L. E. O.

Находил в интернете рекламу Челябинской конторы с представительством в Ебурге. В рекламе указывалось кроме прочего ФФ2 с двигателем 2л. увеличение чиповкой со 145 до 160 л.с. Я отправил запрос... получил ответ, что мол это сложно все, но они узнают и свяжутся со мной... Тишина. Не понимаю зачем давать рекламу, а потом включать заднюю...

Добрый всем день! Давно вынашивал идею что-то сделать со своей машиной... Что бы была по динамичнее и т.д. в общем радовала чтоб В интернете нашел одну Московскую контору, которая занимается тюнингом фордов, в том числе и фокусов. Думал махнуть в Москву, как раз командировка наклевывалась... После созвона и разговора с инженером ехать на машине особо уже не хочется... Как пояснил мой собеседник, они сами собираются к нам в Пермь, приблизительно в сентябре и сейчас собирают предварительные заказы с нашего региона на тюнинг... В общем, чем больше будет желающих, тем более вероятнее и скорее они у нас будут. Может еще есть те, кого не устраивают штатные характеристики фокуса...

Ничего удивительного, что мазда привозит фокуса... у нее и масса меньше и кабыл больше + шестиступ... Без вариантов.

D Dim29:

"Трансмиссионные удары" при резком разгоне по неровной дороге беда только 2-литорых моторов. У меня тоже самое, как-будто бьют кувалдой по защите. Иногда езжу на 115-сильном ФФ2, там всё ОК. Говорят - издержки более высокой массы двигуна (более 50 кг.). Я не парюсь.

Если мы не будем париться, то официалы не будут даше чесаться... А все же хотелось бы знать природу этих ударов. Удалось выяснить опытным путем, что это 100% не стойки. Кстати на счет двух литровиков, согласен полностью, у товарища 1,6 удары глуше и вылезают реже... Как раз пропорционально меньшей массе передка. Но что интересно, тоже с правой стороны...

moscow111:

Привет всем. Потратил кучу времени что бы прочитать основную массу сообщений в форуме. У меня фф2 - 2 литра, катаюсь на нём два года, с подвеской всё отлично, единственное что меня как то беспокоило, это стук правого переднего колеса на скорости 30-40 км по неровному асфальту. Ездел пару раз в сервис, излазили всю подвеску и сказали что отлично за два года эксплуатации, а стучит трубка кондея. Вообщем я не чего не делал а стук пропал сам по себе. Советую вам не париться по каждой ерунде. Есть ещё такая штука, как самовнушение, мол всё плохо, подвеска разболталась и гремит...ребята!!! сядте на наши жигули покатайтесь денёк и сразу поймёте, что ваша машина самая лучшая. Всем удачи.

В том и дело уважаемый... что машина далеко не первая и жигули были, вот только такого грохота на прошлых машинах не было... и не надо думать, что все остальные гонят тут пургу от нечего делать. Абсолютное большинство участников форума пытались решить свои проблемы у официального дилера... но, как работают официалы, мы все знаем... Итог, народ собирается в форумах и пытается самостоятельно решить проблемы, так сказать коллективным умом...

[QUOTE=44region,Сегодня в 12:20]
Если машина гарантийная, то к дилеру и трясти его как грушу... если нет то обратиться в более или менее нормальный сервис, желательно специализирующийся на прокачке стоек, ремонте подвесок и ходовой. Как правило в таких местах работают профессионалы узкой направленности. Вопрос только в том, на сколько они хорошо знают форд с его хитрыми болячками... В моем случае, к сожалению, а может к счастью остается только второй вариант стойки поменял сам - гарантия на ходовую снимается...

LitteL:

вообщето так и должно быть, это на всех машинах так, к примеру когда едишь ребристой дороге, то если дать газу передняя подвеска начинает скакать...

