MK1

F_WhItE

Посмотрел.
Теперь комментирую.
В 2008 году компания Север-Авто приобрела у нас партию колес 16 дюймов по цене 5500 рублей за штуку.
Количеством 200шт. В остатках у них 24 штуки. Продали по стоковой цене в Нижний Новгород.
Видимо кредиты гасить надо.
Вот и вся картина маслом.

Listard

8.0x18 / et52.5mm

Anty777

Ошибаетесь Уважаемый. Скорее первый кто их тут показал!

BeR_:

подскажите для АГ гайки 12х1.5 или 12х1.25

М12х1,5 Конус 60 градусов

BeR_:

MK1 судил по 18

Тут вопросов нет. Но разговор то про 16е

За остальные Ваши слова в адрес МК, премного Благодарен

BeR_:

alexandr1973 пожалуй МК, но цены на порядок выше остальных (хотя у остальных (например АГ) с этим тоже всё хорошо)

Чем же наши цены на 16е колеса выше на порядок чем у остальных?
Просветите пожалуйста. Может я что то не знаю?

Top-LineСтводоффARSENALL

Огромная просьба, не надо обсуждать колеса МК.
Мы делаем то, что мы делаем.
У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Что касается покраски!
Я видел колеса, которые были окрашены в Колорике.
Мой Вам респект Господа.
И не Ваша вина в том, что у некоторых экземпляров производства СМК "отваливается" краска.

Top-Line
У нас свои нано-технологии, у вас свои
Что касается быков с РЛД как вы выражаетесь.
РЛД производит окраску колесных дисков полимерной краской, и это не новинка. Думаю, уверен что и ребята с Калорики так же используют полимерную окраску колесных дисков.
Мы "красим", вернее сказать наносим на изделие полимерный пластик.
Это совершенно другая технология.
Как говорится почувствуй разницу.

Mihas
Revo
Стводофф
Listard

Вот она гайка


Вот он ключ


А вот как это работает


Так же дополнительно прилагается динамометрический ключ.
Момент на затягивание 30-35 кг.м

-- Добавлено: [mergetime]1263822019[/mergetime]

M Moisha:

Во-вторых, переходники все равно придется изготавливать с широким ассортиментом параметров.

А вот тут у нас есть небольшой сюрприз

-- Добавлено: [mergetime]1263822082[/mergetime]

M Moisha:

Но вот что смущает. Идея лежит на поверхности, а ни один из производителей колесных дисков ее не воплотил. В чем был подвох?

Полностью согласен с Вами.
Мешают объемы.

При больших объемах эта идея не актуальна и дорогостоящая.
Скажем так, тут больше понтов.
Типа "А у меня центральная гайка"

Сама схема дорогая.
Но кто то покупает Bentley GT Flayng Spur а кому то и VW Phaeton достаточно, хотя суть одно и тоже.

S santana75:

MK1 цитата: Мы же разработали универсальную систему крепления колеса к автомобилю с помощью одной гайки. А так же уникальный способ фиксации гайки. А про это проясните, теперь то уж вроде можно, коли патент получен Для общего развития так сказать

Позже

-Умка-:

не силен в этих вопросах, но как можно запотентовать, то что уже существует

Что именно Вы имеете ввиду?

Существует что, центральная гайка?
Да существует.

На автомобилях Формулы.
Там это заложено конструктивно.
На автомобиле Porsche 911 GT3 RS


На данном автомобиле предусмотрен отличный от нашего, принцип крепления колеса к ступице
Кстати, так же запатентован.
Номер патента GB-2.455.879.A от 18.12.2008
Дата приоритета с 19.12.2007
Вот

и вот

И еще одна система разработанная компанией ISA Racing специально для автомобиля Porsche 996
Вот
Стоимость в Германии только системы без колесного диска 2343 евро или 3400 долларов США

Так же существует патент у Американцев.
Chevrolet Corvette

Номер патента 5.584.537 от 17.12.1996
Система называется knok-off.
Гайка снимается с помощью удара.
Вот

Так же Американская система
Номер патента 5.820.224 от 13.10.1998

Вот

Но все это предназначено под определенный автомобиль.

Мы же разработали универсальную систему крепления колеса к автомобилю с помощью одной гайки. А так же уникальный способ фиксации гайки.
Преимущество нашей системы.
1. Универсальность. Колесный диск можно установить практически на любой автомобиль. Нужно поменять только адаптор.
2. Вес. Наша система изготовлена из специального алюминиевого сплава. Вес адаптора в сборе составляет 1.400 грамм. Для примера: Porsche около 3х кг. Corvette 4-5кг.
3. Наша система изначально разрабатывалась под оригинальные параметры.
Т.е. если Вы установили наш колесный диск на АМ Форд ФФ2, то у вас будут полностью оригинальные параметры по вылету. Если же Вы хотите другой вылет, не проблема. Мы предложим Вам другой адаптор. Диапазон наших адапторов от Et20 до Et55мм

Вроде бы все. Будут вопросы, я готов ответить.

-- Добавлено: [mergetime]1263808492[/mergetime]

Lamer2:

интересный дизайн! А вот одна гайка немного смущает... Хотелось бы узнать побольше про это новаторство!

Что касается надежности данной системы.
В данный момент мы проходим сертификацию в Японии JWL, Германии TUV, России Ростест.
Так что надеюсь по всем параметрам мы сможем предоставить гарантии безопасности.

