Chiken352

Дружище.
Ну Бог с ним твоё мнение мне понятно я его уважаю и согласен с ним (более того) на 90 процентов.
Но всё-таки.
Технология расчёта диск+резина на ФФ-2.
Есть она?
Наверное уж есть раз установка 195/55 на 15 R вышла меня боком.
Есть видать, и прочитай бы я её зарнее я бы понял чем это плохо и чем выйдет и не делал бы такой ошибки!

RSF
всё верно,
но ты мог бы добавит ещё конструктивной инфы.
А то выходит о терминах представление есть ,а по теме сказать нечего.
Всё таки хотелось бы получить общую рекомендацию по подобру резины на ФФ2 подо все радиусы с плюсами и минусами подборок.


UDAV
тоже всё правильно говоришь, но всё равно получается не конструктивно, инженеры - инженерами, но есть народный подход в котором как известно, воплощается всё самое лучшее.
Я уже убедился ,что не стоит отходить от стандарттов, НО всё-таки, а если захочется, где те "народные рекомендации" которые помогут руководствоваться? Именно их хотелось бы от Вас, уважаемые хакеры ФФ-2 , получить!

Wonami - спасибо! С точки зрения, что на какой радиус надевать - понятно.
Но понимания сути расчётов
а если я поставлю не 205/55 R16 а --- 205/65 R16,
что изменится?
Чем это чревато вообще?
То что приведено в FAQ это я так понимаю гарантийные (заводские) предложения?
Исключают они изменения параметров?
Или просто их изменение изуродует эстетику машины?

Ребят ,но как Вы подбирали размерность?
Ладно с рекомендованным 195/65/R15 всё понятно, узнал что стояло на заводе и тоже поставил себе зимой. Но если я хочу зимнюю резину шире заводской?
И как знать размеры под 16 и 18?
есть ли смысл ставить на лето 18?
И ещё: мне на шиномонтаже сказали ,что под 15-ую штамповку пойдёт либо тот что стоял 195/65/R15
либо : (вот тут я не помню) что-то типа 205-45-15.
Откуда и как расчитывается какая резина под какие диски и какой вынос подходит?
Ваши рекомендации я понял. На зиме пожалуй таки и остановлюсь на 195/65/R15
а лето...ну хочется взять 18 радиус!

И ещё ...а вот если я хочу чтобы на стандартной штамповке у меня колесо было выше: как тогда меняется размер и как его считать?
Логично что будет ,что-то вроде: 195/75/R15, а если я хочу устойчивости (более широкое колесо), то 205/55/R15???
Как ВОТ ЭТО вот всё считать? Чтобы не ошибиться. чтобы не вышло боком.

Не нашёл больше подходящей темы для своего вопроса.
Ситуация в следующем.
Решил поставить на свой ФФ-2, (рекомендованные размеры 195/65-R15) зимнюю резину.
Денег нет сейчас и друг на сезон предложил свою двухсезонную (Б/У) от своего прошлого Пежо-206.
Размеры 195/55-R15
И он и те из моих знакомых у кого ФФ-2, сказали, что вторая величина размера не принципиальна и то что я поставлю 55 - ничем плохим не обернётся.
Приехал на шиномонтаж, трое механиков все в один голос сказали что я кретин (с твёрдой уверенностью в голосе) и ,что делать ЭТО они не в коем случае не советуют. По причинам:
1. будет уродливо
2. опасно
Я долго мялся ,но в конец - концов (лучше так чем на летней) решился.
Поставили.
Вышло правда убого, машинка села и показания спидометра явно стали отличаться от действительности.
Надо вообщем брать зимнюю резину.

Вопрос общий:

какие размеры выбирать, чтобы не попасть больше в такую ситуацию как выше описано?!

1. говорят что , чтобы понять какие резины можно поставить на стандартную штамповку (195/65-R15) надо знать только размер ВЫНОСА.
Машину я покупал в Нью-Йорк Моторз Москва, и их отдел запчастей меня уже выбешивает, т.к. они мне уже несколько раз повторили, что "размер выноса мы не знаем , у нас нет такой информации и руководствуйтесь рекомендованными размерами", далее: "подсказать Вам другие размеры мы не можем т.к. рекомендованный 195/65-R15". Вот и думай теперь что к чему!!!
2. я не хочу брать 195/65-R15, я хочу взять ту резину которая на данной штамповке будет смотреться лучше всего!Но чтобы это не вышло боком эксплуатации.
3. На будущее: вот решу я взять себе литьё. Разумеется я не буду брать 15 R , возьму больше. 17 или 18?
Вот и непонятно: какой радиус для какого времени года оптимален, какие размеры резины подходят для ФФ-2, чтобы колесо смотрелось красиво и не цеплялось за детали.

Вообщем суть вопроса такая - какую резину мне брать на заводскую штамповку, и какое литьё и под это литьё какую резину ,чтобы было и красиво и удобно!

Либо ручник был не затянут изначально на заводе,
либо я его не до конца поставил.
Звуков не было, шла довольно (уж для ручника то) резво.
Но вонь была просто страшная

Добрый вечер!

сегодня наконец забрал свою машинку из автосалона,
ближе к вечеру случился следующий косяк, я стоял на таком небольшом пригорочке и от греха подальше поставил на ручник, т.к. сзади вплотную остановился какой-то деятель.
Постоял минут 20 , встретил матушку с работы, и поехал. Ехал три км до дома, примерно на пол пути стало пахнуть горелым. Только возле дома допёр - почему!
Как вы догадались с ручника я машину не снял
шла вроде как обычно, впрочем я первый раз за рулём "Фокуса" до этого была "семёрка" и ещё не привык ни к чему, ни к индикатору включённого ручника, ни к тому ,что она вроде "туго идёт".

Главное: сегодня я успел зарегистрировать ТС, а на тех.осмотр не хватило буквально 10 минут. В субботу на него поеду.

Вопросы:

1. насколько велика вероятность ,что ручнику - конец?
2. если ему конец, то каковы по вашей практике шансы ,что гаишники этого не заметят?
3. Стоит ли ездить с навернувшимся ручником?
4. я так понимаю, что если ручнику - конец, то менять теперь исключительно за свои денюжки. Насколько это дорого и долго? а также где это сделать? (я так догадываюсь ,что естественно в тех.центре (моего салона?) "ФОРД", верно?
5. как в будущем избегать таких косяков? и если не мне то другим, таким же потенциальным косячникам. (только не советуйте п-жста перед тем как ехать проверять все индикаторы - это и так ясно. А вот ч,то сделать чтобы НЕ ЗАБЫТЬ ИХ ПОСМОТРЕТЬ И ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА РУЧНИК)

p.s.
Когда подьехал через три км после того как включил ручник к дому, и вышел из машины, чуть не офигел от горелой вони.