alex_passat_b3

Попробую сделать сравнение Пежо 408 1.6 HDI и Фокуса 2 1.8 TDCi.
По рулежке Фокус будет лучше. Оно и понятно клиренс 150 против 178.
Плюс сзади многорычажка против балки.
Но в целом к рулению на Пежо привык быстро.
По динамике в целом будет равенство.
Фокус лучше в районе 2000 . Но у Пежо 6 МКПП против 5 у Фокуса. На оборотах ближе к 3000 Пыжик будет интереснее.
Салон Пежо просторнее, Больше воздуха над головой и места для пассажиров сзади.
Пластик мягче на ощупь.
У Пежо есть воздуховоды для задних пассажиров.
Обслуживание Пежо дешевле, не только задняя подвеска. Но и все остальное.
ЛКП и оцинковка лучше у Пежо. Сколы краски годами не цветут.

.

Продаю свой Пежо 408 дизель. 2016г. Цена 910 тыс. Один владелец.. До этого было два Фокуса 2 и тоже на дизеле.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/peugeot_4..._seller

Крышка - эта та, которая пластиковая и сажается на герметик ?
Где удалось ее заказать ?

Добрый день.
Фокус 4 2.0 Ecoblue сможете обслуживать ?
Есть ли запчасти на него хотя бы на ТО ?
Cпасибо.

Тут один из обзорщиков на youtube заявил, что 1.5 на холостых прогревается а 2.0 вообще нет. Стрелка выше 50 градусов в зиму не поднимается. Интересно услышать . Есть такое или нет.

В какой конторе лучше шить ?

Интересует хорошо ли едет 2.0 150 дизель на механике ? С чем его можно сравнить ? Причем больше интересует подхват по трассе ? Доводилось ездить в Европе на 2.0 пежо 308 sw на 150 сил. Можно ехать от 90 км на 6-й. Подхват отличный. Но там был DW10 дизель от PSA. А тут уже другой новый дизель.

А что с управляемостью на высоких скоростях не ухудшилась ли ?

Если у 4-го фокуса 2.0 дизель150 сил из Германии указано в комплектации Winter Package.
Значит ли это, что в машине стоит электрофен для подогрева салона ?

ГРМ оригинал лучше. Он ведь в масле должен крутиться. там еще пластмассовую крышку какую-то надо менять. Она на герметик сажается.

Вот видео про замену ГРМ на транзите.
https://www.youtube.com/watch?v=MHRgoYVFX2c&t=504s
Оригинал ГРМ с тефлоновым покрытием.

Думаю можно заказать пружины от FF4 Active.У него клиренс выше. VIN только бы раздобыть. Но может там другие амортизаторы. Не могу утверждать.

На многих сайтах при подборе аккумулятора для focus 2 1.8 TDCi выдается неправильная модель. Ошибка в центральной базе данных.
Обещали исправить. Правильный аккумулятор в моем предыдущем посте.

Сегодня снял аккумулятор. Стоит 315*175*175. 80ач 700а . Полярность обратная.
Фотки прилагаю

Поездка в Крым.
Средний расход получился 5.8
Режим: По возможности + 50 км/ч к разрешенной. Перед камерами сброс скорости, после чего разгон.
M4-Дон + Станицы + Горный Крым
Focus универсал 1.8 TDCI 2009

При трогании обороты движка автоматом поднимаются до 1200 и сами сбрасываются до холостых если газ сбросить. Трогаться лучше без газа вообще. Потом плавно прибавлять.

Езжу примерно 3 раза в неделю. Получается примерно 15 000 в год. Отсюда цифра в 93 000.
ЕГР из-за пробок из строя выходит. Я думаю. Сколько у нас форсунки ходят? Кстати.

Привет, друзья.
Давно не писал ничего. Даже пароль забыл.
Есть возможность поменять авто, но делать этого пока не хочу.
Уж больно нравиться мне мой дизельный фокус 2.
Сейчас пробег 93 тысячи. Универсал декабря 2009 года. Комплектация ТИТАНИУМ + ППП .
Лью - только Лукойл. ТО каждые 10 000.
Как-то тест-драйвил дизельный предыдущий X1. Полный привод на автомате.
Но в общем он вроде и быстрее моего фокуса.
Вроде и едет, но поздновато. Педаль, газа, как будто ватная.
Шкода 1.8TSI с DSG также не впечатлила. Едет хорошо, но тогда когда это уже не надо.
В общем дал я им от ворот-поворот.

Не могу на автомате ездить.
Видимо - это болезнь, лечение от которой можно найти только в старости.
Вопрос такой: на каких пробегах у вас начались существенные проблемы с машинками, требующие больших затрат ?

Когда советуете машину продавать ?
Cколько мне еще можно ездить относительно без проблем.
Вопрос конечно из серии попасть пальцем в небо. Но тем не менее.

цитата (Alex_Nosov)

Откуда такая информация?

Да, дизель пропал и из фордовского конфигуратора.
Спрос видимо невелик. Цена народ отпугивает.
Надо было дизель на ручке поставлять и без фильтра DPF.
Как на Пежо 408. 1.6 HDI, который очень хорошо продается.
С точки зрения маркетинга был бы выбор близкий по цене.
2.0 Дизель ручка - 2.0 Бензин автомат.

Поменял комплект свечей в Ford-House на Варшавке. Две оказались нерабочими.
Стоимость 2000 рублей - работа. + 1400 рублей за комплект свечей NGK в магазине "Русь".
В Технодизеле на Рязанке предлагали за 1000 рублей заменить.
Но напугали последние негативные отзывы о конторе.

djrnd
Выходит - заводите не нажимая сцепления ?