Secha96

У меня русфокус 1.6 с кондеем и один вентилятор! У других я понял два? Во как!

Я приклеил две полоски ворсяного уплотнителя(с длинной щетиной) какие устанавливают в шкафы от пыли на двери, в эту щель ворсом навстречу друг другу,стоят уже больше года,не отвалились,а главное грязи нет той,что летела в эту щель,думаю и на скорости сопротивление меньше-это ведь ворс,а поролон ставил,отрывается видимо от напора,думайте,решайте,я сделал и мне нравиться. брал этот уплотнитель в "твоем доме",цена копейки,удовольствие огромное,открываешь капот а там только пыль,а пыль это не грязь,успехов

Доброе утро,добрый день,здравствуйте! Если кто знает,подскажите- Какие, вернее какой фирмы,стоят тормозные колодки на рус.ф. с завода Заранее благодарен

У мння 1.6 в морозы проблем не было вообще, с первой попытки и до -34 ,машина стояла просле приезда на работу по двое суток на морозе, пробег 22т с копейками,свечи и все остальное родное, заправляюсь на МТК(пересечение МКАД и Каширск.ш) . Но , как я понял владельцы 1,8 свечи меняют почаще

Купил польские в Кунцево месяца 2,5 назад,вставляются в проем (все четыре) и очень доволен. Перед установкой надо обезжирить проем (резинки) и держаться. Такие же ставил на 10ку, задние тогда стали выпадать,опять обезжирил,приклеил 2х сторонний скотч и проблем 2 года не было . А царапины если и были,то не большие-мм 3-4 по краю стекла,практически не заметны-надо присматриваться. Зато в проеме почти не выступают за габариты дверей,не капает при стоянке в салон, и не летит грязь в морду-лица при движении . Так что советую. Стоил комплект в августе 1000руб.

да, извеняюсь,забыл., за это время стекла не потерлись совсем! хотя дергаю их за день не раз( стоят впереди электрические) . Так что господа ставьте и не думайте! И мне кажется лучше в проем, чем клеить на дверь-торчат лапухи,но это дело каждого. Удачи на доргах

На предыдуще машине (10ке) стоял NF3 за две зимы пробег был почти 23тыс км,все шипы были на месте,но прикатывал я их долго, замучился ездить на скорости 80км/ч, 500 км,а далее наращивал скорость потихоньку до 100 и долее до 120,точно уже не помню,но волю чувствам дал когда пробег был около 1500 км . Когда то читал,что шипы встают на место в районе 1500 км. Думаю если поставить и сразу коксу,то ни на одной резине шипы не удержаться,ведь даже летнюю резину надо обкатывать не менее 500 км в "нежном" режиме .А уж зимняя требует ьолее деликатного к себе обращения и будет вам счастье. Хотя NF3 конечно же не самый лучший вариант, есть и плюсы и минусы,но в целом довольно не плохая резина,это мое мнение. Удачи всем на дорогах.

вчера купил G NF3 в www.protax.ru 185/70/14 2042руб за колесо+65 доставка(за колесо),это самые дешовые,а облазил и посмотрел на рынкахи в интернете не мало ,цены полезли вверх, так что не тяните, пора брать,во многих фирмах акции до 15.09,а дальше сезон и цены

Краска в этом наборе очкнь жидкая,а кисточка очень широкая для мелких сколов,я купил кисточку самую тонкую,подрезал ее на конус.Набор в exist дешевле,чем у дилеров,там же видел в каталоге и болончики.

А на Тимирязевской 11(Рикамби) такие же ковры в багажник 850 р ,брал на прошлой неделе в седан

А у менят вооще CD пишущий ,забабахал 6 дисков и вери вел,ничего хранить не надо,надоело стер и пиши новое,хоть треками,хоть целиком диск.А называется это чудо Clarion DXZ848RMC +подсветка меняется-80 цветов+можно и самому намешать и самое смешное, купил через интернет за 6500 месяц назад, а в др.местах ниже 13000-17000 не видел! Одно НО,писать можно только обычные муз. диски.

