Romas

День добрый. Коллеги, а кто может подсказать нормальная ли ситуация для нашего трактора, когда вал привода генератора можно провернуть рукой (естественно на двигателе и с одетым ремнем), причем только в одну сторону? Ищу причину пропажи питания авто от генератора, а это первое на что обратил внимание в момент снятия сдохшего акку.

Продолжение вот Этой темы http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=4028658
Ни фига это был не маховик. Неделю назад оборвалась кронштейн опоры КПП. Он трехлапый одна лапа открутилась. Предполагаю по причине не правильного монтажа при гарантийной замене маховика 30т.к. назад. В связи с чем и появилась вибрация, а две оставшиеся соответсвенно не выдержали и обломились. В итоге замена кронштейна с разборки и замена короткой полуоси, поскольку просевший двигатель убил внутренний шрус КПП. Стечение роковых обстоятельств. Все лучше чем маховик. Снова радуюсь жизни.

Д Димасик:

- какие симптомы !?!

Вибрация на ХО, постороный шелест при разгоне на 1 и 2. Повышенная амплитуда раскачки двигателя при запуске и остановке и периодически легкое клацание при остановке.

окончание тут

trotill:

Welder Нашел в своей подшивке такую цитату: На Мондео 3 с 2000 по 2002 использовали тот маховик что и на ФФ2 finis 1253982, потом производитель убедился, что это было ошибочно и стал устанавливать , тот маховик что ставят теперь на S-max finis 1255217, Форд знал заранее о возможных проблемах с ФФ2 при проэктировке ...

Речь кстати шла о замене на бензиновых 2,0, а есть ли проверенная информация что на 1,8 lynx дизеле, 100 % такой же маховик что и на бензе 2,0. Судя по ЕхIsту не совсем одинаковые хотя и оба двухмассовые.
Похоже у меня назревает вторая замена маховика на 62000.

trotill:

там показан бак бензинок, у нас то же самое только без насоса...

На сервисе РОльф, вашу информацию подтвердили. Будем разбираться с баком. Спасибо.

trotill:

сам не разбирал... чертежи в микрокате есть, либо в на сайте экзиста... принцип тот же что и в бензинках...

Но exist показывает наличие насоса. Микрокатом не владею. Может выложите ту схему что вы имеете в виду?

trotill:

Romas насоса в баке нет 100 %, топливный фильтр продавливается всасыванием на всех дизелях (не комон рейл)... в баке есть перевернутый стакан с обратным клапаном, вот он и держит давление чтобы этот стакан был всегда полный... думаю что в нем проблема, когда едете с пустым баком то топливо с исправным клапаном держится в стакане (если по простому то принцип поилки для попугаев, кто видел тот поймет)... а вот с неисправным обратным клапаном топливо выливается в бак, вот здесь ваш дезель и хавает воздух и глохнет... а вот почему на незаведенном двигателе загорается, то один из вариантов то малое давление в топливной магистрали высокого давления (в простонародии в пауке), ну если вы хапнули воздуха то падение давления вполне логично...

Вы разбирали бак. Можете нарисовать приблизительный экскиз. Принцип поилки знаю, но как он реализован здесь и для чего интересно. И где на стакане находится клапан?
В принципе если пересчитать с учетом расхода в городе в первом случае и за городом во втором уровень топлива примерно сопоставим.

Возвращаясь к проблеме топливоподачи. У меня следующая проблема. Симптомы появились еще 2 года назад. Комп пишет "неисправность системы двигателя" и тяга пропадает. Раньше лечилось перезаводкой. Возникало редко раза три в год. Списывал на программный глюк. Месяц назад снова выдал бяку и тяга пропала совсем и заглох. Комп написал до заправки 80 км. Вроде не тупой, топливо еще есть раньше выезжал почти в ноль ничего подобного не наблюдалось. Завести не удалось. Воды в фильтре не обнаружено. ТО с заменой т, фильтра было 1000 назад. Отащил в рольф-октябрьская. Спасибо мастеру Владимиру взял в работу по своей отдельной дизельной очереди, а не по общей. Завели, оказалость воздух в т. магистрали, сослались на стечение обстоятельств и небольшое количество топлива. Комп писал ошибку из-за падения давления в магистрале. Вчера также встал на трассе у ТОСНО. Завестись удалось, проехал 10 км. Снова встал, окончательно. 168км до заправки. Прим 8 литров в баке. Снял трубку с ТНДВ. Пусто. Стартером завестись не удалось. Привезли 10 литров топлива. Потащили на галстуке, на какое-то время включил 4-тую передачу. Когда машина зевелась не понял. Но относительно быстро. Залил полный бак. Больше пробем не возникло. Я в смятении. Списать на "не повезло" не могу. Но зависимость от количества топлива наблюдается.
Топливоподкачивающий насос в баке должен быть. Самовсасывающим ТНВД не бывает. Тогда в магистрале было бы разряжение (мизерное но было бы). Ниразу не видел что бы всасыванием продавливали топливный фильтр. При этом какая должна быть герметичность магистрали. И постянная угроза подсоса воздуха. Компьютер выдает неисправность даже при включенном зажигании без заводки двигателя. Значит он меряет давление в магистрале до запуска. При отсутствии насоса в баке ему нечего мерять.

L leshikam:

Да я понимаю ...третью до 3500 крутанул , а он вровень , переключился на 4 и он меня на 0.5 авто сделал...потом когда он со 2 на 3 переходил в районе сотки я впередд протиснулся на 4-й в самом мясе и вровень пошли...еслиб переключился на 5-ю был бы 2-йвторой

Е мое, деЦки сад!!!
Не надо дискредитировать рациональность дизелеводов.

