Как мне кажется, такие меры привели к поднятию давления в системе на минимально необходимый уровень.
Так к примеру Ртоплива=Pнасоса-потери от (каши в насосе+каша в системе).Если каша в насосе может только увеличиваться, то от каши в системе можно периодически избавляться, тем самым выводя Ртоплива в системе на минимально необходимый уровень. В Вашем случае это получилось, как показала практика. Но процесс этот не бесконечен, ибо фильтр насоса не прочистить(((, а чистка системы уже не принесет результата. Ну а свечи предложить поменять до кучи это в любом сервисе как здрасте, заранее зная, что бенз паленый был.
Интересно, какое давление в системе сейчас? Однозначно оно не в высших диапазонах значений, т.к. забиться система, не забив тончайший внутренний фильтр насоса, попросту не могла.
В вашем случае вся эта теория пшик, т.к. машинка поехала, а это, для потребителя сервисных услуг, главное. Респект БошСервису и уважуха за это. Но понимать процесс в этом случае также немаловажно! Это даст понять слабое место в системе для дальнейшей эксплуатации Вашего авто.
Если автомобиль опять потеряет свою прыть, чистить уже будет бесполезно, шаманы из БошСервиса дали Вам временную отсрочку на покупку нового насоса.
Мы с Вами встретились с разным подходом к решению проблемы:
Мониро – раскрыли карты и не стали питать клиента иллюзиями давая ему временную отсрочку
БошСервис – дал машинке жизнь, но не раскрыл карт
Не беря в расчет ценовую разницу Мониро-Бош каждый определяет для себя, что важнее временный эффект или 100% результат?
PS Если бы в БошСервисе насосы были в наличии на складе, то уверяю Вас, вам бы его поставили, т.к. это значительно больше увеличило бы давление
PSS Катер этим не заправляйте т.к. речь здесь не о грязном бензине с видимыми загрязнениями (и такое не редкость), а о топливе с плохими химическими показателями.
Гуру поправьте меня, если что не так, с превеликим вниманием выслушаю критику.