Так же, пробег 1500 км, берет высоко,а на склонах на 1й откатывалась,не поверил глазам своим,думал показалось.залез на склон и смотрел-откатывается.Пока ни куда не ездил,посмотрим,что будет дальше

У меня 1.6 (март 2005)таких скачков нет,есть незначительное увеличение(по стрелке и на слух),но таких больших скачков нет

Считаю,что греть необходимо.Какая связь между инжектором и масляной системой? Это две совершенно разные системы! И греем не инжектор,а масло и заодно,что б выровнять температуру между блоком цилиндров и головкой. Я полностью согласен с теми,кто греет перед тем как давать нагрузку двигателю, а ехать, это нагружать У меня 1.6 греется довольно быстро.Вчера засекал после запуска через 1м15сек обороты 1000, в гараже комп показывал +2, через 2м 25 сек стрелка "пошла"вверх

Все это хорошо, но зачем так тонировать заднее стекло? Что б наверняка в задницу вьехали и не промахнулись? Поясню свою мысль. Едущий сзади должен видеть перспективу(что ждет впереди-тормозят, едут,авария и тд) т.к. видно через твое стекло машину(ы) едущие впереди тебя. А ты затонировал и ни хрена не видно . Ты по тормозам, а он не ждет этого и... Он виноват! А тебе от этого легче? Получил кучу проблем, которые сом спровацировал и получил. Зато круто! Да? меня такие тонированные, занавешанные(как в деревне окна) просто раздражают.Да и подумайте о тех кто сидит рядом и что бывает с шейными позвонками при ударе сзади.Видели? Я видел и боже упаси вас от этого! Так,что прежде чем тонировать так стекла подумайте хорошенько дорога ли вам ваша шея :nono:Прошло уже почти 20 лее,а я помню глаза 18 летнего паренька со сломанными шейными позвонками,он был не жилец,так сказали врачи

Вот коды!Дерзай!Сам хочу,но тяжко с наличием купюр ,посмотри в exist.ru
1079447-черная пленка
1139971-aluminim finish
1139972-titanium
8000083-dark titanium

У меня 2я машина 10ка, ей 2 года , ну так вот ,регулярно, через 3-3,5 т(если не забываю,иногда и более) км заливаю КERRY-очиститель инжекторов(KERRY.RU),как то читал тест чистящих присадок для инжекторов,эта была в лидерах(дорогие и не дорогие,импортные и "наши" ),и главное,что она не "ударного" действия, но пользоваться рекомендуется регулярно(инструкция на банке) и это не накладно стоит 30-35 руб и практически есть во всех магазинах, проблем нет! На днях начитавшись на форуме решил посмотреть(было время), на сетку и что в баке(благо лазить можно-не слишком проблемно). В баке чистота,а он железный, на сетке едва заметный налет(она капроновая) машина прошла 42000км(круглый год) , Свечи "ходят" как им и положено, родные выкинул почти сразу,NGK поменял через 28000 т км, хотя они были и рабочие (лежат в багажнике) , на Феде еще не заливал-пробег 1100 рано,но буду! Это я думаю легче чем снимать бак ,а увидев все своими глазами,у меня нет сомнений. Конечно, каждый решает сам,это не реклама,я поделился своим опытом. Да, забыл,была в семье и 21043(7лет,прошла 110000км) тоже лили KERRY,но для карбюраторов и с ним проблем никогда не было(не варили, не мыли,не разбирали)работал отлично

Не теряй надежду на удачу , может и все обойдется, зарядишь и остануться одни воспоминания, уж больно она "родная" дорого стоит, да и проблем с заменой по гарантии не хотелось бы, покатайся,посмотри. Удачи

Может батарея и не слабая сама по себе, но вот как давно она выпущена, сколько хранилась,это вопрос, и сигналка может тоже прилично жрать, да и у "них" брака хватает

Для начала вспомните давно ли подзаряжали аккумулятор , у меня подобное было на 10ке, 1,5 года ездил без проблем и не заглядывал в него, а потом..., и понял, зима,запуск берет много, потребителей много, пробежки короткие , он и не успевает зарядиться и живет недозаряженый,а тут оставил на 4 дня он и притих, зарядил и нет проблем

Может кто подскажет код набора "Pain Touch Up" для цвета Deep Rosso Red, зараниу благодарен