Alpin-BMW

Вопрос к знатокам: на ФФ3 рест универсал с премиум пакетом света, лампа тормоза стоит двухнитевая, но используется только нить 21W, в цоколе второй контакт не предусмотрен для 5W. Можно ли реализовать похожую схему работы габаритов, но используя возможности лампы накаливания, может кто то разбирал по этому направлению проводку и там присутствует неиспользуемая проводка (что маловероятно). Так же предполагаю, что в фонаре на крышке багажника стоит лампа двухнитевая, подходит 3 провода (туманка/габарит), но где то сделан разрыв в проводке или программно, раз 5W не светятся. Возможно есть простое решение включения этих габаритов с ходовыми огнями заменой держателя лампы в основном фонаре...

ББФФ 30 марта днём на внутреннем МКАД перед Осташковский Шоссе от Куги без рамок

Имеем ФФ2 с штатным ксеноном, переключатель света был без Auto, нашел установил, активировал, на затемнение срабатывает, но очень долго выключается обратно, например при проезде тоннеля, особенно когда облачно. У жены на 3-ем Фокусе при схожей комплектации, но с ходовыми огнями штатными переключение происходит в режим только ходовых огней намного быстрее.
Вопрос к знатокам: если поставить галочку на: "Наличие газоразрядных ламп+ДХО" не будет ли корректнее работать описанный выше процесс, может при таком раскладе там другой алгоритм заложен?

ББФФ утром на Окружном проезде Х132УУ197 .

MikelS
По идее крепление к бамперу одинаковое у всех, должны подойти.

Новые оригинальные без крепежа, цена за 2 шт..покупались для C-Max, Focus2. Мягкий пластик, легко изгибается.

Жгут проводов ПТФ ФФ3, скорее всего подходит на фф3 рест.

На днях вопрос решился с постоянной детонацией, года 4 ездил с ней, наблюдалась во всех режимах, особенно сильно проявлялась при трогании и в пробках. Что уже только не делали, причину никто не находил. Но все оказалось проще чем думали: на пробеге 315 тыс. сгорел таки топливный насос в течении дня - утром загудел, вечером домой ехал на тросе. И вот наступил тот день когда я поменял его в сборе, а детонации как будто и не было, от слова совсем! Скорее всего причина в загрязнении фильтрующих элементов или работе самого насоса, что приводило к падению давления, неправильному смесеобразованию и постоянной детонации под нагрузкой...

FOCUS1881:

1.5 Экобуст +АКПП отличная связка,вы не правы.Откуда вы вообще такое взяли. Только положительные впечатления от эксплуатации данной АКПП.

Наверно у нас разные режимы эксплуатации. Для меня это задумчивая коробка, вытягивает ее мотор своей напористостью и звуком. Да сдувается это парочка после 150 кмч , не те уже ощущения по тяге. Я на нем достаточно накатался. Поэтому когда был выбор при покупке, я взял 1.6 125 PS, жаль убрали 2.0 PS.

WeellyTR:

Мое мнение такое: -1.6 + МТ - хороший вариант, пока палец диффа не сломает. -1.6 + Powershift - имхо, КЛАССНАЯ связка. Если верить тем, кто на более-менее свежих коробках ездит, то с ними уже минимум проблем, а очень короткий передаточный ряд дает прекрасный эффект - коробка послушная, машина тяговитая относительно. Не хватает седьмой -1.5 Ecoboost + AT - коробка просто ужасная! Тупая, с неудачным передаточным рядом, ненадежная. -2.0 GDI + MT - плохая связка, неудачный передаточный ряд, просится шестиступка с такой же шестой, как у МТХ-75 пятая. Но вроде как беспроблемная, о чем тут кое-кто и говорит. Двухмассовый маховик - не проблема, ИМХО. -2.0 GDI + PS - это на чем я езжу. Передаточный ряд как у ПШ на 1.6, у главной пары меньше передаточное число. Не лучшая связка, первые 2-3 передачи сблизить хотелось бы - немножко дерганая в пробках. Но в целом - нормальная, рабочая связка. -2.0 TDCi + PS - уже сказал. Мое мнение - две лучшие связки - это 1.6 + Powershift и дизель с тем же пауэршифтом. Ну еще там двухлитровый экобуст с мешалкой просто огонь, но это отдельная иSTория:)

Согласен про 1.6 + Powershift. У меня Фокус рестайл 2019 года, пробег под 100 т.км, проблем с коробкой нет, в пробках ставлю в спорт, ничего не дергает. Езжу активно, постоянно, мотор прошит. 2.0 едет за счёт момента бодрее конечно, 1.6 берет оборотами. Есть мысли выгодно продать 1.6 и поставить 2.0 л с и PS с мокрым сцеплением., думаю пока, стоит ли, так и до турбины дойдет...)))
1.6 PS рекомендую к покупке в ФФ3 рестайл.

Nokian Hakkapeliitta R2 225/50 r17 с износом 20-25% без грыж.

Стою на Соколинке, смотрю заруливает фокус на парковку, с оранжевыми габаритами, как у меня когда то на втором фокусе, ну думаю ценитель явно)) а в обед вышел к машине, оказался не только ценитель, но и ББФФ ))) а я на противоположной стороне ))

Фары в хорошем состоянии с живыми отражателями, в комплекте со всеми лампочками и заглушками, без блоков розжига и ксеноновых ламп Крепежи целые

Не вскрывалась, полностью исправная, пробег чуть больше 30 тыс. км. Производство 2017 года.

Nokian Hakkapeliitta 8 215/50 R17, в отличном состоянии, два колеса с минимальным износом по индикаторам (стояли на задних колесах)
, без грыж. Стоимость за 4 шт.

ALR
В личке

Диски оригинал Ford в сборе с резиной Continental ContiPremiumContact 5 , износ резины до 10%, как новая. Производства Чехия. Диски ровные, с парой царапин. Балансировались 3 недели назад.

Продан

Проданы

Osram Ledriving fog 101 Ходовые огни, новые