Не согласен... Машина у меня далеко не первая. Были и девятки и десятки и иномарки, но такого не было нигде!!! Если бы речь шла о легких постукиваниях, побрякиваниях то пережить можно... а тут конкретные глухие удары, только с правой стороны, да еще такой силы... Первое впечатление было, что у двигателя отпала опора или подушка порвалась и он бьется обо все подряд...

ViTaLiK 818:

А вот у меня такая фигня.. При активном разгоне поподается под калесо переход асфальта с высокого на чуть меньший, ессно калесо немного прокручивается в полете и преземляется с большем количеством оборотов. Раздается сильный удар(или несколько) от положения руля не зависит. Поехал к дилеру поменяли опорные(они тоже хрустели).. удары остались.. По ущущениям сравнимо (подумал-бы на чирике) с разболтавшейся тягой которая держет колесо вперед назад. В конструкции фокуса не представляю что может быть.

Точно такая же беда! Причем почувствовал первый раз с приходом зимы (пробег 3500). На дороге появился снег и наледь, соответственно при малейшей пробуксовке колес сильнейший удар спереди:angry0: ощущение такое, как будто кувалдой ударили в кузов с правой стороны и при этом на дороге никаких канав нет...просто легкие неровности... Удары происходят, только когда колеса под нагрузкой (педаль газа нажата, разгон)... Проводил эксперимент, по одному и тому же участку дороги проезжал под нагрузкой и без (педаль газа отпущена) Без газа машина идеально проходила, ни звука, подвеска отрабатывала, как надо. Под нагрузкой громыхание... Я к дилеру. Не буду долго рассказывать какой бред мне несли, что мол так и должно быть, вообщем "победил" я их, поменяли мне по гарантии правую переднюю стойку. На какое то время мне показалось, что тагадын исчез, но он оказывается просто затаился. Мысленно послал дилера на ... (УралАвтоИмпорт) почитав ветку про подвеску, заказал себе стойки в круг (кони спорт). Поставил, рулежка конечно стала обалдеть (рекомендую всем) , но удары никуда не делись Сейчас два подозреваемых - опорные подшипники (говорят если поставить от СТ мол будет все ок) и саленблоки подрамника... Думаю начать нужно с опорников... Или продать к черту калымагу и купить другую, а так то жаль машина хорошая, непонятна позиция ФМК знают ведь о проблеме, а решать не хотят...

OS2:

2 Хорек На 1.8 слабая коробка. ИМХО может не вдержать (у Сани так и случилось). Так что, в твоем случае, тюнинх лучше начать с коробки.

Я тоже слышал от сервисников про развалившиеся коробки. На 1,8 она нежнее чем на 2-х литровом... При такой вспышке мощности на коробку и привода повышенная нагрузка будет...

После месяца ожидания мне наконец то пришла рулевая тяга с наконечником Ура!!! Только как-то радости особой нет, вспоминая сколько было потрачено времени и нервов... Машину на колеса поставили, а вот за остальным (датчик положения фар и пыльник) сказали подъехать позже... мол, как придут мы вам позвоним... Прошли еще полторы недели - тишина. Звоню сам, оказывается запчасти пришли, а на мой вопрос, почему нельзя было позвонить и предупредить менеджер сообщил, что мол клиенты должны сами звонить и интересоваться приходами Слов нет. Если сложить все время которое я потратил на звонки в УАИ, прослушивание идиотской рекламы "какой замечательный автомобиль форд" думаю целый рабочий день а то и два потратил зря... Сейчас меня записали на ремонт, только через неделю... Зла не хватает, все происходящее в УАИ хочется назвать одним словом - СОВОК!!!

Я тоже с трудом дозвонился (на четвертый раз) и получил ответ, что мои запчасти не пришли... позвоните на следующей неделе... в воскресенье будет месяц с момента заказа, я без машины... слов нет!!! Правда общались очень вежливо, менеджер Эдуард.

