justamikhail

2 года думал, полная ерунда этот омыватель, но вообщем т.к. у меня европеец и не досождал он мне особо. Но ехал тут намедни под питером по трассам (кто бывал в данное да и не только время года, тот знает каким редкостным составом поливают кольцо и трассы основные) - вообщем вся машина после дня разъезов была покрыта плотным слоем это самой субстанции, и фары соответственно тоже светили прямо таки не вполную силу. А поскольку пачкались они также постепенно, ты вроде как это не очень сильно замечал я, пока пару раз омывателем не полил. Эффект просто колосальный!!

Нет, конечно тряпка очистила бы лучше, но ведь и у нее есть свои недостатки

ИМХО И вообще пришел я к полному осознанию того факта , что в фокусе бесполезных опций просто нет! (у меня верхняя комплектация) Есть более нужные или менее, есть критичные, а есть просто добовляющие такой приятный комфорт!

фотку приводить не буду, но пару недель назад влетел неплохо в зад опеля - оттормозиться не успел (по ощущениям в момент удара моя скорость была километров 20, а он уже встать успел), ну вобщем бамперу моему переднему конкртено попало, треснул, но выдержал. Радиатор и фары целы, хотя всё остальное (решетка радиатра, бампер ) под замену, даже капот погнул немного.

Удивлен несказанно, думал в момен удара - всё пипец, своим ходом уже не уеду, а оказалось всё тьфу-тьфу-тьфу не очень серезно.

Так что бампера нормальные!

1.6 (115) езжу динамично - все передачи 4500-5000, если очень надо то до 6000

Закомый гонщиг - раллист проф., так у него принцип езды на любой машине - газ д.б. как сцепление либо включен (в пол), либо выключен (отжат вообще). Сам так попробовал - довольно оригинальная динамика получается, по крайней мере по ощущениям

Время правда не замерял

На расход не смотрю ИМХО фигня (по памяти что-то около 11). Хочешь экономить - езди на трамвае!

shmell:

justamikhail С выключенным двигателем выключается первая?

С выключенным двигателем первая выключается, и выключается если обороты на этой самой перывой где-то до 1500 сбросить и, что самое интересное, то выключаться нормально начинает где-то после того как 15 минут проехал, а потом, к примеру, на светофоре опять стартовать нада.

А мне, не поверите, первую не вЫключить, пока коробка не прогреется или пока обортоы ниже где-то до 1500 не скину

Как прогреется коробка (причем эта самая прогретость от температуры снаружи как-то не особо зависит что -15 что +5 эффект тот же), вернее даже будет сказать не прогреется, а поработает минут 10-15, то всё ок, а до того ну не вкакую не выключается первая хоть что делай!!! Я уж силой пробывал, нифига, уже кажется рычаг сейчас погнется, а она не выходит

В гарантию пока не решился ехать, думаю как мне эту проблему показывать... на ночь чтоли машину там оставлять, а с утра с мастером садиться и пробывать...

Где-то читал, может даже в мануале, что 1-я и задняя без синхронизаторов, потому и втыкаются "необычно". Но помне так это ерунда полная, привыкнуть можно.

Правда первую стараюсь лишний раз находу не втыкать.

Всем доброго времени суток!
И с Новым Годом!!!

Тоже являюсь счастливым обладателем испанца, посему как рад и доволен всеми его прелестями писать не буду (все и так их знаете)

Но всё бы хоршо, да не совсем сейчас пробег 800 км, а где с 400 стало что стрекотать в задней правой стойке. Причем стрекочет так навязчиво, и на кочке любой и даж когда дверью чуть силнее хлопнешь... так расстроился
Пробывал слушать, прижимать всякие там части (стекло, накладки двери, салона) непомогает.
Что-то стрекочет, а что не пойму, причем и появился то это стрекот тоже не с того не с сего.

Может у кого было такое???
Да и вообще это под гарантию может попасть, а то блин мафыне пробег еще до тыщи не дошел, а тут уже блин сверчок