oleg_kovrov

Вот опять в очередной раз сегодня все само собой вылечилось

Вот опять в очередной раз сегодня все само собой вылечилось

приборку не снимал. дело в том, что стрелки резко поднимаются, как будто на них напряжение подается. Раньше само вылечилось.

Дело в следующем. При выключении зажигания стрелки указателя топлива и температуры охлаждающей жидкости занимают странные положения. Топливная по центру, температуры на 1/3 шкалы. Месяца 3 назад такое уже было, излечилось само чудесным образом. Что бы это могло быть?

Поставил себе на Зетек 1.8 NGK V-Line. Покатался неделю и выкинул. Неустойчивая работа на холостых.

Спасибо большое за книжку. Обязательно куплю. Но меня интересует ещё один вопрос. Возможно ли снять эти рулевые тяги НЕ СНИМАЯ РЕЙКУ?

Уже точно ясно что виновник стука рулевой шарнир (левый). Вот и надо определиться - самому менять или в сервис ехать. С сервисом проблема, в моем городе жигули то не всегда нормально сделают. Свои прежние машины (наши) ремонтировал всегда своими силами. Вот и хочу спросить может кто сам менял эти самые рулевые шарниры.

а как выглядит специальный сьемник? нельзя ли использовать газовый ключ, я где то читал об этом на форуме. Наконечник проверил - все ок. Стук проявляется при езде по мелким неровностям, но в руль не отдает. Стук громкий металлический.

Рулевые шарниры иногда называют усами. Это такие палки которые выходят из рулевой рейки.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Недавно стал счастливым обладателем Форда 1 2001 гв (Испания). На данный момент имеется стук левого рулевого шарнира. Подскажите пожалуйста как его заменить не снимая рейку. Всем огромное спасибо.