Evgeniy514:
|
Не в чем - ведь это же обычное поведение, уверенного в своем выборе человека - после покупки кроссовер В-класса, зарегистрироваться на форуме владельцев легковушек С-класса, чтобы пообсуждать другой кроссовер С-класса! |
А я скажу от чего это происходит. Нет у Куги2 вменяемых движков. Никому ведь в голову не приходит сравнивать фигню типа Йети с японскими одноклассниками Куги2. Ибо там топовые бензиновые движки 2,4-2,5 четко позиционируют автомобили в своем классе.
Топовый куговый 1,6 турбо формально сопоставим по характеристикам с атмосферными 2,4-2,5.
Но ведь есть такие понятия, как стереотипы и традиции. Я вот, например, представить не могу, чтобы на авто стоимостью под 1,5 млн стоял движок 1,6 пусть даже турбо. На Ситроене С4 или Пежо 308 или даже на Йети, это на здоровье, само то.
Для бюджетных версий Куги, можно наверное рискнуть 1,6Т. Но для топа - это провал.
цитата (sashok21rus) |
Пороги на К2 не пачкаются, тестеры фото выкладывали. |
Георгич:
|
недопустимый косяк устранили и теперь брюки будут чистыми. |
Ну, не знаю. На мой взгляд проблема не решена - порог полностью не закрыт дверью и самая грязная часть порога выпирает острой ступенькой:
Evgeniy514:
|
Вы вообще К2 в живую видели? |
Час назад её облазил. На пороги смотрел в первую очередь - это то, что мне выносит мозг в Куге1. Про Тигуан я ничего не говорил. Тойота, Хонда и Мазда - более чем достаточно, чтобы обойтись без Тигуана и сделать все выводы.
bor2
7 April 2013
DFB:
|
чем неправильный? интересно ваше мнение, и рост у вас какой? |
Первое - утрированно раздутая и навороченная торпедо, которая выпирает в салон, выжирает пространство и создает ощущение пещеры. Второе - багажник, самый маленький из всех конкурентов. Третье - те же самые неприкрытые пороги, что для нашей грязи недопустимый косяк.
Рост 180, вес 78. Самый середнячок.
Господа, я никому ничего не навязываю, просто пойдите и сравните сами. Почти 1,5 млн. того стоят. А еще лучше тест-драйв, разумеется.
djwint:
|
судя по тому как на фкклабе прибавляются новички каждый день, К2 будет разбираться нормально) |
По Куге 1 такой аналогии нет. Она так и не попала даже в топ 15 самых продаваемых паркетников. А ведь Куга 1 была гораздо уникальнее, чем Куга 2. Я, например, взял Кугу 1 только из-за движка 2,5Т.
Сейчас какие аргументы у Куги2?
У меня так совпало, что вчера и сегодня пришлось поездить по разным салонам ОД. Ну, и с удовольствием полазил по всем новым Куге2, Хонде ср-в, Тойоте рав4 и Мазде СХ-5.
Однозначно, чисто мое мнение, самый неправильный салон у Куги 2. Движков нормальных нет. Ценник на шоу-румный Кугу с дизелем 140 л.с. - 1,43 млн., мягко говоря, сопоставим со всеми остальными.
Я не могу понять, на что форд рассчитывает? Чудаков, конечно, на Руси всегда хватало. Но, сдается мне, это тупиковая стратегия.
copral-mj:
|
bor2 ты разобрался в причине? |
Все, что я выяснил про масло написано на этой и предыдущей странице. Ничего нового у меня нет.
Короче, я забил на эту тему.
Весьма "удачная" конструкция порогов Куги
Требует, от водителя умение выбрасывать ногу на пол метра при выходе из авто.
У меня пока не очень получается
Вот такие особенности эксплуатации у Куги. На Фокусе у меня таких проблем не было.
Sumi:
|
думаю купить кугу,2,5 автомат |
Куга полная
... не покупай. Двигло Т5, конечно, от части скрасит горечь осознания ошибки. Но будет поздно.
SmexXXL:
|
bor2 у меня сверчок жил в замке ремня безопасности переднего пассажира... глянь на всякий... |
Нашел наконец-то этот пост.
И нашел сверчка - он действительно живет в замке ремня безопасности переднего пассажира.
Но вопрос, как он лечится?
Прикольно, что дребезг исчезает если взять замок в руку. Правда, немного неудобно.
Все другие способы успокоить сверчка закончились провалом.
Jennik1:
|
Помогите кто чем сможет!!!Куга 2,5т АКПП 2012 г.в. пробег 3,5тыс. Заблокировало селектор в положении Parking |
Было у меня такое на новой Королле, всего неделю отъездил. Ладно хоть в городе было дело, вызвал эвакуатор. Пока ждал присмотрелся к связке ключей. Минут пять соображал зачем там второй ключ и откуда он. Дошло - это ключ от механического блокиратора на коробку.
