TMY

цитата:

Видимо отклеилось, на ямках неприятно скрипит, на кочках неприятно гремит. Можно ли самому подклеить или стекло под замену?

У меня с покупки был скрип. Жутко раздражал! Дождался очередного ТО, заявил об этом. Разобрали всю "морду", на ходу (при езде) пытались опредлить- где скрипит. Устранили с третьей попытки. Сказали: промазали жидкой силиконовой смазкой места прилегания стекла. Пока не скрипит. Кстати, после оттепели по утрам при заморозках скрип пропадал. после пары-тройки кочек - возобновлялся.

цитата:

NFord Вот со стуком клапанов подобная история и у меня. Думаю дело в бензине, в следствии чего свечи засераються. Всё равно не нравиться мне это. А может это из-за отсутствия датчика детонации.

Свечи, ИМХО, не виноваты! А вот плохой бензин и отсутствие датчика - да!!! Эта тема обсуждалась многократно. Единого мнения нет. Я "ущел" от звона (который меня очень раздражал), перейдя на 96-й бензин. Теперь норма: не звенят и на включение кондея меньше реагирует!

[QUOTE]TMY
Умный, да ? а про то что в каждой машине такой боченок вродную приделан - забыл ?

Дык масштабы последствий разные

TO peterpan

Попробуйте промокнуть уксусом. Против запаха моего кота помогало только это средство!

цитата:

Хм...Шальная мысль: а если вкопать на даче емкость и потреблять оттуда бензин? Сразу несколько вопросов: сколько может храниться 95 без последствий? Какие технологические ньюансы? И сколько это будет стоить за"опт"? Ну и какие проблемы могут возникнуть?

Плюс острые ощущения сидения на пороховой бочке!! Помню, как из-за такого запасливого любителя много гаржей сгорело (вместе с машинами) Кстати. неплохо бы сначала прикинуть сколько придется платить по страховке, в случае чего!

цитата:

цитата: Черевато ли это чем нибудь? Нужно ли сливать или нет, есть ли мысли на этот счет? у мненя такое было даже наверное более3-4мм, в мае при ТО заметил только через неделю, все обсмотрел на яме , нигде ничего не сочилось и не текло, и до сих пор все в норме , хотя уровень конечно уже сам понизился. Думаю можно не заморачивается, для своего упокоения можно и слить хотя это врядли более 50-70 гр.

[QUOTE]у мненя такое было даже наверное более3-4мм, в мае при ТО заметил только через неделю, все обсмотрел на яме , нигде ничего не сочилось и не текло, и до сих пор все в норме , хотя уровень конечно уже сам понизился.
Думаю можно не заморачивается, для своего упокоения можно и слить хотя это врядли более 50-70 гр.

А почему вдруг должно где-то подтекать? Опасность перелива ИМХО в том, что будут замасливаться свечи, т.к. маслосъемные кольца будут менее эффективно слскребать его со стенок цилиндра. Хотя если сильно перелить, то из-за того, что забьется система вентиляции картера может выдавливать масло через сальники при больших оборотах.

Привет!
Вот и я о том!! вчера долив до полного бака 96-го почувствовал разницу! Кстати, когда заливал 95-1 Несте, действительно почти никакой разницы по сравнению с 92-м Несте! А насчет изменения параметров движка под 95-й... торопиться не буду. ИМХО вренее детонация, чем ее отсутствие, т.к., похоже, параметры компа движка не очень-то совпадают с 92-м НАШЕГО розлива

цитата:

Ну давайте про пальцы не будем  . Хотя, если так называть детонацию, то...

А как же еще назвать... звон - он и есть звон И, кстати, издают его при детонационных процессах именно поршневые пальцы!

цитата:

Тут ведь в ветке про какой-то подхват на 96-ом речь шла

Подхват... бог с ним! Хоть бы пальцами не звенеть, чуть резче на газ нажимая! Честно говоря, после бомбы жуть берет у нее такого никогда не было (правда, имелся детонационный датчик).

Вам повезло, значит Я до сих пор тоже сидел на Несте (пока на "бомбе" катался) проблем не было. Но заливал 95-й, хотя в мануале допускалось заливать любой от 91 до 98-го. Но не любила она 92-й. Начитавшись форума (по поводу убивания свечек) стал лить 92-й Несте. А пальчики все-таки звенели

цитата:

Alexx А зачем заправлять 96 (кстати, по ГОСТу такого нет) вместо 92? ИМХО лишняя трата денег.

Да потому, что 92-й ИМХО не 92-й вовсе, а ниже

Всем привет!
Продолжил эксперимент: залил сегодня еще полбака 96 Кириши. Звон пропал, резвость улучшилась. Мафыне очевидно нравится , мне тоже (к тому же дешевле, чем на Несте 92-й) Позаправляюсь 96-м, посмотрю, потом отпощу.

