exbt

друзья подскажите, если замерзает концевик водительской двери - то только замена замка или старый тоже можно как-то летом "прочистить"?

bestkotik:

Компания emex как и прочие тому подобные ребята сами не торгуют...

мда, печаль конечно, поэтому и хотел узнать у тех кто уже берет стабильно где-то и знают что масло норм. А не самому проходить все круги ада

v1sor
часто забивается дроссельный узел где заслонка - нагаром, она при нагреве начинает клинить в этом нагаре, я бы наперво его разобрал и почистил, если не поможет тогда уже ждать кода ошибки от движка. Также погляди где хватает сцепление, если на самых верхах или наоборот низах - может быть в нём дело. Но так гадать можно как на кофейной гуще, может и подача топлива ослабла из-за забитого бензофильтра, может и воздушный фильтр двигателя забился, давление в топливной рампе и тд.

bestkotik
я знаю что emex напрямую из ОАЭ гонит, смутило что на экзисте масло стоит от 1500 до 3800. Последняя цена для меня слишком дорого. Да и проблема в том что проверить масло уже можно после оплаты, а мне нужно до. Канистру палёную я сразу отличу.

друзья, подскажите где взять на этот двигатель оригинальное масло и фильтра? раньше брал в exist, но после развала вижу много негативных отзывов на него.

друзья, подскажите после развала магазина exist и неразберихи кто где берет запчасти на ТО и ремонт машины? где нормальное оригинальное масло ford formula F можно купить?

буду благодарен за ссылку на нужную тему , в поиске нашел только оптовые закупки.

Интересует только Москва и на машину ford focus 2 дорестайл.

спасибо!

Подскажите, как закрыть двери принудительно с ключа? Надоело каждый раз ждать по полчаса ,пока отогреется. Замерзает только концевик, дверь сама закрывается нормально

Help у меня после температуры -10 замерзает замок водительской двери, дверь не закрывается вообще - можно стучать по кузову сколько угодно, отпрыгивает назад, машину каждый раз грею по 15 минут чтобы она начала закрываться. Думаю дело в смазке, но вопрос - надо ли обшивку всю снимать или достаточно какой-нибудь WD-шкой брызнуть и куда? язычок работает нормально - не замерзает, виимо где-то внутри замок. Такая проблема только с водительской дверью

ну на 4500 у него макимальный крутящий момент, вообще на штатном он тупит какое-то время, тысяч до 4 точно

Подскажите чем грозит разрыв поликлинового ремня (такой длинный справа на движке)? клапана не загнёт? умрёт только кондей или можно пострадать? движок 2.0

4Guf это 100% клапана имрс, правильно тут пишут - стоят на двух площадках справа от катушек, к ним 4 трубки подходят
покупаешь на разборе оригинал б/у (1000р) откручиваешь 2 болта, трубки снимаешь и меняешь - всё будет хорошо работать
признаки - машина на низах не тянет, а верхах как будто с ручника снимают

привет, у меня тренд 2.0 весь мятый и грязный, но ездит отлично
машиной очень доволен - места в салоне много, стоит недорого, удобная в пользовании и лёгкая в управлении

машину починил, в итоге потёк выжимной подшипник
детали (выжимной, корзина, диск sachs 10500р) +работа 4000р
кому нужно расскажу где что брал

быстро поменяли сцепление - всего за 1 час! и в 2 раза дешевле чем у официалов!
классные ребята, буду у них обслуживатся. Всем рекомендую

Друзья срочно нужна помощь!

Форд фокус 2 литра, 2007 год, 84 тыс пробег
Пару месяцев назад начались проблемы - ушел момент сцепления почти до пола, хватало в самом низу. Потом всё вернулось и ездил еще месяц и порядка 6000км, потом опять стал убегать момент - и затем опять вернулся (обычно убегать начинало когда долго едешь по трассе без переключений). Вот очередной раз поехал в Можайск и там опять стало пропадать - всё дальше и дальше и педаль ушла совсем дальше уже болталась как сосиска..
хотя само сцепление хватало на ура, никакой пробуксовки не было. Сдал на диагностику. Официалы сейчас говорят что надо менять конечно всё - и цилиндр и сцепление в сборе. Что скажете?
Так как машина уже не на гарантии хочу взять сцепление подешевле, где порекомендуете взять? если реклама запрещена правилами - пишите в личку. Потому как цену называют порядка 35 тысяч

я кручу до 4 тыс, иногда кручу до 5 тыс. всё отлично. расход 10-11л
по трассе если ехать 120-130 расход 7,5л
фф2 2007 год, 2литровый движок тренд

у бати сегодня оторвали на стоянке возле Пражской, признавайтесь кто и отдайте..
эмблема с замка капота

лукойл экто хороший бензин, заправлялся хорошо на выезде на дмитровку с МКАД с внутреннего радиуса
также хороший 95 бенз на Сибнефть между сев и южн Бутово, небыло нареканий ни разу.

В подмосковье много голимых заправок, в частности отмечу заправку рядом с Дубной АНТАРЭС, не смотря на то что дороже всех там бензин говно. В Москве залился - машина стала бегать, до этого вяло тянула.
Также говно заправка МТК на ул. Ивана Франко, и бензин отстой и недолив пару литров с 20.

а вообще лучше с собой канистру возить )

Tomin
во-первых машина на обкатке и они возможно скажут что так и должно быть пока не притерлось.
во-вторых машина у отца, а он человек занятой и ехать в сервис пока ему некогда.
в-третьих это нужно сдавать машину на какой-то срок, а она сейчас нужна

поэтому пока ждем, просто отписался по теме что у меня тоже проблемы со сцепухой на фф2 возникли, что не единичный случай совсем!

sneg
"комбинация сцепа+педаль газа+евро 4 полный отстой" это ты имеешь ввиду ямы при переключении?

а то я после карбюратора никак привыкнуть не могу к этой теме.. каждый раз ждать пол секунды перед тем как на газульку давить

пробег 450км глюки со сцеплением начались практически с самого начала. Движок 2.0i
Вначале при переключении "ямы", подумал что инжектор (до этого была карбюраторная тачка). Сегодня в пробке стоял 4 часа, после 3000 обороты ползут вверх а скорость прибавляется еле еле, я бы даже сказал не прибавляется.
При быстром разгоне сцепление "сглатывает" разгон, отпускаешь газ и оно "подхватывает".. в общем пробуксовка налицо.