| цитата: |
В выходные столкнулся с тем, что язычок замка водительской двери остаётся в опущенном состоянии и дверь не закрывается. Приходится вручную поднимать его и только после этого захлопывать дверь. Проходит после нескольких открытий-закрытий или после прогрева машины (когда немного покатаешься). Остальные двери в любой мороз закрываются нормально.
Подозреваю, что дело в смазке механизма.
Сталкивался ли кто-нибудь с подобным? |
Рецепт такой если ВД нет под рукой:
при открытой двери подергай внутреннюю ручку открывания двери, и дверь начнет закрываться!
Еще один спасибо за информацию.
С магнитолой все понятно. А что по аккустике? Стоит ли при такой голове менять штатную на что то другое, и если да, то посоветуй на что, плз.
Какой посоветуешь?
Я, видимо, отношусь к "обывателям", т.е. на серьезные вложения в музыку не
готов, поэтому критерии следующие:
1. Хочется что-то получше, чем просто штатная аккустика и просто а/магнитола.
2. Люблю, чтоб музыка с открытой загрузкой СD.
3. MP3 не критично, обычно слушаю CD.
4. Чуствительный тюнер (много езжу по дальнему подмосковью, Соня достала, не ловит).
5. Зеленая подсветка.
6. Вход для авт.увеличения громкости с ростом скорости.
Спасибо,
информация исчерпывающая. Скорее всего буду искать умельцев.
| цитата: |
1. Вопрос не понял. Где купить что? Джойстик? Переходник? Сам Алпайн?
2. 1ый девайс - выравнивает уровни сигалов, 2ой девайс - собственно переходник. Некая универсальная конструкция, что бы выравниватель можно было использовать на разных машинах, но не на всех. 
3.То что указано в факе существует 100%. Если тебя интересует то, чего там нет, то надо сначала проверить. |
Дааа, чтой-то я совсем своими проблемами заморочился, некорректно сформулировал вопросы. Сорри.
Попытка 2.
- где купить переходник
- существуют ли переходники для других производителей. Я, например по разным сайтам Sony лазил, но ничего подобного не нашел.
Планирую взять Alpain. К нему хочу подключить штатный джойстик как в ФАКе. Вопрос:
- где его купить
- почему для Алпайна требуется 2 девайса
- если с Алпайном у меня не срастется, существуют ли переходники как указано в ФАКе но для других производителей магнитол.
Заранее благодарен за ответы.
| цитата: |
| цитата: |
3. Генератор (дело было на самом деле не в нем, но тем не менее).
Буду еще в последнее гарантийное ТО пытаться поменять
1. ГУР (резиновый скрип и постукивания).
|
Привет, а почему дело не в генераторе? И судя по симптомам, не ГУР надо менять, а рулевую рейку.
Вопрос не праздный - я менял:
1. Рейка
2. Бензонасос ( по гарантии!!!)
3. Генератор (мерцало табло пробега) но и щас ТОЖЕ МЕРЦАЕТ!
4. Насос гидроусилителя ( потёки жидкости на корпусе насоса)
Все замены между 52-54 тыс пробега.
Почему менялся генератор, и что там у тебя на самом деле?
А ещё мне три раза меняли прошивку, а последний раз ( месяц назад) поменяли полностью воздушные патрубки от фильтра к заслонке ( сказали, что по тех.бюллетеню ФМК там чего-то улучшило) - всё за бесплатно. |
Про ГУР вы правы, конечно, это я про рейку.
Про двигатель - длинная история, вкратце - на заводе не затянут нижний патрубок радиатора, пока была зима, патрубок держался, потеплело - сорвало. Результат - перегрев двигателя, коробление головки. Настоял на замене. Прошивку кстати тоже перезаливали на новую при замене двигла.
Про генератор. Та же фигня, мерцание приборки и головного света, т.е. колебания напряжения в сети. При проверке - 50% заряда АКБ. Сразу этим людям в Зависимости сказал: ищите плохой контакт. Не поверили старому автослесарю, меняли генератор 2р, АКБ 1р итд. Ездил с этой проблемой к ним 2 раза. На второй раз вылечили. Спрашиваю, что это было. Отвечают - плохой контакт. Странные люди индейцы...
За 2 (почти) года заменено по гарантии при пробеге 55 000:
1. Двигатель - 1 раз.
2. Косточки - 1 раз (может будет и 2 до конца гарантии).
3. Генератор (дело было на самом деле не в нем, но тем не менее).
4. Термостат.
5. Датчик топлива.
Буду еще в последнее гарантийное ТО пытаться поменять
1. ГУР (резиновый скрип и постукивания).
2. Зеркало (не работает обогрев).
3. Подкрылок (не заправляется полностью в арку колеса).
| цитата: |
А нога после такого лифта свободно пролезает между рулем и сиденьем? А то не по кайфу будет "проталкивать" себя в машину...
А если кроме меня иногда машиной будет управлять другой человек, более стандартной комплектации, как он себя будет ощущать на таком сидении?  |
Проблемы такой нет. Мой рост - 188, об руль не цепляюсь. Жена - рост 167, после модернизации ей тоже стало гораздо удобнее ездить. Так что - рекомендую.
| цитата: |
Смотрел там где на фотографиях? (FAQ)
| цитата: | | Плафонов не нашел, на пассажирском месте под торпедой вообще голяк, а в жгуте под рулем, где должен быть плафон, нашел только 2х контактный разъем зеленого цвета, к которому ничего не подключено. |
|
Да все глаза проглядел, под бардачком вообще ни намека на жгут а тем более плафон, а под рулем тока эта фишка зеленая.
Тут было сообщение про проставки под переднее крепление сидений для страдающих от высокого роста. Так вот, поразмыслив, я нашел (и воплотил) альтернативный вариант без применения проставок.
Действия следующие:
1. При помощи головки торкс демонтируем сиденье и вытаскиваем из салона.
2. Откручиваем нижнюю подушку (4 болтика на 12).
3. Берем подходящий круглый напильник и растачиваем ушки крепления нижней подушки в направлении: задние - вперед, передние - вверх. Пилить по вкусу (по требуемой высоте) и по уму (длина ушек не безгранична). У меня это составило около 2.5 см.
4. Прикручиваем нижнюю подушку, смещая ее по полученым овальным отверстиям вперед и вверх. Можно для пущего эффект подложить несколько шайб. Затягиваем 4 болта.
5. Прикручиваем сиденье к полу.
6. Готово.
Для машины, у которой мясорубки (лифта) вообще нет, эфеект потрясающий. Сравнивал со стандартной, где есть лифт и скажу, что мое решение интереснее, т.к. сиденье не только приподнялось, а еще поменялся угол наклона подушки. Сижу, как влитой, правая нога перестала висеть над подушкой, сиденье по сравнению с пассажирским стало заметно выше. Все заняло с обдумыванием 1.5 часа и проставок никаких не надо.
Посмотрел тут фотки с подсветкой, и на своей машынке захотелось так. Разбирал в выходные. Плафонов не нашел, на пассажирском месте под торпедой вообще голяк, а в жгуте под рулем, где должен быть плафон, нашел только 2х контактный разъем зеленого цвета, к которому ничего не подключено. Тут кто-нить из "гуру" по электрике знает, что это за разъем и нельзя ли к нему освещение ног подцепить? Да, забыл сказать, что у меня тренд с ЦЗ и эл.стеклоподъемниками, но без сигналки.
Dark mode