Всем Доброго утра!

Знакомый проходил ТО1, заправлялся только на Несте 92-м (у него FF 1,6) после пробега 15 тык свечи убиты. По совету сервисмена их поменяли - говорит "мафыну не узнать!" А мне лично не нравится звон пальцев при трогании (особенно при включенном кондее), как на Москвиче 412! Сдается мне, что или настройка движка не на 92-й, или бензин имеет ОЧ ниже заявленного. Перейду на Киришский 96-й, тем более заправка рядом появилась.

цитата:

цитата: ...тупление проявляется в следующих случаях: 1. когда в баке мало бензина. поэтому еду заправляться когда стрелка топлива достигает последней четверти... Есть мнение, что лечиться сбросом/выравниванием давления в баке. Т.е. отвинтил крышку бензобака, пошипел, завинтил.

ПРи обгоне фуры на трассе, например

[QUOTE=radik,Jun 22 2005, 15:54] [QUOTE=TMY,Jun 22 2005, 16:39] [QUOTE]стали происходить неприятные моменты – машина набрала хороший режим, добавляю газу и выхожу на обгон и вдруг машина начинает тупить, вижу что не успею обогнать прекращаю обгон и о чудо машина начинает лететь стрелой. Выключил кондей (климат) и все встало на свои места.

Аналогично! Поэтому постоянно пользуюсь кондеем только в пробках. А при интенсивном движении стараюсь выключать! [/QUOTE]
При нажатии педали газа до упора кондей должен отключаться. [/QUOTE]
[QUOTE]При нажатии педали газа до упора кондей должен отключаться. [/COLOR][/QUOTE]

radik

Отключаться-то он должен, но: во-первых не всегда хочется жать до пола, да и необходимости в этом может не быть; а во-вторых уж очень заметно, когда муфта обратно включается

javascript:ins("stark2004")

цитата:

Включение/выключение кондея каждые 10 сек.

Чессс говоря , не засекал, но ИМХО период включения-выключения не постоянен. Зависит от скорости обдува и температуры (как воздуха снаружи, так и авто)

[QUOTE]стали происходить неприятные моменты – машина набрала хороший режим, добавляю газу и выхожу на обгон и вдруг машина начинает тупить, вижу что не успею обогнать прекращаю обгон и о чудо машина начинает лететь стрелой. Выключил кондей (климат) и все встало на свои места.

Аналогично! Поэтому постоянно пользуюсь кондеем только в пробках. А при интенсивном движении стараюсь выключать!

цитата:

Выжимной подшипник он и есть выжимной подшипник, просто он конструктивно выполнен вместе с рабочим цилиндром сцепления, который перемещает его. Никакого гидроусилителя на сцеплении нет. (Не путать с гидроусилителем рулевого управления). Я думаю, что теоретически выжимной может вызывать пульсацию на педали. Но это очень маловероятно. Также как маловероятна пульсация из-за осевого биения маховика, т.к. биение маховика появиться вдруг не может. Оно может быть только изначально. Но, опять же это маловероятно. А вот диафрагменная пружина - это вполне вероятная причина. Лечение - замена корзины сцепления.

Наконец-то увидел более-менее квалифицированный отзыв ! Однозначно - к доктору!!! Это НЕ нормально А что там конкретно - вскрытие покажет

цитата:

Онли - Neste и онли 92. 95-ый Neste не рекомендовал бы.

Присоединяюсь. Хотя, по-моему, на 95-м все же получше ехала. А на 92-м при резком (умеренно) старте звенят пальцы

цитата:

Тот согласился, но когда узнал, что машина с зимним пакетом, то есть лобовое стекло с подогревом, заявил, что при данной установке дальность действия будет еще хуже, так как стекло является сильным экраном, тем более, что нагревательная нить заземлена на корпус машины. Кто может поделиться опытом использования пейджера на машинах с зимним пакетом или может быть есть еще какие-либо варианты установки (например, внешняя антенна)?

У меня зимний пакет. Антенна расположена в самом веху стекла с подогревом, над салонным зеркалом заднего вида. Работой удовлетворен. Насчет экранирования нитями обогрева, по-моему, полная чушь! Тогда уж большим экраном станет сам корпус машины с переотраженкой радиосигнала внутри салона.

Всем привет! Залил полный бак в Чухонке (там 92-го нет, пришлось - 95-й), а в Питер довольно шустро ехал (140-170) при полной загрузке. Следующие два дня по городу поездил, потом заправился 92-м на Насте. Расход - 9,5. Честно говоря, особой разницы при езде на финском бензине, по сравнению с местным розливом, не ощутил. Из-за большой скорости и "часа ПИК" на Скандинавии расход вырос примерно на 2 литра.