MTs

qwarta:

WardoG Согласен с Alex-V. Ищи утечку или доппотребителя электричества!

А для информации: у меня у друга Мицубиси Лансер; 8 месяцев как приобрел. Так у него менее чем через пол-года сел акуум и зарадки не помогали. У него сосед в гараже на две неделе такой же Лансер поимел и тежи проблемы. Якобы японская электроника и японское электрохохяйство. Оказалась вся партия за какой-то период с браком
Это проблема не только ФФ.

M maxx-mur:

andrej146 Я писал что есть два типа машин - у кого проблемы с плаванием начинаются сразу после покупки, и у кого после значительного пробега - больше 10000 км. Да, это относится только к "ФФ2 рестайл" (т.е. с КРАСНОЙ подсветкой). У вас такая?

Насчет связи проблем с машиной (плавающие обороты, дабл-старт) и рестайлинга ФФ2, напоминает мне связь, про всех кто ел огурцы и смерть после этого.
Как уже неоднократно писалось, далеко не у всех рестайлинговых эти траблы, и даже после значительного пробега.
Где-то в форумах читал, что на ФФ2 со всеми двигателями бывает плавающие обороты, только разница в процентах.
Да на 1,8 чуть ли не 30-40%. Больше чем с другими двигателями (заодно замечу, что хотелось бы увидить офицальную статистику от ФМК или хотя бы от дилеров ).

Но у меня и у моих знакомых такое не наблюдается.
Поэтому не надо всех огульно.

Россия:

Вы не забывайте что БК показывает средний расход не за весь пробег, а вроде за последнюю 1000 (точно не выяснили, но дебатов было много в соответствующей ветке). Так что показания БК условны, реальный пробег можно выяснить только по чекам.

БК показывает средний расход не за 1000км, а после последнего сбрасывания имено "среднего расхода"

Для интересующихся:
у меня за последние 1,0-1,5 месяца
ср. скорость упала с 22 до 18 км/час (по БК),
а ср. расход увеличился с 12,1 до 12,4 л/100км

Sanches:

FORTUNA Вроде на всех комплектациях обогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла. Кнопка прямоугольная внизу под блоком управлением климатом/кондеем. Там еще ползунки подогрева сидений, кнопка обогрева лобовухи и кнопка ESP.

Зависит от комплектаций.
У нас на ГИА да так, на других комплектациях кнопок меньше.

RAV48
почти все правильно,
только не "Первые 500-800м - на 1-й, 2-й передаче", а на 2-й с небольшими оборотами. Дистанция может быть и меньше, но далее так же и на 3-й сразу не давать больших оборотов.
Все зависит от качества дороги, возможностей трафика и т.д.

Равновесие:

-George- Юрий,вы правы,выключается примерно через 12 минут,сегодня засек...Ума не приложу как раньше сам не замечал...

А я заметил, что у меня подогрев лобового гаснет намного быстрее чем заднего.

Россия:

Так вот у кого-нить есть совпадение с заводскими характеристиками? И вообще реально ли 5,6 на трассе и "9" в городе?

Заводских показателей нам простым смертным не достичь, по нескольким причинам:
- на заводах-изготовителях (даже на ВАЗе раньше) катаются не просто любители, а профессионалы с лучшим опытом, правильным стилем вождением
- катаются по специальным методикам.
Поэтому наши показатели на трассе кое-как еще могут приближаться к заводским, а показатели в городе никогда (если только комп не ошибается). Там по методике имеется определенное количество ускорений, торможений, езда с разными скоростями и т.д.
Для информации: смешанный расход это в чистом виде арифметика от городского расхода и трассы в определенных процентах.

Angry:

Lessja По идее, таких быть не должно, ибо у МКПП Фокуса задняя передача синхронизирована. У кого-то случился прецедент?

Angry , у меня как раз на механике ФФ2-1.8 задняя почему-то не всегда сразу втыкается.
А насчет синхронизаторов задней - это точно?
Мне пытались рассказать иначе.

а кто-нибудь сообщит:
крейсерская скорость и скорость, когда комфортно, это одно и тоже?
Мне понятно, когда пишут про скорость с комфортом, про оптимальную скорость.
А когда пишут про крейсерскую скорость, которая значительно больше любого потока? Это что удобно и комфортно кататься змейкой? Подрезая, обгоняя с любой стороны? Не обращая внимания ни на кого? (это мягко говоря)
Или у нас на необъятных просторах еще есть дороги, где нет потока?

для информации:
ФФ2-1.8-механика-седан, общий пробег ~1500
Сегодня специально проверил расход. Съездил на дачу и обратно.
Перед поедкой специально обнулил ср. расход и ср. скорость.
Общий километраж ~150 км, из них
- общий километраж по городу ~35-40 (сегодня без пробок, но с обычными светофорами, по нормальным не центральным улицам, скорость, где это было возможно, до 80-90 ),
- по плохой дороге, как-бы проселочной ~10 км (со скоростями от 5-10 до 40-50)
- остальные км по нормальной трассе, включая кольцевую КАД (со скоростями 90-120, частично 130-140).

Результат:
ср. скорость на компе - 60 км/час (на удивление ровно 60.0 )
ср. расход на компе - 8.1 л/км

Хочется узнать мнение народа:
результат по ср. расходу великоват или нет?

