fors-major

[b]Бендер.
Машине шестой год пошел, не меняли вроде бы на сколько помню, только долив был. вобще обещали на последнем то, посмотрел записи не было замены..

сегодня обнаружил что он и не запускается когда дошел до машины, указывал что включен но была тишина сел в машину стал потихоньку еле еле стрекотать насосом, или этот стук это помпа? быстро отрубился и второй раз уже не включался...
кстати сброс настроек в модуле возродил его традицию посреди работы вырубиться а потом снова врубиться через 30 сек или это от холода на догрев врубаться стал

Мишуха
Доскер
Вот вот на тосол тоже что-то думаю, у меня вобще с прогревом странно не только из -за ППП, у меня она уже при -20 -25 на холостом может остывать в пробке, раньше такого не было...(при - 35 еще бывало конечно)

Доскер
АКБ всего год, первый раз попробовал 4.2.1 и запустил с ключа, но что-то не продумал, запустил перед самым выходом соотвественно когда вышел он работал но это всего 10 минут (хотя раньше он и столько не мог), второй раз поступил иначе, сбросил все настройки, ( в таком состоянии там все ограничения с АКБ сняты) и снова повторил эксперимент, на этот раз все как обычно, вышел через минут 20-30 ППП молчит, в машине холодно. опять поработал неск минут от силы. при этом запуск двигателя и ППП весело застрекотал насосом и нагрел до максимума... никак не могу понять что же на него влияет так при запущенном двигателе если не АКБ?

Доскер
нет индикации, я так понимаю там кнопка со светодиодом нужна, я не ставил, по идее надо
настройки я менял в процессе но вобще изначально стояло

1.2.6
3.1.1
вроде 4.1.4 но потом поставил заводское
4.2.4

по поводу АКБ тут попробовал снова такой фокус в этот раз показало 12.1В тестовом режиме,что бы более близкое к настояещму напряжение нужно мультиметром мерить?

Добрый вечер, у меня с началом зимы снова глюк с ППП. Только в этот раз все по новому и по-моему серьезней)
Вобщем читаю темку и пытаюсь разобраться в чем дело, но поскольку холода уже наступили, может подскажете как быть
В целом после нескольких недель экспериентов установилась такая ситуация, ППП нормально работает когда запускается автоматом с двигателем (хотя на позапрошлой неделе он в такой ситуации мог вырубиться на неск секунд-минут и снова врубиться теперь не замечаю такого), в других ситуациях он не работает или (как я заметил) при запуске по таймеру работает но вырубается очень быстро, когда прихожу к машине она холодная но прогревается за 2-3 минуты, в наши минус 20 3 минуты это нереально, значит грелся до этого. СТоит модуль Доскера, и при запуске с ключа работает хуже всего..вроде запускается но через 10-15 минут уже не работает, машина холодная, к сожалению не было возможности покараулить рядом сколько именно он работает.
варианты -
1)виноват блок управления (наихудший)
2) нужна чистка
3) проблемы с АКБ
Пока склоняюсь к третьему, ведь почему-то он лучше работает с двигателем, и еще стоит отметить что он ни разу не заблокировался, насколько я знаю если ППП засорится то не долго до блокировки.
В связи с третьим вариантом решил не ставить таймер, утром спустился и вошел в тестовый режим, батарея показала 12 пытался поэксперементировать с нагрузкой фары просадили до 11,4 где-то при отключенных восстановилось до 11.9. Вобще показатели тестового режима мне кажется не очень точны, но омжет кто-то разбирается подскажите при таких показаниях стоит копать в сторону АКБ или нет?

djvolt
ну или самому впаять можно, интрукция в комплекте, можно в автосервисе где-нибудь, или еще вариант дозаказать с ним штекер для сервисного разъема т.е. будет вставляться туда же куда и key.

djvolt
http://www.autoplugin.ru/ford_focus_c-max_kuga/rcp-can.html
вот такой достаточно особенно если под окнами машину ставите.

djvolt
а в чем необходимость была? мне вот тоже кажется что за один год работы он вряд ли засорился...
пы.сы. а сколько у sorogin можно в личку?) и уточните это стоимость с ремкомплектом или только работа?

georgovch
они за фордовский мне говорили не берутся вроде.
Archie
у Сорогина чистят?)
djvolt
2500 за что?

