tarland

Как то так...

Что странного? Надо было сразу скакать на форум? Делать мне больше нечего, вспомнил-написал. Брат через недельку скинет фотки пальца, если найдет его в коробке...

Да там ничего интересного. Палец я не видел, коробка у него в гараже валяется в другом городе, ездит уже на контрактной коробке.

Какие конкретно? Два года назад перебирал коробку и заодно поменял палец. Потом продал машину брату. Пол года назад у него разорвало коробку, классически. Вот и все подробности. Фокус2, 1.8, все как обычно.

Разорвало коробку с пальцем, купленным через эту тему. Полтора года с ним отъездила, разорвало просто в хлам. Сейчас другой форд с такой же коробкой, вот уж точно на ней палец не буду менять привентивно...

Offmax
Ничего там не разобьет. Ось толстая, вращается в капралоне достаточно плотно, у самого капролона высокая износостойкость...

Вчера отремонтировал коллектор, все очень просто. По мотивам форума выточил капролоновые втулки 11.6 х 4.6 х 30 и установил между 1и2, 2и3,3и4 заслонками. Втулки пришлось по месту подтачивать, сразу не залезли. После установки вставил ось и с помощью дрели покрутил ее во втулках туда-обратно. Ось стала вращаться легко и без люфта. Важно: не высверливал заглушку у первой заслонки, считаю нет необходимости. Ось достаточно толстая и на таком расстоянии не гнется, заслонка на ней совсем ничего не весит, поэтому опора на конце ей собственно и не нужна.

Может кому то пригодится. Загудел подшипник первичного вала (Ib5, 1.8, 200 т.км пробег). Попутно решил поменять ось сателлитов. Кроме того был небольшой стук КПП на холостом ходу о чем здесь много писалось, дескать стучат шестерни на вторичном валу. Чуть рычаг придавишь вперед-стук пропадает. При ремонте КПП показался странным люфт в ступице диска сцепления (Luk, 90 т.км. пробег), но менять не стал. После ремонта стал надоедать этот стук на холостом, такое впечатление, что он даже усилился. Скорее всего до ремонта его было не так слышно из за воющего подшипника. Перед отпуском решил заменить сцепление и каково было удивление, когда после замены стук полностью пропал. Вообще. Коробку совсем не слышно, как с завода.

В общем резюме такое, стук КПП на холостом в нейтрали вызывается не только люфтом шестерен на вторичном валу, но и разбитой ступицей диска сцепления.

FeodorY
Добрый день, хочу приобрести у вас ось сателлитов.

Вот и заглючил наконец мой Хулиган HL-8780, 7 лет продержался, даже удивительно. Происходит самопроизвольное переключение с радио на i-pod и обратно, и так постоянно. Айпод к нему никогда кстати не подключался. Когда чаще, когда реже, сегодня вообще непрерывно стал переключаться. Причем даже при включении камеры заднего вида и GPS все равно выкидывает в айпод. Может у кого что было подобное, подскажите. А то чувствую начну ее скоро разбирать на компоненты...

Ну я так собственно и предполагал, но были сомнения, думал они взаимозаменяемые...

Народ, подскажите, чем решетка радиатора 1508157 отличается от 1371893. Машина Фокус ноября 2007 года, родная решетка была хромированная. Вторая решетка стоит гораздо дешевле первой...

Спасибо большое добрый человек, всё заработало!

Купил на Ебее камеру заднего вида за 700 рублей взамен сгоревшей ранее хулигановской. Имею следующий косяк. При включении заднего хода когда магнитола 8780 выключена, картинка на экране хорошего качества. Если включить майфун и поехать назад, то почти ничего не видно, очень засвечено. Может кто сталкивался с таким, что делать?

Подскажите какие нормальные навигационные программы поставить на HL-8780 и где их взять? Нужно Igo8 и Навител. Сам попробовал поискать в "шапке", но что то неудачно. И ещё. Поставил Igo8, запустил, ГПС не работает. Изменил в настройках порт с 1 на 2, ГПС заработала. При перезагрузке опять стоит порт 1. Как его сохранить?

цитата:

2. При прикручивании майфуна он полностью выключается

Вобщем починил я голову. Проблема была в замыкании между лицевой панелью и корпусом. Вылечил подкладыванием между ними плёнки.

цитата:

если погорели только провода, то восстановив проводку

Уже восстановил, завтра проверять буду.
А выбор головы... ну не работает она. Прикручиваю ее на место, а она вырубается. Чуть откручу, включается. Где то контакт отходит, и кнопки не работают когда откручена, чуть прижмёшь кнопки начинают работать и тут же майфун выключается. Вот такие танцы. Была где то тема про это, ищу... Но двести страниц прочитать это ого-го. Так что если кто помнит, милости просим.

цитата:

... а Вы не предпологаете, что это Вы её сами спалили, от тысячи неудачных попыток подключения???

Если вы внимательно читали "мой отчёт", то видели, что не было никаких "тысячи неудачных попыток подключений". Просто был неподключен один провод с лампы заднего хода до "Rear view control wire", естественно камера не работала. Сегодня подключил и камера сразу показала отличную цветную картинку. Правда не долго. Все подключения делал с тестером, поэтому даже полярность не мог попутать. Когда камеру разбирал, показалось что саморез, которым прикручена крышка, был завёрнут сквозь провода.

А вот теперь сгорела камера
попутно уничтожив пару предохранителей и оставив меня без ближнего света. Я уже начинаю потихоньку сомневаться в выборе головы...

mitiok2, спасибо, завтра сделаю.
Почему его вырубает при затяжке саморезов? Где то было про это, типа на плате пайка отходит... Но сейчас уже не найду...