stacid

пост удаляю, т.к. ответ уже получил на почту, пасиб.

спросили в личке по звуку азиатской mp3 в сравнении с овальной сонькой.
стало не хуже - это точно.
шнурком (елм 327) выставил обивку кожа, вроде чуток сарраунда-объема добавилолсь. сейчас стало лучше чем сони по дефолту играла. эквалайзер на pop выставил.
да, ещё у неё экран ярче чем у соньки - часы лучше видно.
чтобы с того же места играла флешку - сд диск должен быть вставлен.

заменил овальную соньку на рестайле на азиатскую 6000cd mp3.
Подключил, а она не включается - экран черный.
Оказалось, не хватало предохранителя 10А там, где основной разъем подсоединяется. на соньке там преда нет, а на азиате должен быть. мне она пришла без него.
хорошо видео по установке гдянул, где заметил наличие этого преда.
по удобству отличная балалайка. навигация супер. начало имени файла отображает по умолчанию. управление на руле работает. кода никакого вводить не пришлось.

Приветствую,
Подкраска 1374861 почем будет?

duratec 1.6 рус
сдохла катушка, скорее всего из-за проводов, т.к. снимая один из них внутри была серая пыль-сажа.
симптомы: дерготня при резком нажатии на газ на малых оборотах. ездил так, потом в один прекрасный момент началась вибрация двигателя, особенно заметно было на холостых - скорее всего именно тогда и сдохла катушка - 1 или 2 цилиндра отключились, из-а этого и вибрация.
катушку поставил Hans Pries 302104755 (изг topran)
Провода ngk 6317 (в метал стаканах) нашел в юлмарте за 1230р
Родные провода были старого образца, без метал стаканов, видимо поэтому и сдохли.
с проводов надо не забыть колпачки снять при установке!

Катушка прикручена четырмя торкс t25. Откручивал битой с разными рукоятками по длине из комплекта ключей. Нижние шли оч тяжело, подобраться к ним на дуратеке 1.6 оч сложно.
Провода к новой катушке надо подключать согласно маркировке на старой. Как я понял из этой темы, есть 2 варианта поключения, поэтому надо смотреть на маркировку родной катушки, а лучше перед отключением зарисовать как они подключены.
да, чтобы снять разъем катушки нужно нажать на прожинку-скобу на нем.
если грешите на катушку, сначала махните провода.

ну и свечи живые должны быть.. с зазором не больше допустимого.
свечи выкручивать длинной головкой на 16, тоже неудобно.
фото ориг катушки со стороны моторного щита:

ВВК-Сервис
отправил запрос в личку

MitrofanovVV
отправил запрос в личку

собираюсь поставить на русфокус 1,6 поставить передние пружины от 2108
у кого-нить есть опыт?
--
нашел, что от 21102 ставили. они одинаковые c 2108 должны быть (один и тот же двиг 8v)
будем пробовать...

dvv3370
стойки не менял?
на одном сервисе у меня коробку приговорили, на другом рейку ) хотя течи нет.
но что-то мне кажется, что это люфт штока в стойке.
видел видео, где стойка внешне ещё живая - газовый подпор шток выдавливает обратно, а шток, в то же самое время болтается.
у меня тоже газовый подпор в норме, а вот люфт штока сдуру не проверил, когда опору менял (

шаровая, к слову, живая у меня слева (на той стороне, где стучит).

день добрый
Спереди слева грохочет уже давно. на диагностике толком сказать не могут.
Послушайте стуки на видео, может было похожее у кого?
http://youtu.be/G0eyLNlW3EA

пс: замена опорного подшипника проблему не решила

в общем, через 3 дня опять стало конкртно клинить и я поехал перебирать суппорт с ремкомплектом. визуально пыльник был целый, внутри поршень тож подозрений не вызвал, хотя ходил реально туго. все прочистили смазали тормозухой собрали.
что сказать 4 дня полет нормальный. наконец машина нормально поехала накатом.

300 или 500р, точно не помню, времени минут 40 зяняло. взяли как за диагностику. Мастера звали Никита.
AMS "Advanced Motorsport Service" ул. Фаянсовая 18. Сервис, Запчасти.

был сегодня в сервисе (амс), тоже сказали что нужно разбирать суппорт и смотреть, если надо чистить. ну и заказывать ремкомплект резинок.

если не поможет, будут дальше смотреть.

Пока что сняли суппорт, и погоняли цилинр туда сюда. поездил часик - пока не подклинивает, но это не показатель канеш...
буду держать в курсе

клинит правые передние колодки время от времени. аж дым идет.
направляющие смазывали графитовой смазкой, колодки меняли - не помогает.
смотреть суппорт или гтц? или может тормоза просто прокачать?

(при замене колодок мастер сказал что вроде убирается назад суппорт нормально)

привет всем.
пробег 100тык

отлетел верхний виток левой пружины.
перед эти скрежет был при повороте руля.
и довольно долго гремело на неровностях слева.
все сомневался стойка или опора. но стойка живая и не течет. при надавливани сверху колебаний нет.

может такое быть что опору заклинило вместе с чашкой пружины и из-за этого врхний виток лопнул(отлетел)?

---
опора оказалась не причем.
Слева также гремит, после замены опоры на новую.
Так что остается только стойка, хотя на вид живая... и газовый подпор вроде есть - прокачивали.

крышка в наличии была только от ханс прайса, не стал брать. пока старую не до конца завернул. через пару дней будет Quinton Hazell FC500

когда снял бачок Hans Pries сначала опешил - ни одной трещины. подумал - хомут нижний плохо зятянул чтоли, но потом понял в чем дело...
брак Hans Pries
если надо кому - отдам за пиво в питере.
сейчас же купил и поставил бачок Ford Europa 4967753 (1050руб)
будем смотреть. есть подозрения на внутеннюю трещину у него(увидел поздно), но может и нет, т.к. побив этим местом хорошенько о стену "трещина" не увеличивалась, поэтому решил поставить,т.к. реально влом ехать в магазин менять...
что за беда у фордов с бачками? на 2х тазах до этого все ок было.

сцукo порвало бачок где-то снизу...
Hans Pries 302296755
уже пустой
а старый выкинул ((
вот ведь. 800р в помойку (
пробку заказал, но не успел поставить.
возьму оригинал бачка в евроавто Ford Europa 4967753. наверное завтра. и пробку Quinton Hazell FC500 в экзисте.
дерьмо случается. на пробку даже не думал. на вид в идеале.
убейсо, фмк, об свой бачок, сцукo )
вместе с Hans Pries-ом

не получалось снять из-за того, что машина простояла ночь и шланги были задубевшими.
в этот раз удалось снять на остывающей машине, когда шланги ещё "распаренные".
Дал остыть ОЖ градусов до 30.
шланги тянул и сдвигал край плоской отверткой.
нижний хомут нормально пассатижами было не сжать. сдвинул кое-как, заменил на обычный.
чтобы снять крепление бачка с защелки на кузове, пришлось приложить немалое усилие отгибая его плоской отверткой, дабы он слез наконец с этого крючка.
так что вот.
да, родной бачок был продолговатый, а вновь купленный - квадратный, как на фото сверху. встал без проблем.
продаются они без крышки обычно. в 700р мне обошелся, чтоли.. крышку старую пока навернул.
трешина у старого была чуть выше нижнего патрубка. напряженное место, видимо.

пасиб, попробую.