Я уже в этой ветке не появлялся месяца три, читать а тем более писать не возможно. Тему превратили в "жову "Дональд 88", Все жуют один и тот же продукт и пытаются еще пузыри надувать.

DieselPower

Опиши, пож, эффект от применения Миокрона 2000. Как обстоят дела с дымностью с ним и без него?

Маленький OFF на тему ликвидности покупки дизельного Фокуса.
Решил вчера посмотреть почем торгуют по стране б/у дизельные Фокусы 2 используя базу Афта.ру. Был крайне разочарован отсутствием такой информации. Ни одного предложения на 9-ти листах, одни зажигалки. Только 2 новых. Причины две: либо они не задерживаются на доске объявлений, либо их не продают вообще. Хотя я думаю что некоторые уже накатали за 100т. и готовы их выпустить на вторичный рынок. Соответственно при отсутствии предложений любое может быть на расхват.

PKW1:

Romas А что у тебя с маховиком? Какие симптомы?

Дилер говорил о повышенных люфтах и что если снова все собрать как было может развалиться на ходу. Страшилки, но в последнее время, перед постановкой в ремонт звуки из под капота происходили устрашающие.

Симптомы как у всех. Повышенная вибрация в салоне, металлический стук на ХО со стороны коробки, а под конец и вой при разгоне на 2 и 3 передачах.
Думаю наш двухмассовый маховик не очень хорошо переносит бросание сцепы, чует мое сердце стухнет он снова еще через 40т км, хотя резкимим стартами не злоупотребляю, но на переключениях сцепление оптускаю сразу и быстро.

Twofold:

Пружины на педальке конечно нет, и местный мастер утверждает, что и не должно быть.

В край надоел скрип в педели сцепы. Залез поглубже дабы распознать его и устранить. Может кто уже и видел но нашел еще одну пружину которая работает на педаль. она намного меньше чем та которую поставили в салоне в штатное место и крепится через кинематическую связь а не напрямик от "уха" к "уху", пружина эта располагается втутри пластикового цилиндра и, похоже, скрип возникает от трения пружины об этот цилиндр. Каково назначение пружины не знаю но для возвратной она слабовата и кинематика привода слишком хитрая.

Маховик привезли ровно через три обещанные недели, и авто получил день в день. Был крайне удивлен и порадован. Но сервис все равно оставляет желать лучшего. Подменного авто так и не дождался. Получил свой.

З.Ы. уже хочу новый мондео но ФОМОКО бесит.

PKW1:

Romas 06.06. сдаю тачку в техцентр, должны маховик заменить, а так разберут и скажут, что к чему.

Т.е. вы все время ожидания маховика ездили с неисправным? Как долго? У меня после дефектации поставили машину на прикол. И сказали ни-ни, только под вашу ответственность.

off topic: С качеством деталей творится что-то жуткое. У моего приятеля на дизельном Транспортере начисто срезало шлицы ОРИГИНАЛЬНОГО VAGовского сцепления после 50 т. км поменянного по гарантии на 35 т.км. Из какого же г...на делают СЗЧ. Скоро б/у авто будут надежнее новых. И в топку этот технический прогресс с его ЕВРО-4 и двухмассовыми маховиками.

PKW1:

все, тачка спеклась- дымит и не едет. перед этим ехала, но очень долго думала перед разгоном, а потом усе, капут. вроде помню- один из диагнозов- пробит интеркуллер(посмотрел -вроде как есть небольшое масляное пятно снизу), интересно, что может быть еще? ps. оптимизма явно поубавилось- сначала маховик-сцепа мозг мучали(мучают до сихпор) теперь-не едем, полная жопа, бабла надо готовить немеряно. вся надежда на гарантию.

А что маховик не поменяли? Или замена не помогла? В чем суть мозгое...ва?
Я начинаю помаленьку опасаться что после замены моего маховика может вылезти бяка у коробки. На последней сотне появился гул при разгоне на 2 и 3 передачах. При сдаче авто просил проверить все сопутствующие узлы. Сказано было что с коробой все хорошо. Но то что они ее проверяли верится с трудом.

Odin AS:

Romas В каком сервисе? У самого слышен звон выжимного подшипника, думаю скоро умрёт

РОЛЬФ карлайн
в данной ситуации все диллеры вели бы себя одинакого.

PKW1:

Romas Да какие-то стуки и трески. Вроде как пружинки на нем сломались. PS. маховик приехал, скоро отдам в ремонт. Вскрытие покажет.

Так и есть маховик приказал долго жить. Машину разобрали стоит ждет запасные части.
А вы ездили с неисправным маховиком? Или машина стояла?
Подменных авто естественно нет. У того то был опыт в выбивании подменного транспортного средства?

PKW1:

Вот я, например, уже около месяца жду маховик, и когда он приедет -непонятно.

А какие предпосылки с замене маховика как себя показывал дефект? Похоже у зреет такая же проблема.

Господа коллеги, Никто не отмечал у своего "трактора" повышенной вибрации двигателя?
У меня она стала возникать сначала периодически а теперь почти постоянна. Особенно заметна на холостых и на оборотах 1000-1150. Дыма нет, субъективно динамика изменилась, возд. фильтр в г-но (ТО на носу), но без него вибрация не исчезает.
Предположений у меня у самого море, если было что подобное, поделитсь.

URA1975:

MrFrol Расход пока рано подсчитывать. Слишком мало проехал. Хотя в любом случае расход будет не большим. Чиповка дизеля силино по расходу не бъёт (в отличае от бензина).

А как насчет копоти, не обращали внимание? Что стало с турбоямой?
Год назад тоже хотел у них чипануться. Но не срослось. Думаю в это лето повторить попытку.
На одном чипованном ФФ2 я уже ездил, не могу сказать что меня устроило на 100%.