CycaHuH

kolomoetsan

цитата:

Любая реба весит те же 2 кг.

для примера- Рыба на 29 дюймов бустовая- вес 1602 гр.
так что про вес любой ребы 2 кг. - мимо.
Про потроха- тут не готов спорить, т.к. не имел сантуров кроме дешевой XCR, но внутрянка у рокшоксов хоть и незатейлива, но вполне рабочая и ремонтопригодная, действительно, как детский конструктор (у меня в семье RS Revel, Rekon Race, ну и примитивный Dart- при должной обслуге- ходят долго).
Вопрос бюджета всегда один из главных, но меня все таки удивляет, когда в одном месте вы готовы переплачивать за пусть и китайкарбон, а в другом- говорите, что глупо переплачивать за вилку, соответствующую остальным компонентам вела.
не хотел чем то задеть, просто пытался понять, чем такой выбор обусловлен

kolomoetsan,
чужеродно как минимум из за своего чугунного веса на фоне карбонового изобилия.
Смысл собирать из карбона и грузить 2 кг. на вилку? Ну и негативка на пружине.
Альтернатива- реба, да даже что то уровня рекона голд/рейс вполне органично было бы

Нулевое ТО делается на коленке без какого либо специнструмента.
И не совсем понял почему ниже сида нет хороших RS.
Каждый идёт своим путём, но как то на фоне остальных комплектующих, на мой взгляд, Аион выглядит чужеродно

kolomoetsan
Почему именно Аион?
Смущает вес и пружинная негативка

Uvex
имея опыт общения с несколькими официальными дилерами автомарок, я позволю себе усомниться в механиках официальных сервисов, думаю, что есть вероятность, что это можно отнести и в велобизнес

однако, каждый имеет право иметь свое мнение, поэтому все что я изложил, сугубо личное мнение и вы вправе оставаться при своем, опираясь на любые источники и авторитеты, в том числе и на рекомендации лучших механиков из сервиса офф дилера

Напомню, спор зашел о той субстанции, что идет с завода нанесенной на цепь. Она очень липкая, поэтому отличить ее от обычной смазки для цепи не составит труда. Проживет она на цепи даже дольше чем специализированная. Но вот трансмиссия от этого дольше не проживет, если конечно вел не будет просто стоять

зачем потом, раньше после таких поездок регулярно сбивал с цепи грязь и песок именно керхером, и неважно, какая там была смазка из жидких, а моторным тоже было дело мазал, керхер сдувает всю грязь только так, ничего перед этим никогда повторно не мазал
думаю, на этом дискуссию про смазки можно и замять, тем более изначально речь шла о заводской смазке, которая в любом случае собирает на себя кучу грязи и очень трудно смывается водой, да и не только ей

цитата:

потом из керхера водой обдать

думаю, не раскрою для тебя большую тайну, но это же происходит и без предварительного нанесения смазки перед этим

цитата:

и не задерживаться на поверхности

а я то думал, наоборот дольше оставаться на поверхности

цитата:

Масло просто обязано собирать с защищаемой поверхности грязь, пыль

только вот незадача, как правило, вокруг трансмиссии этой грязи и пыли очень больше, чем продуктов износа цепи

выходит согласно твоему пониманию, сначала смазка собирает на себе всю окружающую грязь и пыль, и потом быстро стекает со смазываемой поверхности со всем этим?

Vortex
не надо передергивать, никто так не смазывает цепь парафином
я могу тебе в твоем же стиле пример привести: возьми свечку парафиновую, посыпь песком, и что, она впитает его?

По поводу легко смываются водой я очень не уверен. Да и в основном назначении смазки тоже.
Но если все это отбросить и вернуться к заводской так сказать смазке- то она собирает грязь, при этом водой абсолютно не смывается
Кстати один из плюсов парафина как раз в том, что на него не липнет грязь, песок и всякая дрянь

Недостаток заводской смазки цепи только в том, что она липкая (по крайней мере у меня на СРАМе и Шимане цепи были именно в липкой смазке). При катании быстро налипает песок и прочий абразив и все равно приходится все это дело смывать.
Так что я превентивно мою, тем более это удобно делать, когда цепь снята

Я кстати тоже сыну начал собирать вел, но пока пока процесс идёт, он дорос до вела супруги, и теперь я уже собираю выходит что вел для супруги. Одно радует, под этот процесс сменил кое какие компоненты на своем

kolomoetsan
На Авито есть варианты по 1500 за нормальную новую срам цепь, ну пусть пересыл, всяко дешевле 2 т.р. выйдет

Uvex:

Например?

Ну давай чтоб далеко не ходить на том же колхозном ключе для конусных гаек (в моем случае на 15)
Толщина парктуловского ключа 2.25 мм., мой 3.4 мм. Тоньше не стал стачивать, т.к. к моим втулкам он уже при этой толщине подошел.
Вот с моей точки зрения, ключ с толщиной губок в полтора раза больше гораздо лучше парктуловского, т.к. меньше шансов слизать грани на гайке, тем более как выше писалось, бывают случаи, когда они сильно законтрены.

kolomoetsan

тут вопрос финансовой возможности, целесообразности и срочности и конечно нет единственно верного решения, каждый решает исходя из своих соображений
однако не могу не заметить, что очень часто колхоз оказывается гораздо лучше, чем фирменная вещь

А вариант импортозамещения никто не рассматривал?
Недавно менял кассету и зараз решил сменить смазку в насыпи втулки. Пришлось из автомобильного ключа и болгарки изготовить тонкий ключ. По прочности никаких претензий, замечательно подошел

Если что, поддержу старичков

а как же с количеством передач? тут мне кажется как раз это решается в первую очередь

jek86
скорее всего действительно на любой