должен повиниться не коректно написал:
80-90 конечно же не средняя скорость, а скорость с которой пытаюсь ехать, тогда средняя получается примерно 40-50.
А на вопрос "хде вы с такой скорстью", тык если встречаются широкие прямые прошпекты с нечастыми семафорами и длиной по несколько км, то можно и покататься

C Coolton:

Автомобиль - Ford Focus ST 2.5turbo. На хорошей ровной дороге на 170-180 очень комфортно. Крейсерская скорость для движения по трассе от 160 до 180. Медленней просто можно уснуть! На 200 тоже комфортно, но просто крепче держишься за баранку. На 220 напрягаешься больше по привычке - слишком быстро всё приближается. Быстрее уже не комфортно. Разгонялся до 245, больше не позволило окончание приличной дороги, хотя запас мощности ещё оставался.

Извини, но где ты видел окончание приличной дороги ?
Это чтобы по 220-240 погоняться? На автобанах и хайвеях?
А что FF-ST наши дороги не чувствует?
Насчет запаса мощности поверю.
А вот ощущениям с учетом вышесказанного - нет!

av_gordeyev

Все абсолютно правильно.
У меня к сожалению не всегда так получается. Вернее, могу кататься спокойно, пока какой-нибудь придурок не заведет меня и сам становлюсь таким же.
Хотя ср. скорости в городе на просторах новостроек (без утреннего трафика) ближе к 80-90.

Gunn
Поддерживаю, что стиль "av_gordeyev" характерен для спокойных водителей.

Всем бы так.

Насчет чеков: похоже потеряно даже еще больше, а не 20%

Cabal:

topazz bootes На графике для данного мотра, экономичный режим, был нарисоан от 1500 до 4000. Я бы советовал 2500-3500!!!

вернее всего и правильнее, для переключения передач использовать диапазон не экономичного режима, а максамального момента
Поэтому переключать следует в диапазоне 2500-5000


хотя крутить до 5000 далеко не всегда нужно, а расход топлива растет не по секундам

av_gordeyev
а скажи, пожалуйста, а скорости у тебя какие (в городе и на трассе)?
а стартуешь ты как? спокойно или первым.
От этого в очень большой степени и зависят цифры расхода.
Напиши, т.к. у тебя цифры почти соответствуют моему ожиданию от ФФ-2, но в жизни пока не получаются.

av_gordeyev:

по трассе у меня получается около 6, 7 л на 100 км. В городе - существенно больше. До 9.2 может доходить. Еще раз: 6.1 - это за все время, т.е. именно средний. Если добавить 10% якобы потерянных чеков, то все равно получится те же 6.7 л на 100 км.

А как же так получается, что твой средний расход практически = минимальному, который на трассе. Такое может быть только если езда по городу =0.
Немного страновато

anchar:

bootes обязательно ABS ставится на 1.8 дизель, на бензинку 1.8 не обязательно

Не то что не обязательно, только по заказу. Некоторых покупателей приходится манагерам объяснять что это такое, зачем и почему полезно

P PanD@:

Не, ну я понимаю такие вопросы в июле 2005 г. Но чтобы обсуждать ЭТО в сентябре 2007, да еще в теме про ПБ5...

PanD@, если бы я покупал ФФ-2 в 2005, то спросил бы тогда, а я купил его месяц назад. Так что уж извини

1-багажник (в 21 веке такое решение даже удивительно)
2-дисплей компьютера: гаснет только минут через 8 после выключения зажигания (уходишь от машины а он горит и всех привлекает)
3-доводчик стекол: на штатном брелке Пакета №1 работает, а от сигнализации не работает, приходится пользоваться двумя (простам срам а не ФОРД 2007; дилер сразу сказал, что баг; если сделать от сигнализации, то почему-то некоторые эл.цепи работают через заднее место, например дворники дергаются)
4-электронные педали, особенно газа (привыкнуть то привыкнул кое-как, но все равно перегазовки случаются; не нравиться мне это)
5-капот (еще более удивительно для 21 века, хотя Европейский ФОРД считает, что это доп.защита от угонщиков. Наверное для у них в Европе это проблема для угонщиков, а мы тут у нас считаем иначе)
6-лампочка омывателя (опять же как будто не 21 век)
7-лампочка в багажнике (конечно ерунда, но все же: стоит где-то справа сбоку, небольшой мощности, освещает только небольшую часть, направшивается мысль а не поставить ли вторую справа. Хотя на моей предыдущей-Нексии как-то одной хватало вполне)

Комфорт зависит не только от машины и от двигателя, но и от качества дороги, количества и качества других авто, день-ночь, солнце низко в глаза или в задницу или в зените, и т.д. и т.п.
У меня на одной и той же трассе на разных частях дороги (Питерцы знают: Мурманка, Псковская и даже Московская) может быть 110-120, а может быть и 130-140-150.
Говорю о дневном времени, без дождя или снега.
Причем цифры скорости для ФФ2-1,8-125л.с. почти такие же как на Нексии-1,5-75л.с. Правда разный расход топлива.
Про тех кто пишут про 160-170 по подавляющему большинству наших направлений (это же дорогами назвать нельзя) как говорил Станиславский: Не верю!!!

Evpatiy:

цитата (andrej146 @ Aug 25 2007, 01:51) Evpatiy У всех. Потом погаснет. Спасибо,буду знать..

Заметил у себя такой же баг на второй день. Проверил.
Дисплей компьютера гаснет примерно через 8 мин.
Почему так длолго непонятно