И вроде бы не пил нифига.
vadaleks:
|
Скажи пожалуйста, а как CRV и Куга в сравнении по расходу горючего? |
А вот это, для меня, не простой вопрос. Очень грубо могу прикинуть, что CRV 2,4 потребляет меньше Куги 2,5Т примерно на литр. Грубо т.к. на Хонде стоит не родной вебасто, БК его не видит и тупит. Может показать расход и 19 и 20 литров. Реально же Куга жрет в тяжелых режимах по городу примерно 17-17,5 литров. Хонда в этих же режимах 16-16,5 литров.
vadaleks:
|
Сколько на Хонде расход по трассе если скажем идти 100-120? |
Тоже ничего умного не скажу. По трассе почти не езжу. Помню только, что обратил внимание на то, что в обычном для себя режиме около 110км/ч тахометр у Хонды показывает ближе к 1500 об/м, а у Куги ближе к 2000 об/м.
Подозреваю, что по трассе Хонда будет еще экономичнее Куги, чем по городу.
Jennik1:
|
В СРВ сидеть Не удобно о чем я очень детально описал почему и с чем связано. Там даже на фото видно сидит пассажир сзади и где его ноги находятся и Как они расположены - это ахтунг для седоков задних! |
На вопрос о том, будет ли в моей машине удобно мужику ростом выше 180 на заднем сиденье у меня очень простой ответ - его там не будет.
Разумеется, я охотно верю, что для вас это самый важный вопрос при выборе авто. Если это так, то я уверяю, у вас очень специфические приоритеты.
Чисто по определению, не может быть провальной эргономика у СРВ-4, которая, во-первых - Хонда, а во-вторых, построена на базе давно проверенной СРВ-3.
Кстати, до меня сейчас дошло, что владея два года СРВ-3 и полтора года Кугой, я ни разу сам у себя на заднем сиденье не ездил.
Jennik1:
|
Сильно не ругайтесь если что не так. |
Я просто задам вопрос - вы машину или диван выбираете? Несколько неадекватное соотношения второстепенной и в основном субъективной информации и её количества.
Jennik1:
|
без тест-драйва пока что. |
Только подробнейший отчет по тест-драйву на трех страница с кучей фоток может искупить вину
Andrew62:
|
2. Отсутствие охлаждения бардачка - будем колхозить. 3. Руль-поставим от Мондео. З. Замок капота, отсутствие газовых упоров - будем колхозить |
Если это стёб, то я посмеюсь.
Если это серьезно, то буду завидовать.
CDG:
|
Как и раньше, мне приглянулся ХС-90, |
А кроме радиатора, фотки самого ХС-90 будут?
Rick:
|
CX-5 замечательно вошел на рынок безо всякого демпинга. |
Кстати, да. Если посмотреть цены ОД, то CX-5 в топе стоит 1,34 млн. Куга Титуниум S стоит 1,27 млн.
Казалось бы, кому нафиг нужен этот овощ 150 л.с., да еще заточенный на экологию, да еще за такие деньги?
А вот оказывается нужен и очень многим - CX-5 в рейтинге продаж в топе, а Куги нет и во втором десятке.
В чем дело?
А дело в том, что у CX-5 не было провального предшественника. А Форд надолго прошил людям мозги своими неадекватными ценами.
Это мое сугубо личное имхо, разумеется.
CDG:
|
(ближе к 9.0л будет реалистичнее); |
А по факту будет 17-18 литров в городе
Мне собственно наплевать, я на бензин заработаю, вот только бак бы еще литров на 150.
А так да, согласен, V40 Cross Country с Т5, интересная идея, будем посмотреть.
Jonson:
|
Но если у вас все в порядке с этим, в 2013 году Ford Escape должно быть отличным выбором для небольшого кроссовера |
Что касается России, то даже с нормальной ценой Куга столкнется с тем, что рынок просто занят. Этот рынок у нас массово открылся по моим наблюдениям примерно в 2007-2008 гг. Все нормальные бренды ломанулись на этот рынок и заняли свое место под солнцем. А Форд в это время со воей Кугой изображал эксклюзив.
Сейчас только яростный демпинг может дать шанс Куге зайти на рынок. Но похоже, что ни о каком демпинге речь не идет.
-Евгенич-Кстати, похоже, я в этом журнале нашел ответ и на свой вопрос про масло.
Журнал отмечает, что один из недостатков эксплуатации Куги - уровень масла гуляет в зависимости от методики измерения.
Вопрос только - какая методика верная?