Был в салоне ауди, так менеджер заявил, что двигатели адаптированы под наш бензин и что мол можно лить 92 им по барабану... а разговаривали про А3 с 1,8 турбо Не пойму зачем было прогу для фокуса под 98 писать... Получается, на низко октановом бензине из дуратека ничего не выжать... Что останется от 156 лошадей при использовании 95...

Господам из УАИ. Что у Вас происходит с поставкой запчастей? У меня случилось маленькое ДТП. На гололеде ударился передним колесом о бордюр, при этом загнул рулевую тягу. Решил все сделать по уму. Притащил авто в УАИ на дефектовку пригласил представителя страховой компании... Было это 16 марта. После дефектовки, тут же заказали необходимые запчасти (рулевой наконечник, тягу, датчик положения фар и пыльник). Сегодня на дворе 9 апреля запчастей до сих пор нет! Я названиваю периодически, мне даже кажется, что менеджер по заказу запчастей встает и ложится спать с моим именем, но толку никакого... на мои претензии ответ один... мол москва не отгрузила... мол в другой машине будут...
Вопрос. 1. почему такие огромные сроки поставки самых элементарных запчастей???
2. почему в наличии, на складе нет ничего???
3. если я приобрету запчасти в любом нормальном магазине запчастей а поставлю у вас, что в таком случае будет с гарантией??? 4. когда ситуация изменится к лучшему ведь машин становится все больше???

А сколько стоит этот паук (4 звезды) и где его можно взять?

Может немного не туда... У меня следующая проблемка... Машину взял с родным би ксеноном, идет он с автоматическим корректором. То есть фары включаешь корректор их вначале вниз опускает потом в верх, а затем ставит в уровень. Так вот этот уровень, на мой взгляд, не совсем правильный... В городе проблем нет, а вот на трассе... Четкая граница левой фары (ближний) получается в 15-20 м. от авто очень мало... Правая светит раза в полтора дальше... отлично освещая обочину Может кто сталкивался с корректировкой регулировки автоматического корректора во загнул

Меня вот, что удивляет... сколько фокусы уже на конвеере, а никто так и не смог найти контакт с программерами из ФМК по вопросу вскрытия мозгов... Питерские ребята должны же с заводом как то контактировать... Или они (программеры) все за бугром сидят, а к нам уже готовые запаяные блоки присылают... Хотя, инфа от местного дилера, что якобы именно под питером периодически выпускают новые версии прошивок...

Gorrr:

Кони ФСД ето хорошо но что с ресурсом, штатные хотя -бы 50 000 км отходят точно.

Поменял стойку по гарантии на 6000... поставили новую сейчас 7800 и все равно побрякивает правда уже меньше. Скорее всего случай был не гарантийный, просто слабоваты штатные амо особенно для двухлитровика, а на отбой вообще не работают. Смысла нет менять шило на мыло... я буду ставить кони спорт, думаю в самый раз

AYDAR16:

еще раз утвердился в мысли, что следующий авто - с дизелем

Дизельные Фокусы предлагали только в "комфорте", а это голяк. Можно конечно довести комплектацию практически до уровня "Гии", но цена при этом улетает...
P/s все забыть не могу, как ТДАшный гольф бегал... песня. Причем ему по барабану сколько пассажиров, один или шесть... бежал всегда одинаково...

ass0000:

L. E. O. Конечно шьют тот что есть.

Значит миф развеян, о том, что двухлитровые Российские форды не поддаются перепрошивки... Мне еще вот что не понятно... контора эта, в своем прайс листе пишет, перепрошивка от 21000[SIZE=3] это значит, что существует несколько версий прошивок, соответственно с разной степенью пришпоривания двигла...

[QUOTE=MiShanya,Дек 27 2007, 06:49]Равновесие
Маленький поскромничал, когда сказал "Чип - 10000р" Цена у той конторы 21000
Вот ссылко

Интересно они меняют модуль или все таки нашли способ его перепрошить что значит от 21000 - это что не предел?