuit - Low Resistance or Shorted
(замыкание цепи/неисправна подушка безопастности пассажира)
41 Primary Crash Sensor #1 Feed/Return Circuit - Open
(обрыв проводки или не подключен сенсор удара)
42 Primary Crash Sensor #2 Feed/Return Circuit - Open
(обрыв проводки или не подключен сенсор удара)
44 Primary Crash Sensor #1 Not Mounted to Vehicle Properly
(неверно установлен сенсор удара, обычно плохая земля на корпус)
45 Primary Crash Sensor #2 Not Mounted to Vehicle Properly
(неверно установлен сенсор удара, обычно плохая земля на корпус)
51 Diagnostic Monitor Internal Thermal Fuse - Open Due to Intermittent Short to Ground
(внутренняя ошибка компьютера-контроллера подушек безопастности)
52 Backup Power Supply - Voltage Boost Fault
(неисправен резервный АКБ компьютера-контроллера подушек безопастности)
53 Primary Crash Sensor Circuits - Resistance to Ground, or Internal Diagnostic Monitor Fault
(внутренняя ошибка компьютера-контроллера подушек безопастности или замыкание
цепи сенсора удана за "землю")

В сервисе отвечают, что это обрыв провода или нет контакта и предлагают очень негуманный нормачас на электрика, который поочереди будет шевелить все разъемы =) у меня есть сильное подозрение на разъем левого пиропатрона =) к тому колхозить ничего не буду, хочу только пошевелить разъем при снятом аккуме, осталось только найти где он =)

И на этот вопрос сам нашел ответ =) обрыв провода к датчику удара №2 . А где живет этот датчик?

Нашел сам, осталось перевести B1942 Air Bag Crash Sensor #2 Feed/Return Circuit Open. Кто в английском силен?

А не подскажут ли благородные доны, что означает ошибка аэрбега №42, это когда лампочка аэрбега мигает последовательно 4 и 2 раза. И где бы можно было увидеть расшифровку всех кодов ошибок. поиском не нашел
русфокус1 2003 год

Dorison
спасибо, metropolis blue это конечно сильно =) в реале я бы цвет назвал йелоу липтон =)

подскажите по X9FAXXEEDA3Y08210, пожалуйста

Я себе взял SWF 119394 типа visioflex. по конструкции аналогичны оригиналу, пока доволен. стоили 1100р а вообще коды еще есть такие
Valeo 574 324 или VM411
bosch 3397118977 или 977s
hella 9XW168956-801

выбирайте, кому что нравится