JuiZZZe

шустряк
пока только, тьфу-тьфу, один раз - и самое печальное после чистки сеток, до этого просто как бы пропала тяга лошадок на 10, на мой взгляд

K KRAM:

Вчера был на компьютерной диагностике - показало две ошибки: неправильная работа датчика уровня топлива и неисправность выключателя вентилятора радиатора первой ступени( ее не смогли устранить).

KRAM
у меня - после того как я чистил сетки, тоже ошибка с датчиком уровня топлива была, после обнуления ошибок всё прошло.
насчёт включателя вентилятора - вряд ли бензонасос есть тому причиной

serser549
наоборот - европа и русфокусы с обраткой
а америка - без...

то ли я так смотрел, толи ...
у меня вроде не такой бензонасос
мафын 2003 гв двигатель 1,8 испания

а какое вообще давление должно быть? по паспорту так сказать...

Ford66:

Фильтр не справится? Это как? На крайняк можно же дополнительный фильтр тонкой очистки поставить под капотом.? А на счет того, что турбинка накроется у меня есть мнение: ВАЗы же ездят или у них тоже сетки есть?

Ford66
конечно можно - я даже собирался его туда переносить, но потом передумал.

да, у них тоже есть сетки - если бы сразу вырезал лючек, то уже побежал ставить бы, а так буду ждать следующего раза когда нада будет бак снимать
стоимость ВАЗовской сетки 1 у.е., но есть одно но - она не такая как у меня была, а именно:
Бензобак,фильтр,насос.
вот для это бензонасоса она подойдет поскольку крепится снизу, в моем случае она тоже крепится снизу, только фильтрующий элемент выведен на бок насоса (сетка не снизу а сбоку)
так что пока не знаю, но руки чешутся...

Ford66:

Сечас я снова поставлю БОШевскую турбинку и уберу сетки. Какие будут мнения?

Ford66

моё мнение - не стОит убирать сетки, т.к. топливный фильтр может не справиться со всем тем "добром" из бака + сама турбинка может накрыться раньше положенного

а вообще меня посещает дикое желание поставить мерсовский бензонасос (снаружи бака - поскольку он не внутренний), или ещё какой-то, а то эти фокусы фокуса уже в печёнках - как не одно так другое ...

kendi-kendi
может снова разобрать и посмотреть сетки? + где-то на форуме проскакивала информация об эжекторе, что если он забит, то машин отказывается нормально ездить

в начале ветки было указано 2 насоса с разными кодами (0 580 454 001 и 0 580 454 453), который из них больше подходит?
а таже существует такой 0 580 453 443, он тоже подходит?
прошу ответить всех поставивших бошевские насосы...

Предлагаю устроить опрос - кто менял родной бензонасос и у кого он нормально работал,
а то судя по ветке поменяли около 6 человек у 4 работает у 2 нет

а если верить техническим характеристикам, то нормально работать он не может (как говорилось раньше не хватает мощности)...

объясните пожалуйста.
бошевский насос по ттх (по крайней мере тем данным которые я нашел) выдаёт 3-3,8 атмосферы
а при замерах давления на топливной рампе, родной выдаёт 4 с хвостиком, тогда получается что у бошевского не хватает производительности или как?

майкл-5301
после замены бензонасоса все было в норме?
и тяга появилась и резвее стала или только эта проблема с оборотами пропала?

машину назвали правильно - ФОКУС
каких только фокусов от фокуса не приходится ожидать...
было подозрение на бензонасос уже думал менять - купил бошевский от десятки (больше в целях эксперимента чем экономии, хотя и это тоже 60\40), но перед этим решил заехать на сто всётаки померять давление в топливной рампе,
как говорят в одессе, и шо вы себэ думаете?
давление как и положено около 4 атмосфер (при подгазовке увеличивается чуть-чуть) - машина с кондером ездит и хоть бы тебе шо , не рвет из под себя но ездит ...
теперь думаю, мешать машине работать или нет...
руки чешутся

зы. внутренний фильтр на бензонасос (который не разборной в виде трапеции) можно попробовать тоже втулить с десятки - стоит 1 у.е., на сто предложили от мондео - 20 у.е, как в песне: думайте сами, решайте сами ...

зыы. лючок всё-таки наверное нада сделать, мало ли что...

