LawrenceM

Машину купил в начале июня. Сейчас пробег 5500 км.

Из 5 месяцев эксплуатации 2 месяца провели в сервисе(в основном из-за ожидания запчастей)

В итоге поменяли: катушку зажигания, дроссельную заслонку, блок управления двигателем.

Машина в целом нравится, хотя это впечатление сложилось возможно от того что предыдущие авто были

Huyndai Accent и ВАЗы... Вот уже как пол месяца ездим без нареканий))

Но особо впечатлило отношение дилера у которого я приобрел автомобиль -Нью-Йорк Моторс-Москва.

А августе, когда у меня появилась эта злощастная неисправность в системе зажигания двигателя, попытался обратиться в их сервис, в ответ мне предложили запись через полтора месяца -на конец сентября. Не помогли аргументы, что машина абсолютно новая с мизерным пробегом, что покупал у них, что в эксплуатации меньше 2-х месяцев - раньше чем на конец сентября машину по гарантии принять отказывались, разьве что за если ремонт будет за мой счет. И это дилер №1 в Мире??? Если лучший дилер в мире так относится к своим клиентам, то что ждать от остальных??

Пришлось обратиться к другому дилеру, который и устранял неисправность методом проб и ошибок почти за 2 месяца, заменив сначала катушку, затем заслонку, и в финале блок управления двигателем!

Вот в краце такой опыт эксплуатации моего автомобиля. Делайте выводы сами. Не хочу навязывать свое мнение, но мне почему то кажется, что отношение дилера все же должно быть более лояльным к покупателям отдавшим за авто кровные 21 тыс дол, я же не виноват что мне попался автомобиль с неисправностью, но в итоге с проблемой я остался один на один - дилер меня просто "кинул"...

Машину купил в начале июня. На пробеге в 500 км неожиданно стали появляться во время езды троения двигателя, скачки оборотов, загорался CHEK. ограничение скорости...! С августа в сервисе, до сих пор не могут устранить неисправность...

Пусть сначала машины научаться собирать, а после повышение заработной платы требуют. С моим Фокусом, который я приобрел в этом году летом, уже месяц в сервисе(из 3-х после покупки) - сервисмены никак не могут найти причину поломки: проблемы с системой зажигания начались с уже 500 км пробега, неожиданно во время езды появляется троение, скачки оборотов, загорался CHEK. ограничение скорости...!

Уважаемые фокусоводы, хочу поделиться своей историей! Машину купил этим летом. После 2-х недель пользования(500 км пробега) ФФ2 двигатель начал подтраивать, поначалу пинал на бензин, но сменив 4 заправки понял что дело не в этом, тем более скачки оборотов появлялись неожиданно и так же неожиданно пропадали, после перезапуска двигателя. В таком режиме проездил до 3000 км, но проблема не пропадала, записался в сервис, вчера, спустя 2 недели ожидания, приехал на диагностику двигателя: вердикт которой выдали мастера "Кто-то сломал катушку(треснул пластиковый кожух в котором она сидит), от этого ее пробивает и троит двигатель"- поэтому по гарантии замене не подлежит. На мое возрожение, что до приезда в сервис все катушки внешне были в идеале,и смысла мне их ломать нет никакого, они ответили что за гарантийный ремонт мастер ничего не получает.. Прирекаться после такой наглости больше нехотелось, пришлось делать за свои деньги(обошлось в 4000р)... Тем самым первый визит в сервис обернулся банальной разводкой. Уважаемые фокусоводы, поэтому совет, что бы не стать жертвой фордовского сервиса, при диагностике чего-либо, просите разрешения присутствовать при диагностике, что бы ненароком на дефектную деталь не сделали механических повреждений и не отказали в гарантийной замене.

Купил свою машину совсем недавно
После 300 км пробга появились проблемы с движком,
после 1-1.5 часов езды на низких оборотах и на нейтралке появляется сильное подергивание салона, стрелка скачет от 900 до 1300 оборотов, компьютер пишет о неисправности двигателя и ограничевает скорость до 40 км/ч, спасает только выключение движка на 10-15 мин. После все повторяется снова... причем происходит это все очень неожиданно... Сначала грешил на бензин, но заправляюсь только на проверренных заправках(Lukoil)
В конце недели поеду к диллеру на диагностику.

Еще из недочетов, плохо закреплена ручка открывания задней левой двери,
того и гляди вылезет при открывании.

Появились скрипы у водительской двери.

магнитола SONY легко царапается и пачкается (панель из прозрасного пластика)

Фокус ФФ2, 2.0, АКПП

Получил свой ФФ2 2 недели назад. Поначалу не мог нарадоваться, но
после 300 км пробга появились проблемы с движком,
после 1-1.5 часов езды на низких оборотах и на нейтралке появляется сильное подергивание салона, стрелка скачет от 900 до 1300 оборотов, компьютер пишет о неисправности двигателя и ограничевает скорость до 40 км/ч, спасает только выключение движка на 10-15 мин. После все повторяется снова... причем происходит это все очень неожиданно... Сначала грешил на бензин, но заправляюсь только на проверренных заправках(Lukoil)
В конце недели поеду к диллеру на диагностику, вот так началось мое знакомство с ФФ2, обидно что машина за 20000$ и такой рухлядью оказалась и 300км без проблем не проехала...до этого был Хундай Акцент который такого себе в помине не позволял

Фокус ФФ2, 2.0, АКПП