M Moisha:

MK1: Вес 8,0х18 при нагрузке 850кг 7,29кг Переведите, пжста, нагрузку в допустимую массу автомобиля. Вылет будет также меняться вместе с переходником?

Пример расчета.
Предположим, что снаряженный вес автомобиля составляет 2 тонны.
Автомобиль переднеприводный.
Развесовка по осям перед 60/ зад 40
Соответственно:
1. Нагрузка на переднюю ось составляет 60% от 2.000 кг = 1200 кг.
Значит максимальная нагрузка на колесо составляет 600кг.
Запас прочности 20%
Итого колесо должно выдерживать нагрузку 720 кг.
Это простая схема расчета.
По Российским Гостам 17-18 колеса должны выдерживать
Легковые 680-720кг
SUV - до 950кг.

К примеру, колеса которые мы изготавливаем для Бентли 9,5х20" должны выдерживать нагрузку 825кг.
А для Toyota Land Cruiser 200 в том же диаметре уже 950кг.

M Moisha:

Вылет будет также меняться вместе с переходником?

В зависимости от модели и марки автомобиля будет изменяться и вылет колесного диска.
У самого колесного диска вылет составляет +67мм

Кстати, забыл сказать, что и цвет будет новый (ни "серебро", ни "гун метал" ни "мат блэк". ни "сатин полишед")

Пока светить не буду, что бы господа с колорики или с клары ...ин не с аватарили раньше времени.

-- Добавлено: [mergetime]1263402970[/mergetime]

S T I G:

MK1 Отдельный респект за технологии и иновации так сказать. Скрытый текст + x

Премного Благодарен!

S T I G:

MK1 цитата: В том то и фокус что на Фокус будет крепиться центральной гайкой Вот шиномонтажники то удивяться Я так понимаю что к ступице будет крепиться какойто переходник (снимаемый, к примеру на зиму), а уже к нему центральной гайкой? ЗЫ есть даже определенная "секретка" в этом.

Шиномонтажники получат взрыв мозга

Без специальной книжки не разберутся.
А секретка самая лучшая.
Более того, если Вы поменяете автомобиль, колеса можно оставить, поменять нужно будет только адаптор.

-- Добавлено: [mergetime]1263401581[/mergetime]

S T I G:

MK1 Кстати вот этот колпачок, который мы видем, это она и есть или он декоративный?

А колпачек, который Вы видите, это блокиратор, а так же он выполняет декоративную функцию.

BeR_:

MK1 не понятно как он крепиться будет на центральной гайке на фф2? и из инноваций ещё вес только или чтото ещё?

В том то и фокус что на Фокус будет крепиться центральной гайкой
Вес это не инновация, а следствие!

P.S.
Вес не самое главное.
Можно и переиграть с ним.
Высказывание: чем легче колесо, тем лучше для подвески, также имеет предел.
Слишком легкое колесо, тоже не есть хорошо. Существуют специальные формулы для расчета веса колесных дисков для каждого конкретного автомобиля. Не буду особо флудить на форуме и умничать. Скажу только, что желание как можно больше сэкономить не весе колеса ни к чему хорошему не приведет. У нас есть технологии сделать колесо весом 3,5-4,5 кг в 17ом диаметре. Но это не нужно, более того даже вредно.

Arch_i_:

MK1 а какие радиусыбудут,как скоро и кокава цена сия шедевра

7,5х18
8,0х18
8,5х19
10,0х19
9,5х20
10,0х20
11,0х20
10,0х21
11,0х21

Цена шедевральная
Я её озвучу ближе к апрелю.

S T I G:

Как на Поршеке из последних. Такой способ крепления можно применить к ФФ?

Porcshe Carrera GT-2
Только там не совсем так. В этом автомобиле предусмотренна именно такая схема крепления.
У нас же универсальная система.
Такой способ крепления предусмотрен и для ФФ2, при чем все заводские параметры соблюдены.
И все это будет подкреплено сертификатом РОСТЕСТ, где будет четко указано, что эти колеса можно устанавливать на тот или и иной автомобиль.
Так что дилер не сможет Вам предъявить, что типа колеса не соответствуют оригинальным параметрам.

S T I G:

MK1 Мои поздравления с получением патента! А сами колесики то четкие, особенно MOD.11 ЗЫ с новым техническим решением ковка хорошеет ЗЫ2 MOD.11 в размере 8х18 сколько весит? Скрытый текст +одназначно x

Благодарю.

Вес 8,0х18 при нагрузке 850кг 7,29кг

В данной конструкции не предусмотрен крепеж, каким мы его привыкли видеть.
Колесо крепится к ступице одной центральной гайкой.

Ice Storm

Спасибо за +

Наконец то свершилось!
Получил сегодня патент на нашу новую разработку
MK-LeMans.
Я решил запатентовать не только техническое решение но и сам дизайн.
Так что, Аватарам следует быть осторожным на территории Российской Федерации, так как я не допущу повторения ни дизайна, ни самого технического решения. Хотя так же я понимаю, что повторить именно техническое решение, в России качественно не смогут, так как нет у наших чудо-производителей таких технологий.

А теперь на Ваш суд Уважаемые форумчане предлагаю мои колесики.

BeR_:

MK1 комплект тысяч в 200 такой наврено?

Около того.
Все таки 21е!