День добрый всем фокусоводам и кого не миновала чаша сия - стать "счастливым" обладателем сего автомобыля
предистория - авто брал б\у 2003 год выпуска, 1,8 л, пробег (по спидометру) 80000 км.
Всё началось зимой с даблстарта и увеличенным расходом топлива, при этом хочу заметить что до зимы таких проблем не было, заправлялся только в 3-ех местах на брендовых заправках и пару раз на супербрендовой (кто из украины - укравто, тот поймет).
Зимой начался дабл, а то и больше старт , грешил на погоду - машина около дома, без гаража наверное замерзал бедненький федька . Зима ушла, а проблема осталась . Замена проводов и свечей (все оригинал) ничего не дала, смена бензина с 92 на 95 (тоже грешил на бензин), эффект 0,0000000001, а уже и лето пришло.
Решился на чистку форсунок, дроссельной заслонки, и клапана ХХ. Чистил не сам - "мастера", что б им, проблема осталась + машина начала тупить - 130 км\час максимум (педаль в полике), до этого 170 и больше, компьютерная диагностика показывает что всё полный ОК. После 200 км скорость вернулась, но не былая тяга (эксперименты с бензином снова не помогли - что 92 что 95 одно и тоже).
Тогда я созрел на самостоятельную чистку сеток бензонасоса и опять же клапана ХХ (сию процедуру и высказывания в сторону конструкторов даного авто пропущу - вместо слов одни выражения ). Сетка (круглая) на 70% забитая (черная), бак чистый, клапан ХХ тоже не ахти какой чистый - промыл всё, собрал (собирая, снова всех конструкторов вспомнил). Вроде бы полегчало, НО когда ехал днём 130-150 км\час с вкл кондеем, через 80 км пути вООбще пропала тяга - больше 2500 оборотов НИКАК (на нейтралке педаль в полик - стрелка до 4000 и дигло, захлёбываясь, скидывает обороты). Заглушил, через 30 сек завожу и О ЧУДО можно ехать . Ночью на обратном пути история не повторилась. Теперь даже не знаю что делать и за что браться? Менять ли бензонасос+ клапан ХХ + форсунки (если ставить новые нужна ли их калибровка\настройка, или взял - поставил - поехал?) или может что-то одно поменять можно и кататься дальше...

зы. разбирал всё сам - потому, что нынче не "разводящих" и не криворуких мастеров днём с огнём - ИМХО лучше уж самому сломать, чем за это ещё и деньги платить, а потом доказывать что это их косяк

З Заключенный:

Именна эта опора выпуклая ...

я так и не понял
подскажите пожалуйста - если она выпуклая, то ее надо менять али нет?

Да я и это вряд ли заметил - если бы не добрый человек - догнал , подсказал

будем толерантней друг к другу как на дорогах так и в жизни

После того как перепроверил все соединения, массу, плюсы - обнаружил что сгорели ОБЕ лампочки сразу

этого я предположить никак не мог... - итого: замена лампочек $2 + куча потраченого времени и нервов...

ELLISIUM:

J JuiZZZe: У меня наоборот проблема - не работают 2 задних стопа - а работает стоп в багажнике проверил лампочку только левого фонаря - работает, может кто подскажет что делать? Габариты, поворотники и т.п. освещение при этом работает?

Да - все работает
извините что не уточнил сразу

У меня наоборот проблема - не работают 2 задних стопа - а работает стоп в багажнике
проверил лампочку только левого фонаря - работает, может кто подскажет что делать?

Slav:

Кстати, оказалось, что отражающий слой находится с внешней стороны зеркала, поэтому на нём так легко появляются царапинки даже при протирании.

У меня тоже возникло такое подозрение после первой попытки извлечь зеркало появился небольшой скольчик причем с внешней стороны...

а оно продаётся уже в пластмасовой оправе? если да - то зачем я его оттудова выколупывал

ВСЕМ - будьте предельно осторожны при этих операциях! Потому что дешевле учиться на чужих ошибках...
Вытащить то вытащил - а когда попытался достать зеркало из пластиковой рамки - оно треснуло
з.ы.сижу радуюсь и плачу - радуюсь потому что удалось вытащить зеркало, плачу - из-за того что треснуло... бывает, блин