serg65

помоему промывка радиаторов не решает проблему с перегревом, так как сам ездил в Феодосию, где первый раз датчик показал перегрев. Затем в Москве в самую жару срабатывал раз 5. На следующий день промыл радиаторы со снятием.После этого успокоился, так как перегрева не было, но недавно стрелка опять подскочила до перегрева.
Я думаю что виноват термостат.

allmas
Спасибо за ссылку. Прочитал с интересом, но ты не прав! Привожу ссылку из этой статьи:
"Двигатели очень требовательны к качеству топлива и масла: несмотря на большой ресурс, нередки случаи попадания в капитальный ремонт моторов этой серии с небольшим пробегом из-за задиров в поршневой группе.".
А вообще-то свой фокус заправляю только на Лукойл.
Если есть какая нибудь инфа по устройству дизеля ФФ2 скинь ссылку буду очень признателен.

Оба турбированные и если 2-х летний автомобиль древний,то какой в вашем понятии новый???

гыыыы ну сеня ЛУКОЙЛ возит евро 4 потом что нить глюканет у них там и будут тоскать что нить другое не подходящее для ДИЗЕЛЬКА или вообще закроют их ...!!! и что тогда делать?? А???

У нас на работе был дизельный Хюндай Н1 помоему отходил до продажи больше 100т км. Проблем с двигателем никаких. Заправлялся только на Славневте в Москве где соляра на самом деле скорей всего гав., т.к. талоны.Сейчас еще эксплуатируется Круизер проблем тоже 0. Многие водители купили себе дизеля, правда джипы. Сам приобрел дизель Фокус 2. Доволен!!! Заправляю только на Лукойле. Никаких присадок не лил. Этой зимой было всего до -19 заводился с полтыка, ппп нет. Хотя если бы сам заказывал комплектацию то поставил бы. Машина была у дилера в наличии.

По утрам попискивает скорей всего ремень генератора, а при повороте колёс на хх рем. генератора.

По утрам попискивает скорей всего ремень генератора, а при повороте колёс на хх рем. ГУРа. Сори за предыдущую ошибку.

Привет всем дизелистам.Сам стал обладателем дизеля в конце года. Сделал себе подарок. Накатал 3,5т.км.До сих пор мучаюсь вопросом. Когда менять масло? Сейчас -10000км-или как рекомендовано.