У меня этой зимой ппп начал косячить примерно похоже как у 1103андрей. то есть вырубается очень рано градусов 60 по приборке..потом может через неск минут снова включиться и тут уж долго шпарит... раньше грел очь долго даже когда давно 90 градусов работал на догрев без всяких перерывов. кстати это все в случае его автозапуска одновременно с двигателем в режима авто. а вот с БК он вобще не хочет работать... то есть выхожу утром сажусь в холодную машину завожу он врубается...и машина прогревается очень быстро... т.е. чувствуется что ППП видимо поработал но НЕ догрел. ВОт и думаю может аккумуляртор сдох? ведь почему-то при запуске с двигателем работает лучше хоть и с перерывом каким-то. либо может какие-то датчики температуру накрылись?

Подскажите а где кроме официалов в Тюмени можно продиагностировать и почистить ППП в Тюмени? или хотя бы почистить) а то у официалов ценник не гуманный)
пы.сы. в Тюмени кто-нибудь модуль доскера ставил и где?

Добрый день. Недавно стал замечать что на холодном двигателе появилось тарахтение. такой металлический дребезг. Причем с прогревом утихает. Звук сегодня заметил обладает иногда еще и ритмичностью т.е. постучал, помолчал, постучал по 2 сек...слушаю слушаю а откуда идет понять не могу. Что это может быть?

п.с. кстати еще проблема такая, опять же только пока машина холодная, выжимаю сцепление тоже тарахтение метталическое...это что такое и почему только на холодном?

кто-нибудь сталкивался?

dagot
о, спасибо попробую, а я по дурости думал, что надо наоборот потихоньку обкатывать)

Я так понимаю скрип не самое плохое в колодах, решил тут сэкономить взял колодки sangsin на перед, на зад буду менять немного погодя, там есть запас.
В общем колодки действительно не скрипят, это им плюс, но вот тормоза стали...ватными что ли, давить теперь нужно сильнее...езжу привыкаю, но как-то неприятно))) хотя я человек технически НЕподкованный, возможно как-то не так мне их поставили.

А зависит ли от движка какие колодки ставить те же 2.0 потяжелее будут, sangsin на таком нормально отработают? кстати интересно мне по VIN на existe sangsin не выдает, а вручную нахожу?

Мишуха
у меня модуль доскера, мб он блокировался..я на всякий сбрасывал ошибки...сейчас не использую запуск по таймеру только догрев, и работает...может в аккумуляторе дело.

Мишуха
спасибо!
блин хорошо хоть потеплело)) а вообще почему он так быстро понимает что необходима чистка? он ведь даже не пытается запуститься?

подскажите, если кто сталкивался или знает, на что похожи такие симпотомы, вот буквально недавно как весна пришла, начал глючить, запускаться не хочет, только запустится загорается включен..секунду, и все выключен, то есть даже цикл не пытается начать..сразу в отруб уходит, это аккум иили что??? причем один раз все таки удалось запустить, вышел из магазина, сел завел автозапуском запуститлся проработал минут 10 вырубился.. и опять не врубается...(( на что похоже?

Grigory2008
понятно, спасибо, странно выходит мои 12 не так уж и много для всего месячного боша :huh

вопрос по датчику горения, интересно а может быть так что ппп отработала цикл, но из за неправильной работы датчика горения записал ошибку?

век живи век учись даже не подозревал о таких режимах БК. собсвтенно заряд батареи после простоя в 1 минуту приблизительно дало 12...это норма?на какие цифры лучше ориентироваться вроде не ниже 9 и не выше 16???
кстати после третьего запуска двигателя за день в режиме авто...ппп опять заблокировался...и где эти преславутые 5 а в других источниках 10 попыток? нет сразу моментом, вроде отработал цикл, а в след раз уже спит ... видимо прийдется сдавать на чистку все-таки, хотя не может ли так быть что проблема где-то в мозгах ??? ведь ппп не использовался и закоксоваться там вряд ли могло.